Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Да нет, там цифры ведь вполне конкретно называются, 80 тыс. жителей это приличный район города. Другое дело, что хотелось бы не только красивых цифр «сколько поставили», а общий КПД и конечную стоимость этого электричества.
А то может оказаться, что всё это экономически вообще никак не выгодно и может существовать только на субсидиях и дотациях.
Вы вон на фото посмотрите из новости — это реальный образец применения, а не то, что рисует пиар-отдел завода и местные свидетели ГАЗона.
Два ТОПа на казеной машине сначала с инспекцией на стройку приехали, а потом рыбу ловить махнули километров на 50 выше по течению. В рабочее время за счет конторы. Вот оно максимум и есть, а не «семейный автомобиль», «путешествия» и т.п.
Ну так и образец из новости не седан ни разу. Проблема в том, что это утилитарный агрегат, тупо для работы. Если рассматривать его в таком виде, то обозреватель из клубного сервиса дико не прав, оттуда можно еще половину комплектации выкинуть и не заморачиваться про шум, покраску и т.п.
А вот пиар-отдел завода его рисует у него кучу применений «всё-в-одном», да еще и свято уверен, что это может быть продукция люкс. Хотя это невозможно по определению. Но в этом случае за недостатки надо топить.
Потому что место проклятое. И руки из этого места.
Причем все свято уверены, что это место самое лучшее — посмотрите по комментам тут на «свидетелей ГАЗона» — их послушать лучше Соболя машины нет.
Даже когда их носом тыкают в ТаунЭйс, Серену, Делику и т.п. — не, говорят, сарай на колесах это топ, особенно для семьи, особенно в деревне.
А ведь уже 10 раз разбирали, что к сожалению для деревни по деньгам буханка самое то. Или сильно б/у Делика, ХайЭйс и т.п. Причем даже в городе в качестве семейного автомобиля ни один вменяемый человек не будет брать такой фургон — это рабочий агрегат. Собственно как и его аналоги типа Форда, Мерса и т.п. В концепт автодома он тоже не укладывается никак.
Но это уже проблемы убогого пиара производителя — любой вменяемый человек Соболь рассматривает только как утилитарную машину, а не как они заявляют. В результате и получается, что когда адекватный обозреватель берет в руки их буклет, где все эти розовые мечты разрисованы, а потом оценивает реальный агрегат — то выходит хрень полная. Заводу надо просто своим рекламщикам по тыкве настучать и выкинуть из буклета всё, что не касается работы.
С этой точки зрения там половина комплектации тупо лишняя и отделка вообще нормальная. Водиле какого-нибудь Озона оно нафиг не надо.
… Заднюю включаешь — камера работает...
Это, конечно, хорошо. Машина-то назад при этом едет?
Ну и вот это вот… ство, когда мы срочно изобрели «импортозамещенную иномарку» для чиновников — это просто пир во время чумы какой-то.
Ладно Гранта, это издевательство над людьми, но Весты этим [censored] почему не хватает? Или лицо в сиденье не помещается?
Не, ну пипл хавает, берут. Понятное дело, что адекватные люди покрутят пальцем у виска и возьмут с нормальной батареей, но масса народу купит и будет утверждать, что у них «особый процессор и особое ПО», точно такое же, но особое, которое экономию дает и физику нарушает.
Выделить субсидию на разработку укороченной (!) версии самолета.
Это прямо образцово-показательный пример распила. Отпилили кусок фюзеляжа, бабки потратили.
Ага, щаз. Коррупционеру, проживающему вообще ни разу не здесь, всё равно, если податной народец немножко светиться и чахнуть будет. Примеров полно.
Плюс каждый наверняка как думает — проектировщики заложили запас прочности 100%. Если уменьшить долю дорогостоящих полимеров в бетоне на 5%, то ничего страшного. И так на каждой стадии. Проблема в том, что стадий много, коррупционеров не счесть, а стенки реактора в итоге строят из коры и веточек…
Не специальный, но должны быть встроены модемы последнего поколения. И антенны не абы какие. Короче это всё не даром достается, но оно и придумано, чтобы денег срубить.
Вы меньше на Америку оглядывайтесь. У нас междугородние федеральные трассы массово с «белыми пятнами» даже по телефонии, не говоря уже про 4G, хотя уже лет 10 как в крупных городах нет проблем с мобильным инетом. В деревнях зачастую вышек нет от слова совсем.
У нас в городе стоял завод высокоточного оборудования, так вот там один из корпусов был разделен на сегменты, где в каждом поверх фундамента были установлены на подушках специальные электромоторы и гидравлические опоры для гашения вибрации, а поверх них единая бетонная плита площадью от десятков до сотни с лишним метров.
Вся эта конструкция работала непрерывно и в цехе совершенно не ощущались колебания от соседних заводских корпусов с тяжелыми прессами, а также окрестных строек, собственная вибрация от соседних площадок в цеху и тряска от проезда большегрузов на ближайшем проспекте. По проекту предполагалось сохранять непрерывность производства при землетрясении до 4-х баллов, а до 6 обеспечивалась полная сохранность оборудования. Периодически, раз в пару лет, колебания около 3-х баллов радовали конструкторов и производственников, все гордились предусмотрительностью и надежностью советской техники.
Потом правда подлый совок распался, оборудование и завод стали никому не нужны, все разобрали на металлолом, а сейчас там даже ТЦ открыть не могут, так и стоит пустой.
Думается клиенты компании как раз довольны будут — во-первых, будет повод отгрузочные цены на продукцию поднять, а во-вторых что вообще не на полгода парализовало производство, поскольку замены один фиг нет.
В каком-то смысле не всегда надо всё изобретать самим. Появилось интересное и доступное решение — почему бы не заимствовать. Другое дело, что и в обратную сторону перегибать не надо — постоянное копирование приведет к деградации своей инженерной мысли.
А вот производить можно и нужно самостоятельно.
А губернатор не уточнил чей там компрессор в холодильнике и электромотор в стиралке? Про электронику и подшипники можно не уточнять, и так понятно.
Зависимость он преодолел…
Не знаю на счет игр, но в рабочем ПО я такие оптимизации видел, причем иногда их даже пользователю дают настраивать. И в этом случае ПО говорит оси — пшло нафиг отсюда со своим кривым планировщиком, мне нужно вот это ядро, вот это и еще вон то. А дочерний процесс ***.exe пойдет на то, то и следующее за ним. И это прекрасно работает.
А то может оказаться, что всё это экономически вообще никак не выгодно и может существовать только на субсидиях и дотациях.
Два ТОПа на казеной машине сначала с инспекцией на стройку приехали, а потом рыбу ловить махнули километров на 50 выше по течению. В рабочее время за счет конторы. Вот оно максимум и есть, а не «семейный автомобиль», «путешествия» и т.п.
А вот пиар-отдел завода его рисует у него кучу применений «всё-в-одном», да еще и свято уверен, что это может быть продукция люкс. Хотя это невозможно по определению. Но в этом случае за недостатки надо топить.
Причем все свято уверены, что это место самое лучшее — посмотрите по комментам тут на «свидетелей ГАЗона» — их послушать лучше Соболя машины нет.
Даже когда их носом тыкают в ТаунЭйс, Серену, Делику и т.п. — не, говорят, сарай на колесах это топ, особенно для семьи, особенно в деревне.
А ведь уже 10 раз разбирали, что к сожалению для деревни по деньгам буханка самое то. Или сильно б/у Делика, ХайЭйс и т.п. Причем даже в городе в качестве семейного автомобиля ни один вменяемый человек не будет брать такой фургон — это рабочий агрегат. Собственно как и его аналоги типа Форда, Мерса и т.п. В концепт автодома он тоже не укладывается никак.
Но это уже проблемы убогого пиара производителя — любой вменяемый человек Соболь рассматривает только как утилитарную машину, а не как они заявляют. В результате и получается, что когда адекватный обозреватель берет в руки их буклет, где все эти розовые мечты разрисованы, а потом оценивает реальный агрегат — то выходит хрень полная. Заводу надо просто своим рекламщикам по тыкве настучать и выкинуть из буклета всё, что не касается работы.
С этой точки зрения там половина комплектации тупо лишняя и отделка вообще нормальная. Водиле какого-нибудь Озона оно нафиг не надо.
Это, конечно, хорошо. Машина-то назад при этом едет?
Ну и вот это вот… ство, когда мы срочно изобрели «импортозамещенную иномарку» для чиновников — это просто пир во время чумы какой-то.
Ладно Гранта, это издевательство над людьми, но Весты этим [censored] почему не хватает? Или лицо в сиденье не помещается?
Это прямо образцово-показательный пример распила. Отпилили кусок фюзеляжа, бабки потратили.
Плюс каждый наверняка как думает — проектировщики заложили запас прочности 100%. Если уменьшить долю дорогостоящих полимеров в бетоне на 5%, то ничего страшного. И так на каждой стадии. Проблема в том, что стадий много, коррупционеров не счесть, а стенки реактора в итоге строят из коры и веточек…
— Значит летают…
Вы думаете что просто так деньги вкладываются, что-ли?
Вся эта конструкция работала непрерывно и в цехе совершенно не ощущались колебания от соседних заводских корпусов с тяжелыми прессами, а также окрестных строек, собственная вибрация от соседних площадок в цеху и тряска от проезда большегрузов на ближайшем проспекте. По проекту предполагалось сохранять непрерывность производства при землетрясении до 4-х баллов, а до 6 обеспечивалась полная сохранность оборудования. Периодически, раз в пару лет, колебания около 3-х баллов радовали конструкторов и производственников, все гордились предусмотрительностью и надежностью советской техники.
Потом правда подлый совок распался, оборудование и завод стали никому не нужны, все разобрали на металлолом, а сейчас там даже ТЦ открыть не могут, так и стоит пустой.
А вот производить можно и нужно самостоятельно.
Зависимость он преодолел…