Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Орбитальная механика сказала. Вы и ваши шарики либо летите по орбите со скоростью 7.8 км/с (или выше), либо падаете на Землю. И никакая взрывчатка шарикам такой скорости не придаст.
avatar
Как это противоречит моему коммент выше?
avatar
Нет у сигала лидара
avatar
Есть массово используемые технологии захвата этого углерода? Что у них с энергопотреблением и стоимостью?
avatar
Стандарты выхлопа придуманы для людей, которые живут вокруг автомобиля
Ваш КО
avatar
Это несколько дольше и сложнее уже. Да и ущерб больше, если поймают.
avatar
Погуглите BMW i3 REx
avatar
Сколько конвейерная линия спутников в день выдаёт?
avatar
УМВР
avatar
МКС выведена на орбиту, а не просто поднята на высоту 500 км. Большая часть энергии при выводе на орбиту тратится не на подъём нагрузки, а на придание именно горизонтальной скорости.
И именно поэтому С-500 может относительно небольшой ракетой достать спутник на орбите: её боеголовка не набирает орбитальной скорости, а всего лишь образует «неподвижное» (относительно поверхности Земли) облако поражающих элементов как раз в тот момент, когда там пролетает цель на своих 7.8 м/с.
avatar
Ок, найдёте тендеры, в которых кто-то победил Спейсов по цене?
avatar
Там три основных источника нагрузки: вибрации на старте и посадке, температура на входе в атмосферу и поток высокотемпературной плазмы там же. Нужно, чтобы материал успешно противостоял всем трём, и при этом плитка легко заменялась при обслуживании при необходимости (поэтому они стараются не использовать клей).
avatar
Очевидно, они не собираются на одном таком ветряке останавливаться
avatar
Для массового производства чем больше компонентов, тем дороже. Это дополнительная логистика, дополнительное производство, дополнительные специалисты, дополнительные точки отказа на гарантийном сроке. Плюс, у BYD — собственное батарейное производство, для вас такие же батареи обойдутся дороже.
avatar
Вот и в Tesla так же считают.
avatar
4д-радары сейчас только в некоторых топовых моделях ставятся.
avatar
Привет от современных норм пассивной безопасности с тестами на боковой удар
avatar
Не думаю, что опыт производителя как-то влияет на поставляемую OEM систему.
avatar
Почему не годятся-то? Китайцам прекрасно годятся для их гибридов.
avatar
Если есть конвейер — не очень, конечно. Но для Аурусов — нет конвейера.