ilvar

Справедливости ради, очень многие производители в нормальные ОТА апдейты так и не смогли. Либо приходят раз в год, либо там только карты, либо только мультимедия.

Который является самой тяжёлой ракетой в истории с большим отрывом, например

Так он Старшип и делает. А вот у Китая многоразовой ракеты все ещё нет.

Маску принадлежит 42% доля и 79% голосующих акций компании. Причём тут блекрок?

Тепло.
Насколько я помню, бмв у тойоты выменяла мираёвскую силовую установку на супру (которая бмв z4)

Я знаю одного фаната 911, который себе купил Hyundai Ioniq 5 N, и очень им доволен.

У VW убытки потому, что выперли Диесса, который пытался честно перестроить компанию на software defined электрички, и поставили консервативного Блюма. Тот затормозил дорогие перспективные программы с социальным рисками, в пользу дивидендов для акционеров. Вот и результат.

Зато с отечественным свинцом

Многие проблемы можно залить деньгами, и самолёт в итоге взлетит. Но будет жёстко зависеть от постоянных вливаний, и не будет конкурентоспособным на мировом рынке.
Собственно, как и автопром.

Так и запишем: у советского гражданина не было потребности в качественной мебели, удобной обуви и туалетной бумаге. Не человек — кремень.

Не путайте впк с ширпотребом. Со вторым таки было очень непросто.

Коммент выше про движки только. Но мне думается, остальное тоже бы осилили при желании.

То есть, никто этого не проверял — слишком рискованно.

Скорее Soylent Green.

Почему остальные 8 миллиардов вымрут?

Фаг это не торпеда, а ручная дрель.

И кислороде.

Каким образом установка MOXIE весила 6 тонн, если ровер, на котором она установлена, весит тонну?

В России аномально дешёвый интернет, спасибо отсутствию legacy систем.

Как-то с удовлетворением потребностей у ориентированной на удовлетворение потребностей экономики выходило не очень.