joy113

*ля, не хватало пионеров в разработчиках. Возраст это опыт, детка!

типа «1917. можем повторить»?

владелец Теслы мог позволить себе краш-тест ))

французы знают лучше других фразу про пирожные вместо хлеба.

«автоматически регулирует яркость экрана, уменьшая её, когда пользователь отходит.»
лучше бы во время работы (в нормальном офисе с окнами)

с режимом или с народом?

и обязательно добавить: чтобы не усложнять поиск крышки, забота о покупателях прежде всего

причем немецкий художник-то? тоталитаризм и демократия в одну кучу?

Пиалу я бы купил. А Мейзу за 6-8 тыс. выше крыши. Ну разве что камеру можно менее шумную и диктофон не игрушечный.

в бесконечный цикл не уйдет после попытки объединить базы?

еще скажите, советские учебники и программы вернуть в школы (лучшие в мире, кстати)

в том числе людям без водительских прав вообще

вот да, штрафы на несуществующие автомобили много раз приходили

силовики ж, у них как всегда «все под контролем», а потом выясняется, что не всё

даже если за продажу данных будет гарантированная «посадка», все равно найдутся те, кто торганут и сядут, но будет поздно

вот здесь да!
никому нельзя доверять делать полную базу, даже если она защищена на уровне следственных дел с грифом «секретно»

Ответ 103606340871558522789@google на комментарий

в городской черте личным автомобилям, в принципе, не место. Неважно с какой скоростью они едут. Тут и без них места нет. Автомобиль в городе- роскошь...

Если нормально развивать общественный транспорт, например, экологичное и комфортное легкое метро для близких маршрутов, и подземка для быстрой поездки в другой конец (или наоборот), то останется место и для личных авто.
Либо кардинально расширять дороги и объединять районы по профессиям.

ну, значит «обычным» Вольво теперь ресурс с запасом не полагается

? в смысле где

зачетный стеб