ilvar

Нисколько, говорю же. Жмёте кнопку, говорите «turn on recirculate and increase fan speed», готово.

Кнопка на руле, в экран тыкать вообще не надо

Так же, одно нажатие и «turn on recirculate and increase fan speed»

С теслой никуда ехать не надо, приезжает механик туда, где машина днем стоит, и на месте чинит

Один клик правым колесом на руле, «set temperature to 20», не отрывая взгляда от дороги вообще.

«Пол-страны» это ЦФО + СЗФО + ЮФО, и большая часть их населения в Сибирь ездила максимум один раз, туристом. Да и смысл ориентироваться на якутов, когда даже в Калифорнии еще полно потенциальных покупателей? Более-менее выберут рынки теплых развитых стран — начнут вкладываться в исследования морозостойких батарей для Сибири.

-38 недостаточно? https://www.youtube.com/watch?v=capOgUHPz9Q

В Европе будут Вольво: https://www.volvogroup.com/en-en/news/2020/nov/news-3820395.html

На 7.6 кВт. Дома сильно много не надо, за ночь от такой любая машина полностью заряжается.

Все равно, нефтехимия (которую единственную принципиально нельзя заменить) 15%. Большая часть транспорта (легковые авто, общественный транспорт, железная дорога) отлично электрифицируются уже сейчас. Грузовики на подходе, с судами (атомоходы не считаем) и самолетами (по весу не проходит) сложно пока.

У айфона 900 долларов, а у Теслы 8000

Кого беспокоит скот и его выхлоп, могут начать кушать меньше мяса, например.

Там сказано отдельно про частные — они стоят намного дешевле, моя мне обошлась в 400 евро безо всяких субсидий.

В многоквартирном доме не обязательно подводить персональную зарядку к каждому парковочному месту

Частные, т.е. домашние зарядки стоят 200-800 евро + установка. Моя на круг обошлась в 400.

https://www.statista.com/statistics/307194/top-oil-consuming-sectors-worldwide/ 50% это дорожный транспорт

Амазоновские доставщики проезжают около 50 км за смену (4 часа), на небольшой скорости и с частыми остановками — это идеальные условия для электрички.

У Теслы маржа более 20% с автомобиля (в зависимости от модели), когда у ДВС конкурентов 10% и меньше. Отчасти поэтому они и не сильно спешат в бюджетный сегмент — там маржа будет меньше и в процентах, и в абсолютных цифрах.

Заправки, хранение, транспортировка топлива, НПЗ, нефтедобыча.

60 млрд на максимум 30 млн частных зарядок, т.е. по 2000 на зарядку? Чего-то сильно много.