Умный велосипедный свет, который не утянет: представлен iGPSport VS1200

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Яркий свет с правильно подобранной светотеневой границей один из главных элементов безопасности велосипедиста на дороге в темное время суток. Крупный китайский производитель велосипедных компьютеров и аксессуаров iGPSport представил свою переднюю светодиодную велосипедную фару, которая интегрируется в фирменную экосиситему с мобильным ПО. Модель VS1200, как становится ясно из названия, имеет максимальный световой поток 1200 люмен, а так же емкость встроенного аккумулятора (формата 21700) 5000 мАч.

Источник: www.igpsport.com

Модель имеет размеры алюминиевого корпуса 108х31х29 мм и массу 160 г. Защита корпуса от воды IPX6. Монтаж осуществляется посредством типового поворотного крепления с регулировкой (например, на выносное крепление M80).

Время работы на максимальной яркости 1 час 45 минут, эффективная дальность светового пятна 150 метров. Полная зарядка АКБ через порт TYPE-C за 2,5 часа.

Источник: www.igpsport.com

При подключении фары по bluetooth к мобильному ПО, умным часам или велокомпьютеру, пользователю доступна информация по оставшемуся заряду аккумулятора и времени работы, так же можно управлять режима свечения (помимо кнопки на корпусе). Так же есть переход в спящий режим для экономии заряда.

Интеграция фары в экосиситему iGPSPORT Ride:

Источник: www.igpsport.com

Фара только недавно представлена компанией, точной цены еще не известно. Будет показана вместе с остальными продуктами на выставке Taipei Cycle Show в начале марта в Тайване.

Видео презентация фары VS1200:

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

2 комментария

1
Посмотрим, сколько это будет стоить, а пока фраза «не утянет» не имеет смысла. СТГ в рекламном ролике никак не показана, смысла в подключении фонаря к телефону, лично для себя, не вижу. В общем, пока Gaciron рулит!
E
Судя по видео, покупать это не надо. Светит на 5 метров. На скорости 36 км/ч это расстояние, которое велосипед проедет за 0.5 секунды. То есть велосипедист только успеет среагировать, но затормозить уже не успеет.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор Greenworks DD560: проверяю его там, где обычному шуруповерту уже тяжело

Greenworks DD560 — компактная аккумуляторная дрель-шуруповерт с бесщеточным двигателем, крутящим моментом до 60 Нм и системой Anti-kickback. Модель рассчитана на сверление, работу с...

Почему новые телевизоры не показывают два канала одновременно и при чем тут форма экрана

Почему на новых телевизорах пропало разделение экрана пополам? Объясняю, как геометрия и защита контента поставили крест на любимой функции старых плазм.

Шпиль внутри небоскрёба: как вершину Chrysler Building подняли из самого здания

Осенью 1929 года прохожий, смотревший на строящийся Chrysler Building с Лексингтон-авеню, мог решить, что его высота уже почти понятна. Стальной каркас поднялся над Манхэттеном, ступенчатая корона...

Зачем на пульте телевизора четыре цветные кнопки и почему они часто ничего не делают

На телевизионном пульте почти всё понятно без инструкции. Цифры переключают каналы, качелька меняет громкость, кнопка с домиком открывает главное меню. Но рядом встречается загадочная четвёрка:...

Крок-месье: как горячий бутерброд с ветчиной и сыром стал классикой парижских кафе

Крок-месье не похож на блюдо, которому нужна легенда. Два ломтика хлеба, ветчина, сыр, жар — конструкция почти вызывающе проста. Но именно такие вещи иногда лучше всего приживаются в...

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...