Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Не забывайте, что это электричка, так что вся мощность доступна сразу; нащупывать обороты не нужно. Разгоняется не очень бодро по электрическим меркам, но вполне достаточно для гражданских авто.
В Штатах вообще странные цены на панели. У меня на крыше итальянские панели на 3.2 кВт + инвертор ещё несколько лет назад стоили что-то около 7 тыс до субсидий и грантов. Сейчас аналогичные системы дешевле. И это домашние, промышленные ещё сильно дешевле на киловатт.
Отработанное топливо и фонящие конструкции станции — нельзя, ни по закону, ни по здравому смыслу.
А вот лопасти ветряков, в отличие от, не являются ни вредными, ни опасными отходами.
По факту у всех медленно. В Бангладеше Росатый строит станцию с 2013 года, в Турции с 2011, в Египте с 2015 (все три не запущены ещё). Ломоносова 12 лет строили, но там уникальный девайс, хоть и маломощный. Но и ЛАЭС-2 — 10 и 11 лет, например. Разве что на Воронежской станции один блок за 5 лет построили.
Если занудствовать, то «закопать в землю» это тоже утилизация. Но я говорю о повторном использовании — для этого надо отделить волокна композита от компаунда. Для некоторых составов это возможно, для некоторых (из которых делались лопасти 20 лет назад) — нет.
На мкс свой микробиом. Логично, что из разных колоний микроорганизмов в одних и тех же условиях выживут разные виды, даже если состав колоний изначально близок.
Одна проблема: на выполнение этой утилизации нужно много денег. И нужно это через 60 лет, когда реактор энергии уже не приносит. У тех реакторов, что сейчас «зависли», тоже технически возможна утилизация, но на практике почему-то…
А вот лопасти ветряков, в отличие от, не являются ни вредными, ни опасными отходами.