Восстановление фиксатора защелки в строительном пылесосе Karcher

Karcher WD3P — не плохо зарекомендовавший себя пылесос для уборки строительной пыли, деревянной стружки и другого мусора. Брал себе пылесос для работы в паре с перфоратором, с его помощью сверлить отверстия под прокладку магистрали сплит-системы в стене стало намного комфортнее и чище.

Служит мне верой и правдой Karcher уже лет семь, никаких претензий к его работе нет. Но вот недавно на одном из объектов произошла неприятность, напарник то ли в спешке, то ли просто по неосторожности, после очистки мешка для пыли, не совсем правильно установил в посадочное место верхнюю крышку пылесоса и как следствие, сломал одну из защелок.

В этот же день я нашел в интернете магазин, где можно было приобрести защёлку и заказал её. Через пару дней товар пришел на почту, но к моему большому разочарованию, защёлка была немного другой конфигурации и размера, хотя при заказе, на фото выглядела так же как и родная, а в описании фигурировала моя модель пылесоса.

В общем-то, вернул посылку продавцу, потеряв время на пересылку и решил сделать хотя бы временный ремонт защелки, пока не куплю новую. Но после доработки защёлка стала даже более надёжная чем в заводском исполнении и я решил её оставить.

В этом посте поделюсь своим вариантом восстановления защелки, возможно кому-то из владельцев пылесоса Karcher такой вариант ремонта пригодится в будущем.

Для того чтобы добраться до защелок, необходимо разобрать пылесос. Отсоединяем верхнюю часть пылесоса от ведра.

Кстати, новый пылесос Karcher идет в комплекте с одноразовыми бумажными мешками для в количестве 5 шт., но я советую сразу приобрести многоразовый мешок изготовленный из ткани, он легко освобождается от мусора и служит очень долго.

Провернув фиксатор против часовой стрелки снимаем фильтр. Далее нам необходимо открутить 6 шурупов со шлицами под грановик.

Снимаем кожух с поплавком, пылесос моющий и в случае критического наполнения бака жидкостью, поплавок перекрывает воздух, чтобы защитить двигатель от попадания воды на двигатель.

Снимаем уплотнительную резинку, и аккуратно отделяем верхнюю крышку. Теперь можем вытащить из пазов защелки. Под крышкой находится плата управления режимами работ встроенной розетки, переключатель и сама розетка. На переключателе есть два режима, один из которых подает питание на розетку напрямую, а другой служит для включения пылесоса, только после подключения нагрузки (перфоратора, фрезера, циркулярной пилы и т. п), что очень удобно.

Итак, сняли защелки и теперь видим сломанную скобу, которую нам и предстоит восстановить. Для этого я взял металлическую пластинку толщиной чуть более 1 мм, разметил и вырезал заготовку в виде гриба. Размеры можете посмотреть на фото, я же делал все «на глаз».

При помощи маленьких тисков, молотка и круглогубцев согнул заготовку и придал ей нужную форму, проделал два отверстия сверлом на 2 мм.

Теперь в пластиковой защелке при помощи того же 2-х миллиметрового сверла и гравера, вырезал прямоугольное отверстие, чтобы в него вошла скоба от нашей металлической заготовки, которая и будет служить фиксирующим элементом у защелки. Теперь закрепляем двумя шурупами нашу металлическую скобу на защелке и смотрим что получилось, как по мне, то все отлично.

Далее нам нужно собрать пылесос в обратной последовательности, после чего он будет готов к дальнейшему использованию.

Лучше конечно, чтобы наши инструменты работали безупречно и долго, но все же не исключены случаи их поломок и я надеюсь, что мой опыт восстановления защелки будет кому-то полезен в будущем.