Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Китайцам об этом сказать забыли
avatar
Скажите, а на основании чего делается вывод, что он «близок к насыщению»? В Китае доля за 50% перевалила, и замедления роста не очень заметно. Конкуренция — есть, конечно, ну дык там и производителей под сотню. Естественно, многих по пути съедят.
avatar
А у вас негров линчуют!
avatar
Технологии производства — батарей, прежде всего, и автомобилей в целом. То же литьё под давлением, к которому Тойота только аккуратно присматривается, у китайцев уже норма.
avatar
В 2024 что-то около 40% продаж тойоты глобально — гибриды. В Европе и Китае сильно больше.
avatar
Наоборот. Там газовых станций выбило больше всего.
avatar
Там не кэш, а пакет акций
avatar
Причём тут поддержка? Чери никуда не девается же.
avatar
Впарить покупателю более дорогой дизель с расчетом на будущую экономию (не сложилась) и экологичность (не было и в помине) — это не юридическая хрень, а тот самый маркетинг, который вы так не любите. Причём, в самой мерзкой его форме.
З. Ы. Электростеклоподъёмники, как и прочее оборудование, у меня, например, работает, как только я сел в авто. Машина для человека потому что.
avatar
15 лет назад и небо было выше, и деревья зеленее. А на деле — дизельгейт, например.
avatar
Белки-истерички перешли на новый уровень
avatar
Топик с современной 9-ступкой тоже ехать будет так себе. Движок, трансмиссия, подвеска, резина… Кузов, наконец.
avatar
Вы пишете об ML-моделях, которые берут на вход массив числовых (или категорических) данных и выдают либо предсказание числовой величины, либо категорию. Такую модель можно заменить формулой или цепочкой if-ов, но вот беда: если этих входных значений больше сотни, а строк — миллион, и формулы готовой нет, то с калькулятором выводить вы её будете до морковкина заговенья, а модель справится меньше, чем за минуту.
Но тут речь об LLM-моделях, которые на входе и выходе имеют текст. Это может быть внутренний продукт, типа семантического поиска по документации, или ассистент для того же программирования, или чат-бот для первой линии поддержки. В финансах он может, например, агрегировать новости и выдавать свежую аналитику.
avatar
Как наглядно показывают посадки Старшипа, для гашения орбитальной скорости нужна очень мощная теплозащита. Поэтому они от идеи посадки второй ступени Флаконов и отказались (изначально она планировалась, см. https://m.youtube.com/watch?v=OX2-qEC7P_I&pp=ygUbc3BhY2V4IGZhbGNvbiByZXVzYWJsZSAyMDEy)
avatar
Да, внутри «бегемота». Соответственно, её не нужно защищать от атмосферы, а обтекатель не нужно отдельно ловить. См. https://www.rocketlabusa.com/launch/neutron/
avatar
Верить необязательно, достаточно понимать принципиальные ограничения этих систем
avatar
Кому «домыслы», кому «закономерность»
avatar
Если занудствовать, то и вы, и ваш коллега выше говорили про вывод _полезной_ нагрузки на метановых движках. Очевидно, макет _полезной_ нагрузкой не является, а спутник — таки да, пусть и в тестовом пуске.
avatar
Как будто две аналогичные программы не могут быть слишком дорогими одновременно! Привет от Ту-144 и Конкорда.
avatar
А Протон полетал, потому что страны стало?