Подскажите, сравнивали ли вы с Enmotus FuzeDrive она же AMD StoreMi? Не могу совсем на SSD перейти, но есть оперативка и лишние SSD на MLC по 120гб которые не жалко.
Странные слова пишите простите.
1. Бэкап защищает данные, но имеет суровый RTO и RPO. Цена невысокая.
2. Raid также защищает данные, в случае потери диска RTO и RPO ноль. Цена средняя.
3. Гарантия сохраняет ваши инвестиции в железо. Она не имеет отношения к защите данных.
Претензии мне не понятны. Как писали многие выше, у меня тоже жив самый первый SSD, и здоровье софт показывает отличное, просто не надо домашнее железо под индексы высоконагруженой бд использовать :-)
П. С.
Критичны данные на двух компах и в рейде плюс на внешнем диске = условно всегда доступны.
Системный диск склонирован на недорогой SSD, если вдруг основной помрёт потери не существенные. В общем вариантов много, главное не пытаться всех обмануть и правильно соизмерять потребности и их реализацию в жизни.
Чем выше класс товара, тем больше его цена отрывается от себестоимости. В пике себестоимость вообще может быть менее 1% а все прочее это престиж, бренд, эксклюзивность и т.п.
По мне так даже по миниатюре наушников на главной странице уже видно что это эксклюзив с отличными ТТХ и конской ценой. Ну и что? Тот кто может позволить купит и будет наслаждаться. Кто не может купит что то схожее по ТТХ но без имиджа марки и богатого внешнего вида.
П.С. опять же есть обычная версия вдвое дешевле
Блок питания на 150Вт внешний. Просто интересно, куда владельцы его запихивают? Проектр могли бы побольше сделать и запихать блок в него, имхо конечно то так удобнее.
Зачем выдумывать что то?
1. Указываем стартовые цены
2. Смотрим на сайте дилера цены на автомобили в наличие и указываем вилку предложений. В 95% случаях средняя цена будет объективна.
Александр,
Повторю свою презетнцию. В статье указаны не корретные цифры, они в корне все портят и вводят в заблуждения.
Простой пример: «Это более чем на 800 тысяч дороже аналогичного BMW X3 3,0d в несколько более скромной комплектации.»
1. Аналогичное авто в более скромной комлектации не может быть аналогичным. Это другой авто.
2. Открыл сайт дилера БМВ (рольф), посмотрел авто в наличие, BMW X3 без допов стоит 4 016 322 рубля, такой же XC60 D5 я могу купить за 3.5М рублей т.е. на 500 тысяч дешевле.
Удалите свои цифры или покажите как вы их посчитали. Сейчас ваша статья выглядит как циничный заказ БМВ, причем расчитанный на совсем дебилов каких то которые не могут сравнить цены.
Немцы не будут такие же по комплектации, это не X6 какой нибудь куда можно напихать всего, для немцев Х3 это эконом для бедных, поэтому и продают в основном особую серию и т.п.
В этом и абсурдность сравнения вольво в которую запихали все что можно, не учли скидки и сравнили с голой БМВ Х3.
В инстуркции описано как она работает, там есть определенные оговорки и ограничения.
За 8 лет использования, никого не бодал :-) хотя паркуюсь по сантиметрам. Камера для визуального контроля, парктроники для того что не видно, например рыжая труба на рыжем грунте, в камеру не видно а пактроник засек.
3 485 000 — пропустил, что за модель то? в текущем прайсе вольво нет такой
пакеты 868 900 — я догадался, но их нет в БМВ, как можно их сравнивать?
+ надо понимать что у вольво это пре топовая модель в линейке, тогда как у БМВ х3 это начальный класс
Сразу чувствует про водитель, указатель температуры, давление и температура масла, давление наддува :-)
Про «серьезно проигрывает Тигуану того же года по комфорту», давно так не смеялся.
подтверждаю, автомат задумчивый, мотор не при чем
не понимаю только фразы «окно для обгона требовало сиюсекундной реакции» — если это плановый обгон, то зачем реакция? я за неделю привык что надо сначала нажать газ, проходит секунда-полторы и авто ускоряется = при обгоне я нажимаю газ когда встречное авто паралельно моему находится, зато всегда есть время одуматься :-)
Не согласен с финальным абзацем, поясню почему:
1. У меня самого Вольво, знаю многих владельцев, в том числе коллега неделю назад купил аналогичное авто… цена 3.5М рублей. Либо указывайте точную спеку чтобы было понятно откуда получились 4.5М рублей.
2. Вы сравниваете с X3 и GLC, почему? Это было бы уместо в случае если бы в вашем обзоре вы сравнили три указанных авто. В свое время я сравнивал указанные авто и пришел к выводу что они либо жутко голые, либо дороже, либо тестные внутри (я худой, но в Q5 например мне было тестно).
3. Еще раз про цены. Зашел вот на сайт БМВ и вижу… x3 30D от 3,860 тогда как XC60 D5 от 3,515 — мне кажется после этого вам лучше удалить «более чем на 800 тысяч дороже аналогичного BMW X3 3,0d» и прочие безумные цифры. Я уже промолчу про то что Вольво в базе вполне себе достаточна (сколько по вашему людей покупают пакет «Premium Inscription» с люком и «пневмой»?), тогда как баварцы всегда лям сверху к базовой цене.
Собственно коллега который купил ХС60 изначально фанат баварцев, но посчитав все варианты выбрал Вольво т.к. она на миллион дешевле выходила. Речь идет про фактические цены с учетом скидок и на сравнимые комплектации, а не ваше сравнение авто из пресс парка забитого всем чем только можно и базовой версий прочих.
П.С. Считаю что Вольва умерла, Китай победил, пипеточные моторы, глюки электроники и азиацкий стиль… смотрю на X4 в качестве следующего авто, пусть она и дороже
Точно, а еще замотать корпус стреч пленкой, правда тогда провода не удобно подключать, зато чай не страшне.А еще очень удобно тянуться до пола чтобы включить компьютер когда корпус стоит под столом.
У меня наоборот корпус стоит над столом и мне очень удобно что кнопка включения на высоте двух метров, кроме меня никто не может включить.
1. Бэкап защищает данные, но имеет суровый RTO и RPO. Цена невысокая.
2. Raid также защищает данные, в случае потери диска RTO и RPO ноль. Цена средняя.
3. Гарантия сохраняет ваши инвестиции в железо. Она не имеет отношения к защите данных.
Претензии мне не понятны. Как писали многие выше, у меня тоже жив самый первый SSD, и здоровье софт показывает отличное, просто не надо домашнее железо под индексы высоконагруженой бд использовать :-)
П. С.
Критичны данные на двух компах и в рейде плюс на внешнем диске = условно всегда доступны.
Системный диск склонирован на недорогой SSD, если вдруг основной помрёт потери не существенные. В общем вариантов много, главное не пытаться всех обмануть и правильно соизмерять потребности и их реализацию в жизни.
По мне так даже по миниатюре наушников на главной странице уже видно что это эксклюзив с отличными ТТХ и конской ценой. Ну и что? Тот кто может позволить купит и будет наслаждаться. Кто не может купит что то схожее по ТТХ но без имиджа марки и богатого внешнего вида.
П.С. опять же есть обычная версия вдвое дешевле
1. Указываем стартовые цены
2. Смотрим на сайте дилера цены на автомобили в наличие и указываем вилку предложений. В 95% случаях средняя цена будет объективна.
Повторю свою презетнцию. В статье указаны не корретные цифры, они в корне все портят и вводят в заблуждения.
Простой пример: «Это более чем на 800 тысяч дороже аналогичного BMW X3 3,0d в несколько более скромной комплектации.»
1. Аналогичное авто в более скромной комлектации не может быть аналогичным. Это другой авто.
2. Открыл сайт дилера БМВ (рольф), посмотрел авто в наличие, BMW X3 без допов стоит 4 016 322 рубля, такой же XC60 D5 я могу купить за 3.5М рублей т.е. на 500 тысяч дешевле.
Удалите свои цифры или покажите как вы их посчитали. Сейчас ваша статья выглядит как циничный заказ БМВ, причем расчитанный на совсем дебилов каких то которые не могут сравнить цены.
В этом и абсурдность сравнения вольво в которую запихали все что можно, не учли скидки и сравнили с голой БМВ Х3.
За 8 лет использования, никого не бодал :-) хотя паркуюсь по сантиметрам. Камера для визуального контроля, парктроники для того что не видно, например рыжая труба на рыжем грунте, в камеру не видно а пактроник засек.
пакеты 868 900 — я догадался, но их нет в БМВ, как можно их сравнивать?
+ надо понимать что у вольво это пре топовая модель в линейке, тогда как у БМВ х3 это начальный класс
Про «серьезно проигрывает Тигуану того же года по комфорту», давно так не смеялся.
не понимаю только фразы «окно для обгона требовало сиюсекундной реакции» — если это плановый обгон, то зачем реакция? я за неделю привык что надо сначала нажать газ, проходит секунда-полторы и авто ускоряется = при обгоне я нажимаю газ когда встречное авто паралельно моему находится, зато всегда есть время одуматься :-)
1. У меня самого Вольво, знаю многих владельцев, в том числе коллега неделю назад купил аналогичное авто… цена 3.5М рублей. Либо указывайте точную спеку чтобы было понятно откуда получились 4.5М рублей.
2. Вы сравниваете с X3 и GLC, почему? Это было бы уместо в случае если бы в вашем обзоре вы сравнили три указанных авто. В свое время я сравнивал указанные авто и пришел к выводу что они либо жутко голые, либо дороже, либо тестные внутри (я худой, но в Q5 например мне было тестно).
3. Еще раз про цены. Зашел вот на сайт БМВ и вижу… x3 30D от 3,860 тогда как XC60 D5 от 3,515 — мне кажется после этого вам лучше удалить «более чем на 800 тысяч дороже аналогичного BMW X3 3,0d» и прочие безумные цифры. Я уже промолчу про то что Вольво в базе вполне себе достаточна (сколько по вашему людей покупают пакет «Premium Inscription» с люком и «пневмой»?), тогда как баварцы всегда лям сверху к базовой цене.
Собственно коллега который купил ХС60 изначально фанат баварцев, но посчитав все варианты выбрал Вольво т.к. она на миллион дешевле выходила. Речь идет про фактические цены с учетом скидок и на сравнимые комплектации, а не ваше сравнение авто из пресс парка забитого всем чем только можно и базовой версий прочих.
П.С. Считаю что Вольва умерла, Китай победил, пипеточные моторы, глюки электроники и азиацкий стиль… смотрю на X4 в качестве следующего авто, пусть она и дороже
У меня наоборот корпус стоит над столом и мне очень удобно что кнопка включения на высоте двух метров, кроме меня никто не может включить.