ilvar

Возможно, потому, что мы не умеем долго поддерживать живыми органоиды лёгких, глаз и мозга?

Не некоторые, а многие, в общем-то. Не весь персонал получил даже лучевую болезнь.

В Европе вполне себе продаются заднеприводные и немцы, и электрички (те же немцы и тесла, как минимум).
А вот что это на самом деле чанган, и стоить он будет неадекватно — бОльшая проблема имхо.

Дык, не только она. Большинство погибших от радиации погибли от острой лучевой болезни. Навскидку могу вспомнить только инцидент в Краматорске, но и там излучение было мощнейшее, на несколько порядков сильнее безопасного уровня.

Новая «не должно» модификация корабля.

Вполне логично. Первый повторно запускаемый бустер имеет больше шансов полететь не туда при возврате и разнести к чертям башню. Ну а корабль — после двух взрывов на взлёте тем более.

Мария Склодовская-Кюри постоянно работала с очень радиоактивными материалами. По нынешним стандартам, доступ к её личным вещам возможен только в защитном костюме. И тем не менее, анемия у неё развилась только в 66 лет.

В этом году аналитики обещают 25% мирового рынка за электротягой. На крупнейшем в мире китайском рынке — уже сейчас больше 50%. Как так выходит, что там может конкурировать, а нигде больше не может?

Хрена се у вас гараж. EQE, Golf R, Touareg, Charger SRT… Но неужели EQE настолько фуфло, чтобы его менять на Ярис?

Скандинавия, как говорится, не сразу строилась. Каких-то 40 лет назад на территории РФ и заправочная сеть была в зачаточном состоянии, а 20 лет назад уже вполне ок.

Как-то странно. Либо оно даёт далеко не весь спектр космического излучения, то ли корпус ни фига не защищает.

«Разрабатывать нечего», но почему-то электрички у грандов индустрии выходят так себе. Историю с отваливающимися колёсами у bz4x помните?

Вопрос тут не в богатстве, а в применимости к условиям конкретного человека. У кого есть возможность заряжаться дома или на работе, и есть деньги на редкую зверушку — тем отлично. По мере того, как китайцы насыщают свой рынок, начнут пропихивать электрические модели и к соседям, в т.ч. в РФ. Будет всё дешевле и удобнее, по сравнению с двс.

У электрички обслуживания так-то не особо. Я за 4.5 года и 70 тык только 2 раза салонный фильтр поменял, да дворники, да шины. Омывайку ещё заливать приходится регулярно.

Кисленький

В большинстве случаев зарядка электрички занимает сильно меньше пары минут (воткнуть провод вечером, отключить утром), а двски — сильно дольше (доехать до заправки, припарковать, заправить, заплатить...)

Разве у водорода есть запах? То ли дело вкус электричества!

На практике, когда электрички оказываются заметно дешевле двс авто, на бензине остаются единицы процентов рынка.

Лития на планете дофига. А CATL недавно начала массовое производство натриевых батарей.

СЕКРЕТНЫЕ торговые марки