Удивительно что Китай вообще разрешил их продавать. Все же США откровенно и цинично гасит всех конкурентов американских компаний, даже если эти компанию всю прибыль проводят через Ирландию. А Китай до последнего момент не возбухал вообще.
Только правда спасет его! Как ни крути но Айфон сильно сдал во всем, ни дизайна, ни экрана, ни камеры… везде Китай выигрывает. К слову Самсунг в той же ситуации имхо.
Вот вот, где Порше 911 с почти 60 летней историей побед и где выскочка айфон который меняет свое мнение как последняя шлюха политик, от которого даже 50% пользователей готовы отказаться, это же колосальная цифра, люди поняли что их обманули, развели на бабки и несмотря на стыд, они готовы признать что были не правы. А Славик знай себе сравнивает свою поделку с Порше 911, BYD, Lifan, Chang'an, Geely, Chery, Hafei, Jianghuai, Great Wall, Roewe, FAW… вот твой уровень.
Флагманы по 1000 баксов и даже дороже, так что 300 баксов действительно бюджетный получается, другое дело что есть и по 100 баксов телефоны, видимо это уже ультра бюджетные. В общем с одной стороны действительно правильнее наверное называть его средним классом, как и покофон собственно.
А ведь только пару дней назад, некоторые отмороженные всем рассказывали о том что айфону не нужна быстрая зарядка потому что они гораздо дольше андроидов работают. Теперь секрет раскрыт… один только вопрос, надо два айфона покупать что-ли? одним пользуешься, второй в это время на зарядке :-)
Правильно, минусы обращаем в плюсы. А когда Apple разродится и сделает быструю зарядку, все будут кричать что так и нужно.
Айфоны служат дольше, потому что у их владельцев нет денег на постоянную замену. Причем в какой то момент они перестают обновления ставить, чтобы не тормозило.
иметь право наверное должны, но есть много вопросов
1. если убрать из автомобиля органы управления, авто станет чуть дешевле и удобнее
2. если убрать с дорог человека-водителя, движение будет упорядоченным, все же основные проблемы создают сами водители обычно… есть правда и обратная сторона вопроса, я уже вижу как человек садится в авто, говорит что хочет поехать домой, а машина сообщает о высоком трафике и трех варианта добраться домой — экспресс за дорого, авто будет иметь приоритет над прочими машинами и поедет кратчайшим путем и максимально быстро, стандарт за недорого, но откружным маршрутом и вдвое дольше, ну и вариант бесплатно на общественном транспорте = ТС типа маршрутки которая собирает людей и строит для себя маршрут исходя из точек назначения (фиксированных маршрутов не будет, кроме аэропорта)
3. без человека безопаснее, сколько «обезъян с гратаной» сейчас на дорогах? дофига на самом деле
4. машина более экономична, а значит и экологичнее
5. получать удовольствие от вождения будем на условном картинке или треке
А слабо производителю девайса за 1000 баксов положить в комплект нормальную зарядку? С моим телефоном 40Вт зарядка шла например.
+ вы так все перевурнули что либо оригинальное за 30 баксов либо китайский ширпотреб за 2.5 бакса, ну так есть достаточно много аксессуаров которые по качеству переплюнут оригинал, а стоят при этом относительно не дорого, условные 10 баксов
Покупаю https://mcdodo.co кабели и зарядки, правда через их офиц. магазин на али экспресс. Зарядка с поддержкой QC 3.0 вышла в 10 баксов, ради интереса заказал похожие, но безымянные зарядки (тоже QC 3.0) по $2.5, скоро сравню. В общем я сильно сомневаюсь что 30$ за 18Вт однопортовую зарядку обосновано хоть чем то кроме маркетинга.П.С. в целом мне все равно, то что Apple доит свое стадо это понятно, но это же бизнес, сделали имя теперь пожинают лавры, все честно
в онлайн-магазине «Беру» и розничных сетях «М.Видео» и «Эльдорадо»
М.Видео и Эльдорадо это «успех», в общем как и писали многие в предыдущей новости, телефон ориентирован на определнную аудиторию (не дружат с интернетом), не понятно только зачем такие Яндексу, у которого все сервисы через Интернет
«дизайн телефонов кончился с момента выхода первого iPhone» — ужос! прямоугольный телефон со скругленными углами был задолго до айфона, как можно быть таким упоротым :(((
Айфоны служат дольше, потому что у их владельцев нет денег на постоянную замену. Причем в какой то момент они перестают обновления ставить, чтобы не тормозило.
для танкистов
дешевая китайская зарядка стоит 1.5-2.5 бакса, за 10$ можно купить хорошую зарядку
дешевая китайская зарядка стоит 1.5-2.5 бакса, за 10$ можно купить хорошую зарядку
1. если убрать из автомобиля органы управления, авто станет чуть дешевле и удобнее
2. если убрать с дорог человека-водителя, движение будет упорядоченным, все же основные проблемы создают сами водители обычно… есть правда и обратная сторона вопроса, я уже вижу как человек садится в авто, говорит что хочет поехать домой, а машина сообщает о высоком трафике и трех варианта добраться домой — экспресс за дорого, авто будет иметь приоритет над прочими машинами и поедет кратчайшим путем и максимально быстро, стандарт за недорого, но откружным маршрутом и вдвое дольше, ну и вариант бесплатно на общественном транспорте = ТС типа маршрутки которая собирает людей и строит для себя маршрут исходя из точек назначения (фиксированных маршрутов не будет, кроме аэропорта)
3. без человека безопаснее, сколько «обезъян с гратаной» сейчас на дорогах? дофига на самом деле
4. машина более экономична, а значит и экологичнее
5. получать удовольствие от вождения будем на условном картинке или треке
А слабо производителю девайса за 1000 баксов положить в комплект нормальную зарядку? С моим телефоном 40Вт зарядка шла например.
+ вы так все перевурнули что либо оригинальное за 30 баксов либо китайский ширпотреб за 2.5 бакса, ну так есть достаточно много аксессуаров которые по качеству переплюнут оригинал, а стоят при этом относительно не дорого, условные 10 баксов
М.Видео и Эльдорадо это «успех», в общем как и писали многие в предыдущей новости, телефон ориентирован на определнную аудиторию (не дружат с интернетом), не понятно только зачем такие Яндексу, у которого все сервисы через Интернет