Skydweller Aero представила беспилотник с рекордной 90-дневной автономностью полета

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Skydweller Aero создала беспилотный летательный аппарат, способный находиться в воздухе до 90 дней без посадки. Этот дрон, названный Skydweller, является крупнейшим автономным летательным аппаратом на солнечных батареях в мире.

В отличие от предыдущих попыток NASA и Boeing создать подобные аппараты, инженерам Skydweller Aero удалось решить проблему аэроупругости, когда гибкие крылья не выдерживали турбулентность на высотах 6500-32000 футов.

Автор: Skydweller Aero Источник: www.yankodesign.com

Размах крыльев Skydweller составляет около 236 футов (72 метра), что превышает размах крыльев Boeing 747 на 25 футов. При этом дрон имеет сравнительно небольшой вес благодаря использованию углеродного волокна в конструкции, что позволяет ему нести до 360 килограммов полезной нагрузки.

Энергоснабжение обеспечивают более 17000 солнечных элементов, расположенных на 270 квадратных метрах поверхности крыла. Эти элементы способны генерировать до 100 кВт энергии, которая накапливается в бортовых аккумуляторах весом более 635 кг. Днем дрон летает на высоте 7500-10400 метров, используя прямую солнечную энергию, а ночью снижается до высоты 1500-3000 метров для минимизации энергопотребления.

Автор: Skydweller Aero Источник: www.yankodesign.com

Проект разрабатывается в партнерстве с французской компанией Thales, специализирующейся на оборонных электронных системах. Основное назначение Skydweller — наблюдение за морской акваторией.

Безопасность полетов обеспечивается сертифицированной системой управления с четырехкратным резервированием, которая может автономно исправлять сбои в коде и алгоритмах. Это позволяет аппарату демонстрировать высокий уровень надежности при рекордной продолжительности полета.

Skydweller является полностью экологичным решением с нулевым выбросом углекислого газа. В будущем компания Skydweller Aero планирует увеличить максимальное время нахождения дрона в воздухе, хотя с течением времени емкость аккумуляторов будет постепенно снижаться, что соответственно уменьшит максимальную продолжительность полета.

Источник: Yanko Design

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему роторные двигатели не стали массовыми, хотя они лёгкие и мощные

У Mazda RX-8 с механической коробкой передач красная зона тахометра начиналась у 9000 оборотов в минуту. Такой характер обеспечивал небольшой двухроторный двигатель, которому не требовался...

Чем полезен умный выключатель света и стоит ли его приобретать

Умный выключатель света кажется мелочью, пока не начинаешь пользоваться им каждый день. Свет в коридоре можно включать голосом, освещение в спальне выключать со смартфона, а вечером автоматически...

Свет заставляет крыльчатку вращаться: история радиометра Крукса

В стеклянной колбе стоит крошечная вертушка. Четыре лёгкие пластинки с одной стороны чёрные, с другой — светлые. Стоит вынести прибор на солнце или поднести к лампе, и крыльчатка...

Почему шмелей не разводят ради мёда, хотя они запасают нектар

Шмель приносит в гнездо нектар и пыльцу, строит из воска ёмкости для корма и живёт в семье с маткой и рабочими особями. По этим признакам он очень похож на медоносную пчелу. Однако привычных пасек,...

«Микрон» 10РУ-101С: ресивер-карлик с необычной шкалой радио из позднего СССР

Советские ресиверы были почти экзотикой. Тюнер-усилители, как их называли в СССР, выпускали нечасто. Но именно среди них и оказался такой особенный образец, как «Микрон» 10РУ-101С. Что же...