Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Проблема в том, что ветряк на 5 мегаватт будет вовсе не в 5 раз меньше, а «всего» в два с копейками.
avatar
Что стеной об лоб, что лбом о стену — стоящего грузовика система с радаром не видит.
avatar
Пока что поменбше
avatar
Следы от столкновений было бы при внешнем осмотре видно
avatar
К счастью, у многих платежеспособных жителей ЕС таки либо свой дом, либо выделенное место на домовой стоянке.
avatar
Поминутно лучше
avatar
Робот был, на удалённом управлении
avatar
Был немецкий полицейский робот. Но немцам дали официальные цифры радиации, а реальная «внезапно» оказалась на порядки выше
avatar
Рынок их подпирает. В первую очередь, китайский.
avatar
На любителя. Имхо, цыганщина.
avatar
Интересно, что происходит, если шифровальщик живёт в сети дольше, чем хранится неизменяемый бэкап?
avatar
Не факт. Многим важно быть «при деле».
avatar
У ветряков фокус в том, что отдача энергии пропорциональна квадрату длины лопастей, поэтому да, выгоднее строить настолько большие ветряки, насколько можешь.
avatar
Огромное население? Гигантскую промышленность? Даже не знаю…
avatar
> Во время движения подсветка отключается
Тюю, пустышка
avatar
Не надо в одной заметке смешивать проценты «месяц к месяцу» и «год к году». Первые так и вовсе лучше не использовать нигде.
avatar
Имеется в виду модельный год, конечно же
avatar
Свекр, свекровь, тесть, тёща…
avatar
Поверхность с блестящей на заляпанную
avatar
Во-первых, тут не только материал важен. Одной из больших проблем орбитальных самолётов была уникальная форма каждой плитки, т.е при обслуживании надо было каждую из поврежденных плиток отклеить, и приклеить новую. У Старшипа большинство плиток унифицированы по форме, и крепятся механически.
Во-вторых, да, в нынешних полетах они как раз тестируют разные составы и подходы, вплоть до транспирационного охлаждения испаряемым криогенным топливом.