Яркая, но окружающих не слепит: обзор обновленной велофары Lumintop B01
При выборе головного света для велосипеда выбор был простой: нужен был известный производитель, работа от популярных типов аккумуляторов, хороший свет. Все совпало в фаре Lumintop B01, тут все как надо, яркость, свет, оттенок, и cветотеневая граница, чтобы не слепить окружающих. Версия обновленная, уже Type-C и цвет более теплый. Все в обзоре.
Технические характеристики
Параметры беру с официального сайта
| Battery | 21700, 18650 |
|---|---|
| Beam Rang | 201-500m |
| LED | XP-L HD |
| Lumens Range | 501-1000 Lumens |
| Material | Aluminum |
| Weight | 101-200g |
Упаковка и комплектация
Тут все лаконично. Не вызывающая упаковка из переработанного картона с изображением фонаря на лицевой стороне.
Внутри нас ждет фонарь, крепление на руль, пакетик с уплотнительными кольцами, темляк, кабель для зарядки и инструкция
Крепление простое, но крепкое. Закрепить фонарь на руле не составит труда.
Внешний вид
Фонарик компактный, длиной 110 мм и толщиной в самом толстом месте 37 мм. Корпус алюминиевый, сборка, как всегда у люминтопов — отличная.
На торцевой крышке есть петля для темляка.
Ребра охлаждения массивные, покрывают корпус головной части фонаря. Исходя из максимальной яркости и характера использования при постоянном обдуве ветром, вполне хорошо.
На головной части круглая резиновая кнопка, обрамленная ободком лазурного цвета. На кнопке красуется логотип зайчика зеленого цвета. Когда установлен аккумулятор, он всегда активен. На обратной стороне тугая заглушка, которая скрывает разъем для зарядки.
Торцовая крышка — алюминиевая, ровная, можно ставить вертикально фонарь. Не знаю, самолетам светить.
Модель и серийный номер написаны на передней части фонаря. Сразу бросается в глаза оптика, которая отсекает свет сверху. Слегка в углублении выглядывает светодиод, визуально похожий на XP-L HD первой ревизии.
Эксплуатация
В руке фонарик лежит удобно, достаточно большой вес 101 грамм (без учета аккумулятора).
Безель вклеен, его снять не видится реальным без нагрева. Стекло с просветлением и антибликом. Откручиваем торцевую крышку, тут плотно закручивающаяся резьба. Качество добротное, смазки достаточно. Есть резиновое уплотнительное кольцо. Пружина такая же толстая, как в первой ревизии, но позолоченная. Так как у нас использование на руле, то и со стороны головной части используется пружина, которая поможет при тряске и неровной дороге.
Фонарик работает на аккумуляторах 18650 или 21700. Для 18650 нужен адаптер. Но если без него, тоже, разумеется быть работать, разве что при тряске постучит.
В держатель устанавливается плотно. Держится проверенно крепко при любой тряске.
Под заглушкой cовременный Type-C, который дает до 1,8А тока для зарядки аккумулятора.
Посмотрим как светит. Для начала в помещении, на стене с боку, чтобы было видно, как отсеивается свет. Видно разделение между дальним и ближним светом. Сверху практически ничего не светит.
Пятно света не равномерное.
Управление простое, расписанное в инструкции.
Включаем по одному щелчку, выключаем удерживанием кнопки. Последующие нажатия переключают режимы. Есть три режима яркости: LOW, MED, HI. Двойным щелчком при включенном фонаре активируем режим Турбо. На включенном фонарике удерживаем 2 секунды — стробоскоп, следующий раз SOS, отключаем удержанием. Фонарик запоминает последний режим после выключения и последующего включения начинает работать сразу с того, на котором был.
Турбо отключается через минуту, чтобы не допустить перегрева.
Вообще при езде на велосипеде в HIGH режиме он не перегревается никогда.
Что я отметил, так это появившуюся надпись (neutral white) в описании на официальном сайте. Но я лично явно вижу теплый свет.
Решил проверить тестером. Замеры на расстоянии 3м.
Видим, что температура свечения около 4000К.
Цветопередача RA почти всегда 80 — очень хорошая. Только в турбо режиме происходит снижение.
Мерцаний, вредных для зрения нет, что отлично, чтобы не раздражать при долгих поездках.
Посмотрим, как он себя покажет на улице.
Светит на расстоянии 200м, отлично светит прямо перед собой и верхняя часть лучей отсечена, в любом режиме при правильной установке не слепит встречных участников движения. Фонарь хорош для города и трассы, но для ночных бездорожных гонок не очень, можно пропустить ветку.
Вот заметно, как подсвечивается фура метрах в 140.
Не подсвеченный тротуар. Видно, как отлично подсвечивается область под колесами и отлично дальний свет.
Четко видно разделение между дальним и ближним светом
В подобном обзоре просили сделать фотографии на стену гаража, без проблем. Вот с расстояния 2м
С расстояния 4 м
В итоге мы получили обновленную версию велофары. Свет стал теплее, яркость на отличном уровне. Он не перегревается, удобен в использовании. Сборка отличная, полная водозащита IP68 и защита от падения с 2-х метров.. Он безопасен для других участников движения, так как не слепит их и имеет широкую боковую засветку.
По времени работы соответствует таблице на официальном сайте. Я катал в режиме Med, редко переходя на High часов 6 он светит спокойно на аккумуляторе 18650. На 21700 можно вообще не заморачиваться.
Заказывал в магазине Banggood, используя промокод BGa04508 можно неплохо сэкономить.
28 комментариев
Добавить комментарий
Да как два пальца обоссать. Сейчас 3D принтеры в доме у каждого стоят, и каждая домохозяйка умеет на компе данную деталь нарисовать. Прогресс, батенька!
Есть у меня куча фонарей с СТГ. Последние, которые купил, Offbondage на 900 и 1400 лм. Там ещё с большей яркостью есть, но на 1400 такая люстра — Gaciron V9D-1600 нервно курит в сторонке. К сожалению, СТГ нечёткая.
Одних EOS350 я купил 7 штук, 2 из которых подделки, у самого осталось 2, остальные раздал. Lumintop — фара на 1 раз. Уж лучше C01. К сожалению, там плоский аккумулятор. Как они живут в EOS350 не знаю, но во всём остальном они вздуваются — powerbank, приёмник, плеер, ноутбук...
Также я не покупаю с креплением на резинках. Эти все прошли мимо меня.
знаю преизрядно людей, которые в восторге от b01
Я не берусь посчитать, сколько у меня всего фонарей. Самый плохой — Яркий Луч V450 ii (светит очень недалеко), следующий за ним Gaciron V9F-600 (луч узкий), потом V9C-800 (слепит жёлтыми вставками), и потом Lumintop B01 с его рваным лучом разной ширины. Ими я воспользуюсь только если вообще ничего другого не будет. Я даже Rockbros R3-1000 не использую, хотя он очень неплохой. Но… время работы небольшое. При том, что аккумулятор 5000 мАч.
После 20 велофары я перестал считать. Да плюс цена всего этого…
Солнечная панель такого размера, это что мертвому припарки (особенно если учитывать что днем фонарь не нужен от слова совсем, и никто днем не будет велик оставлять ради такой херни на солнце), плюс несьемный аккумулятор всего на 3000 мА. И очень неудобный формфактор для любого использования кроме велосипеда — то есть никакой универсальности. Я не против данной фары, просто у нее тоже хватает недостатков. Отзыв не нашел.
Когда купил первый фонарь, я тоже думал что панель декоративная, толку не будет. Ошибался…
Насчёт формфактора — чем не устраивает? Как раз для велосипеда. Надоели творожные сырки и советские фонари. И кстати — я всю линейку Gaciron, что у меня есть, в разное время носил с собой как обычные фонари.
И это при том, что благодаря Lumeniac я приобрёл и налобники, и обычные фонари.
Единственный налобник, который носил с собой, Mateminco G02.
Ну… в общем-то да, LIG138 я бы не стал носить с собой, и даже использовать в качестве обычного фонаря. Но и рассматриваемый в статье B01 как обычный фонарь — только форма. А вот луч — не для обычного фонаря. Хотите универсальный — упоминавшийся феникс BC30, Gaciron V9D-1600. Но ездить с ними — я только на заре накопительства велофар мог с ними ездить. Что бы ни говорили — слепят. Либо перед колесом светить. Оно надо?
Отзыв — в гугле в поиске по LIG138 первый же появляется. И первый отзыв мой. Не знаю, как можно не найти.
Если есть у кого из знакомых, попробуйте на покатушки взять.
Соматотропи́н, также соматропи́н, соматотро́пный гормо́н, СТГ, «гормо́н ро́ста» — один из гормонов передней доли гипофиза :)
У второго комментатора какое-то свое представление о фарах. Видимо профессиональное. Но в другом направлении.
Каждому свое. Что нагуглил, то и написал. В любом случае, мне не сильно понятно какая разница между фонарем со светотеневой границей и фонарем без нее.
Да и с СТГ не все одинаково полезны.
CatEye HL-EL540 обладает чёткой границей, поэтому велосипед не видно, и знаки он вблизи (метрах в 40-50) не освещает.
Мало того — есть «правильные» фары с СТГ, у них есть луч вверх, чтобы не сносить ветки и прочее головой, на людей он не попадает совсем. К сожалению, у меня таких всего один, светит далеко, но из-за крепления- резинки крутится как мартышка на руле. Примерно 700 лм. Не знаю какая заявленная дальность, наверное метров 250-300, но освещает на 70 метров, то есть там нормально видно. Те, что на 200 метров, до 50 еле дотягивают. Чаще 30-40 метров. Так что не надо думать, что «да куда мне так далеко, 100 метров хватит». Фара на 100 метров — это на 10-20 метров.
Как-то на Озон видел подобный, только на 200 лм, да ещё от батареек АА, а так их больше нет в продаже.
Да и форма светового пятна на момент покупки BC30 (практически сразу как он появился в продаже) как мне кажется была одна из лучших.
Вы могли бы посоветовать фанарик по конкретным параметрам для использования на даче и для баловства сына:
— зум, возможность светить и близко и лучом вдаль. Дабы и улицу насквозь просветить и ёжика в кустах поискать.
— время работы хотя бы 2-5 часов на максимальной яркости. Если это упирается в высокую цену, то можно 1-3. Каждые 30 минут заряжать фанарик в течение ночи не очень бы хотелось.
— зарядка от сети. От USB или 220 разницы нет.
— аккумулятор в комплекте. См выше.
— возможность заказать в России с маркетплейсов, возможно, что с некой переплатой. Нет желания ждать 30 дней доставки с Али.
Цена в идеале до 3000-3500₽
Если есть такие варианты по вашему опыту, то прошу написать.
Спасибо.
Добавить комментарий