На Марсе, при правильном подходе, можно развернуть нехилую колонию, по старинке, где белый господин будет иметь свою латифундию и рабов. А на старушке Земле окончательно всё загадить.
За этим и стараются…
Это походу под ранее завезенное железо. Жираф просто очень большой и только сейчас дошли до освоения. Ну и тут же (внезапно!) оказалось, что софт надо полностью наново закупить, ведь ранее купленные лицензии уже освоены, на них бабла не срубишь…
Отломать исходный Дебиан много ума не надо...
Несложные правки и вот вы уже продвигаете кошерный безальтернативный репозиторий, в который разработчик ПО либо попал (проплачено), либо нет (не занесли)…
Во-первых, что за нарушения духовно-скрепности? Считаю компетентным органам нужно тщательно проверить, почему отечественная компания не использует государственный мессенджер? А почему нет уведомления на госуслугах? Что за враги там пытаются заставить наших граждан пользоваться непроверенными методами, не защищающими персональные данные?
Ну и во-вторых. Напоминание о рейсе — это сильно. Купить билет и забыть, что у тебя рейс, да…
Там по-моему обратная ситуация.
Когда производитель заявляет «У нас обновления больше трех лет выходят» это надо понимать «мы с первого раза косяки устранить не можем… и со второго… и с третьего...»
В большинстве случаев первое же обновление устраняет все серьезные недостатки, если они есть, а всё остальное это так же полезно, как обновления винды…
Простое увеличение пластины в размерах не даст практически ничего. Чисто технически можно прямо сейчас соорудить видеокарту где будет стоять 2-4 топовых чипа и получить соответствующую производительность. Однако эта дура будет жрать как не в себя, потому что утрачен ключевой момент — снижение техпроцесса при увеличении количества транзисторов.
И как раз снижение техпроцесса буксует. Увеличение производительности на условный транзистор тоже буксует, там частоты особо не задерешь, опять же будет жрать и греться.
И толку от того, что стоимость самого чипа останется прежней, если он требует чиллера для работы?
Поэтому проблемы у кремния.
Я бы посмотрел на скрутки между БП и видеокартой ;)
В принципе конструкция где много проводников между двумя точками не то чтобы прям плохая, но в данном случае её довели до крайности.
Больше всего беспокоит упорное продолжение той же конструкции, хотя уже явно видно проблему.
Это вот всё щас о чем?
XT90 держит ток 90А, что при напряжении 12В дает свыше 1КВт. По ДВУМ проводам и без возможности идиотского некачественного соединения. Сам разъем прост до безобразия.
Использованный NVidia разъем 12VHPWR рассчитан на 600Вт при том же напряжении, т.е. суммарно 50А, при этом технически он значительно сложнее — куча проводов и контактов.
Ну, справедливости ради, электриков там не надо, а то у электриков своего холивара хватает, начнется «на скрутки», «на сжимы», «на припой» и т.п.
Но вот профдеформация разработчиков налицо: «в мире существует только один штырьковый разъем, увеличение мощности достигается увеличением количества штырьков!»
Это конечно правильно применительно к местным поделиям поездов или автобусов, особенно когда возраст даже на вид лет по 50.
Однако упавший самолет в целом новый, 11 лет ему всего, летал на международные маршруты, то есть должен был проходить надлежащие проверки не только в самой Индии, но и той же Британии. Плюс ко всему это не б/у борт из вторых-третьих рук, он все 11 лет в индийской авиакомпании летал. Так что вот так просто нельзя сказать, что безалаберные индусы ушатали, нужно ждать что там по черным ящикам, благо разлетелся не совсем вдребезги и сведения оттуда восстановят.
Там не надо ничего разрабатывать, достаточно просто по существующим технологиям строить свежие пути, которые не идут мимо каждого дачного поселка или деревни, потому что так повелось еще до революции.
Хрен с ним, с качеством, доехать за полдня между двух столиц это не мешает. Но вот из-за Уральского хребта поезд до Москвабада идет 3-е суток. До Черного моря примерно то же расстояние — уже четверо.
Хомячки выше успешно доказывают, что это невозможно, скриншоты хранятся видимо только в RAW формате, причем сразу по 12 бит на цвет на пиксель, а видео в реальном времени это вообще плод воображения, кодеков не существует, как и современных систем видеонаблюдения, которые при потоке 1Mbit умудряются не только качественно FullHD видео писать с частотой 25к/с, но и распознавать лица, номера машин и прочую необходимую информацию…
Ну такая страна, чо. Может пробный заход перед более массовым использованием, сейчас обкатают на тестовой группе избранных, потом дадут приобретать тем, у кого деньги есть.
За этим и стараются…
Несложные правки и вот вы уже продвигаете кошерный безальтернативный репозиторий, в который разработчик ПО либо попал (проплачено), либо нет (не занесли)…
Ну и во-вторых. Напоминание о рейсе — это сильно. Купить билет и забыть, что у тебя рейс, да…
Когда производитель заявляет «У нас обновления больше трех лет выходят» это надо понимать «мы с первого раза косяки устранить не можем… и со второго… и с третьего...»
В большинстве случаев первое же обновление устраняет все серьезные недостатки, если они есть, а всё остальное это так же полезно, как обновления винды…
И как раз снижение техпроцесса буксует. Увеличение производительности на условный транзистор тоже буксует, там частоты особо не задерешь, опять же будет жрать и греться.
И толку от того, что стоимость самого чипа останется прежней, если он требует чиллера для работы?
Поэтому проблемы у кремния.
В принципе конструкция где много проводников между двумя точками не то чтобы прям плохая, но в данном случае её довели до крайности.
Больше всего беспокоит упорное продолжение той же конструкции, хотя уже явно видно проблему.
XT90 держит ток 90А, что при напряжении 12В дает свыше 1КВт. По ДВУМ проводам и без возможности идиотского некачественного соединения. Сам разъем прост до безобразия.
Использованный NVidia разъем 12VHPWR рассчитан на 600Вт при том же напряжении, т.е. суммарно 50А, при этом технически он значительно сложнее — куча проводов и контактов.
XT90 — хоть киловатт по нему гоняй на видеокарту
Но вот профдеформация разработчиков налицо: «в мире существует только один штырьковый разъем, увеличение мощности достигается увеличением количества штырьков!»
Однако упавший самолет в целом новый, 11 лет ему всего, летал на международные маршруты, то есть должен был проходить надлежащие проверки не только в самой Индии, но и той же Британии. Плюс ко всему это не б/у борт из вторых-третьих рук, он все 11 лет в индийской авиакомпании летал. Так что вот так просто нельзя сказать, что безалаберные индусы ушатали, нужно ждать что там по черным ящикам, благо разлетелся не совсем вдребезги и сведения оттуда восстановят.