ilvar

Ну да, почему алгоритм не учёл сигнал с левого датчика?

Нет противоречия. Система с относительно небольшой маржинальной стоимостью может быть всё ещё феерически дорогой. Вы воспринимаете США тут как какую-то единую сущность, которая единолично принимает решения, но в реальности это было не так даже в СССР, не говоря уж о Штатах. И если идея обогнать Союз в космической гонке была всеми поддержана в начале 60-ых, то необходимость продолжения этой дорогой, ненадёжной и бесполезной для вояк программы в 70-ых была уже вовсе не так очевидна. Собственно, отсюда и идея Шаттла как многоразовой и гораздо более дешёвой системы (спойлер: вышло не очень, но всё ещё в разы дешевле Сатурна). Опять же, к вопросу о Маске — вместо идеалиста и фантазера фон Брауна поставили американских «эффективных менеджеров», а с ними почему-то получается медленно и дорого.

Передача началась через полторы минуты _после посадки_

Чанган отлично придумал

Причем тут субъективность?

А если окажется, что анализ был неверным, суд резонно спросит: но ведь ваш датчик засек проблему?

То же, что и человек — снижать скорость. И это правильно.

Аполлон — 300 ярдов сегодняшних денег. СЛС — 24 ярда (вся Артемис 100 ярдов), шаттл — 200 ярдов (вместе со 135 запусками), Старшип — меньше 10 ярдов

Отчасти

Программа известна?

С поправкой на то, что тут идёт нормирование по объему выпуска, т.е. маленький «чистый» производитель не сможет сильно помочь большому «грязному»

Согласен.
Впрочем, надо понимать, что эти ручки не разблокируют двери, а лишь дают дополнительный хват для открытия слегка зажатой двери.

Так Вольво сейчас и есть китайцы

Там идея в том, что у производителя, который не вписывается в целевые показатели, есть два варианта действий. Первый — заплатить штраф. Второй — «объединиться» с производителем, который вписывается в них с запасом (например, производит исключительно электрички, как Тесла). Естественно, Тесла помогать конкурентам соглашается не бесплатно; в итоге «плохой» производитель теряет меньше денег, чем был бы штраф, а «хорошая» Тесла получает за свои инновации дополнительную деньгу.

Без этих норм Тесла лишается приятного, хоть и не критически важного, источника бабла

Естественно.

У программы Аполлон была четкая цель (высадиться на Луне до 1970 года) и практически неограниченное финансирование.
У программы Артемис нет четкой цели, и многие из де-факто целей вовсе не требуют что-либо запускать в космос. И бюджет за всё время — небольшая доля того, что было выделено Аполлону. А требования к надёжности и безопасности, наоборот, сильно выше.
Неудивительно, что концы с концами не сходятся.

Это определенные риски, которые закладываются в стоимость

И тем не менее, электронные замки, например, вполне себе существуют. Смотря как спроектировать. Например, ручку можно сделать выдвинутой «по умолчанию» при отсутствии питания в бортовой сети.

Жаль, красивая штуковина