War Thunder: 10 самолётов для прокачки ветки Японии

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Тематическая подборка | Игры

Японская авиация периода второй мировой войны довольно сильно выделяется упором на манёвренность. Это делает их поршневые самолёты действительно уникальными. Реактивная же авиация состоит в основном из техники других стран, но есть у Японии и свои уникальные машины. Также в японский ветке авиации присутствует техника Таиланда и Малайзии. В будущем скорее всего будет пополняться техникой Индонезии. В десятке самолёты 2-8 рангов для игры В АРБ. На первом можно выбрать Ki-43-II, например.

Ki-44-II Hei

Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment

II ранг, БР 3.7. На самолёте установлено четыре пулемёта Ho-103 на 1000 снарядов. Можно гашетить на скрытой ленте, хотя и на воздушной неплохой урон. Через вертикаль, если грамотно использовать закрылки, может спокойно перекрутить и «Спитфайр». Но лучше всего его использовать для атак сверху.

A6M3

Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment

III ранг, БР 4.0. Для этих боевых рейтингов, «Зеро» ещё не очень медленный, но всё равно играется в основном через навязывание маневренного боя. Две 20-мм пушки на 200 снарядов хватает на 2-3 фрага на вылет. Играть на нём легко и в основном безнаказанно. «Зеро» — один из немногих самолётов в игре, летная модель которого в АРБ ощущается как в аркадном режим.

Ki-100

Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment

III ранг, БР 4.0. Альтернатива «Зеро» на третьем ранге. Это также манёвренный самолёт. На нём установлены две пушки Ho-5 на 400 снарядов и два пулемёта Ho-103 на 500. Можно особо не экономить по сравнению с ранними «Зеро», например.

J5N1

Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment

III ранг, БР 5.7. Двухмоторный перехватчик с мощным вооружением прекрасно себя чувствует в лобовых атаках. Набрать высоту, разогнаться, и можно спокойно сносить всё, что попало в поле зрения. Вполне подойдёт и для бумзума.

Ki-84Ko

Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment

IV ранг, БР 5.3. Весьма сбалансированный самолёт для своего боевого рейтинга. Можно использовать по ситуации и для разных тактик. На нём установлены две скорострельные пушки Ho-5 на 300 снарядов и два пулемета Ho-103 на 700 снарядов. Хватает чтобы стабильно делать несколько фрагов на вылет.

Ki-83

Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment

IV ранг, БР 6.0. У Японии вовсе не обязательно идти по ветке «Зеро». Да и не всем может понравится игра через постоянное навязывание маневренного боя. Здесь на помощь приходит двухмоторный перехватчик Ki-83. Самолёт имеет мощное курсовое вооружение, и подходит для ударов сверху и лобовых. При должной сноровке и манёвренный бой может навязать. Для ненапряжной прокачки ветки подходит хорошо. Можно просто лететь прямо и собирать фраги.

F-86F-30

Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment

V ранг, БР 8.3. Самолёт весьма неплохо себя показывает в рандоме. Часто придётся видеть «помощь в уничтожении», но как раз для прокачки, это не такая уж и проблема. Наковырять помощей и фрагов, и спокойно тянуть время. Против 9.3 немного страдает, но нужен в основном для исследования следующего самолёта.

T-2

Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment

VI ранг, БР 9.7. Один из самых удобных самолётов шестого ранга. Имеет хорошие ЛТХ, несёт две ракеты AIM-9P, и на нём установлена 20-мм пушка «Вулкан». На самолёте нет средств противодействия, так что надо часто уклоняться от пусков и смотреть по сторонам. На нём можно задержаться подольше, и исследовать полностью 6-ой и 7-ой ранги.

F-5T SCU

Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment

VII ранг, БР 11.3. Тайский F-5 с НСЦ и двумя ракетами Python 3. Весьма неплохо себя показывает, и на седьмом ранге Японии, наверное, лучший вариант для прокачки восьмого ранга. По крайней мере, самолёт провоцирует к активному и агрессивному геймлею.

F-15J(M)

Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment
Автор: Gaijin Entertainment

VIII ранг, БР 13.7. В первую очередь, выделяется наличием ракет AAM-4, которые хорошо работают по низколетящим целям. При этом можно играть и с восьмью AIM-120A, как на американском и израильском F-15. В начале боя набираем высоту, используем РЛС в режиме СНП ППС, чтобы раскидать несколько ракет. Дальше делаем манёвр «3-9», активно пользуемся НСЦ на ближней дистанции, РЛС можно переключить в обычный СНП. Самолёт очень простой именно для гринда. Легко исследует все самолёты 8-9 рангов.

Опять же, поршневая авиация довольно быстро открывается, и можно попробовать разные варианты. Хоть все модификации «Зеро». Я привёл в пример самолёты, которые сам бы использовал для прокачки ветки, если бы вдруг пришлось заново этим заниматься. F-86F-40 несёт две ракеты AIM-9B, но на 9.0 ему уже не так комфортно. F-1 на 10.0 также хороший вариант, и альтернатива T-2. F-5A на седьмом ранге неплох. «Фантомы» на 11.0 и 12.3 для прокачки также подойдут, но всё-таки F-5T и F-15J(M) куда приятнее для долгого гринда. Самолёты на 12.7, наверное, лучше не трогать. Слишком уж они страдают на дне списка. F-2A — хороший самолёт, чтобы просто поиграть, но качаться в разы проще на F-15J(M). Малайзийские MiG-29N и F/A-18D Late также сильно ему уступают именно в плане комфорта для долгого гринда.

Изображение в превью:
Автор: Gaijin Entertainment
Источник: War Thunder
Мультиплеерный шутерИмитатор техникиСимуляторPCMacPS4Xbox OnePS5Xbox Series XДругойДругая
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Одинаково люблю D&D, CRPG и JRPG. Никогда не понимал консольно-пекашных холиваров. Здесь просто записываю свои мысли на тему видеоигр и кино в основном. Стараюсь приводить это в более-менее читабельный вид. Если вам что-то не нравится, то можете поставить «дизлайк» и идти своей дорогой. «Лайкам» и интересным комментариям всегда рад, и с удовольствием отвечу на аргументированную критику или замечания. Факты стараюсь проверять, пользуясь открытыми источниками. Мнение же на то и мнение, что моё. На истину оно претендовать не обязано.

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор повербанка Ugreen Wavy 10 000 мА·ч с мощностью до 45 Вт: легкий карманный вариант на каждый день

Повербанки сейчас можно условно разделить на 2 категории: крупные, мощные и емкие — для резервного питания ноутбука и других устройств, а также легкие и компактные — для...

Газотурбинный Chrysler проехал миллион километров по США, ездил на духах, но в серию не пошёл

В конце 1963 года на улицы США вышел уникальный автомобиль, который смог удивить прохожих своим необычным звуком. Вместо привычного глухого рычания бензинового ДВС слышался свист газотурбинной...

Железное кольцо Фарадея: как опыт 1831 года привёл к появлению трансформаторов

Если снять крышку с обычного блока питания, внутри почти наверняка найдётся трансформатор: сердечник и несколько обмоток провода. Его история начинается с железного кольца, которое Майкл Фарадей...

«Сатурн-201»: советский катушечный магнитофон из Омска

В советское время купить катушечный магнитофон было непросто: дефицит! Однако, иногда эти аппараты появлялись на прилавках, при этом основная масса покупателей, как правило, отдавала предпочтение...

Почему млекопитающие миллионы лет оставались в тени динозавров, а после исчезновения динозавров «выстрелили»

Почему млекопитающие более 130 миллионов лет жили в тени динозавров? Как млекопитающие выживали в мире гигантов и почему после вымирания динозавров именно они получили шанс на стремительное развитие.

Как пуск Цимлянской плотины в 1952 году сократил нерестилища азовского осетра

Весной 1952 г. водосливная плотина Цимлянского гидроузла на отметке 327 км от устья р. Дон перекрыла реку железобетонным массивом шириной более 400 м. Нижнее течение перестроилось за один...