SIVGA представила планарные IEM-наушники Nightingale PRO с улучшенными драйверами

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания SIVGA представила обновленные внутриканальные наушники Nightingale PRO: модель, построенную на планарно-магнитной технологии нового поколения. Новинка стала развитием прошлогодних Nightingale, получив переработанный драйвер и расширенный комплект аксессуаров. Производитель позиционирует модель как универсальную, подходящую для длительного повседневного использования и совместимую с широким спектром источников.

Автор: SIVGA Источник: www.ecoustics.com

В основе устройства лежит новый планарный динамический модуль с многомагнитной системой. Конструкция объединяет матрицу магнитов и неодимовые элементы, что, согласно разработчикам, должно повысить точность управления диафрагмой. Сама диафрагма выполнена из ультратонкого композитного материала толщиной 0,008 мм, на который нанесен алюминиевый проводящий слой 0,006 мм. Такое сочетание выбрано для снижения массы подвижной части и улучшения отзывчивости. Корпус наушников изготовлен из авиационного алюминиево-магниевого сплава и обработан на пятиосевом станке с ЧПУ. Эта конструкция рассчитана на повышение общей жесткости и снижение паразитных вибраций. Внешняя часть корпуса дополнена деревянными вставками, которые традиционно используются во многих моделях компании. Каждый элемент проходит ручную шлифовку, что должно обеспечить единый внешний вид пары.

Автор: SIVGA Источник: www.ecoustics.com

По заявленным характеристикам новинка работает в диапазоне 20 Гц — 40 кГц, имеет импеданс 16 Ом и чувствительность 100 дБ +-3 дБ. Такие параметры позволяют использовать устройство с портативными ЦАП-адаптерами, плеерами и настольными усилителями без необходимости подбирать специализированное оборудование. Съемный кабель длиной 1,2 м выполнен из посеребренной меди OFC и подключается через стандартные двухконтактные разъемы 0,78 мм. Вес одной пары без кабеля составляет 27 г. В комплект входят несколько вариантов насадок, что позволяет подобрать наиболее комфортную посадку.

Уже сейчас новинку можно приобрести на международных площадках по цене около 270 долларов США, что примерно на 40 долларов США дороже прошлогодней базовой версии.

Источник: Ecoustics

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе

Мой Youtube канал с подробными обзорами!

Телеграм-канал, где я выкладываю все свои обзоры и подборки, а также публикую информацию о крупных распродажах (купоны, скидки, акции).

Для связи пишите на электронную почту: valeron1984@gmail.com

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Остров мёртвых»: куда плывёт лодка на картине, которую трудно забыть

К острову приближается лодка. В ней — гребец, гроб и неподвижная фигура в белом. Впереди поднимаются скалы, между ними тесно стоят кипарисы. Никто не встречает прибывающих. Кажется,...

Почему кнопку питания ноутбука ставят рядом с Delete, хотя её легко задеть

На одном ноутбуке кнопка питания стоит отдельно над клавиатурой, на другом почти не отличается от соседних клавиш. После смены ноутбука легко промахнуться: палец по привычке тянется к Delete, а...

Одна из культовых часовых форм приходит к нам в доступном бюджете

Модели из коллекции Martin от Mathey-Tissot, безусловно, вдохновляются формой легендарных «Овалов» Patek Philippe, делая ее доступной самому широкому кругу любителей часов: стоимость кварцевых...

Тартифлет: как картофель, бекон и реблошон стали альпийской классикой, которой нет и полувека

Тартифлет выглядит так, будто его ели в савойских шале задолго до появления горнолыжных курортов. Картофель, бекон, лук, белое вино и круг реблошона, расплавившийся сверху, слишком хорошо совпадают...

Почему лось массой 600–700 кг спокойно ходит по болоту, а человека весом 60–70 кг трясина затягивает

Человеку в болотистых районах угодить в зыбкую топь по пояс — дело нехитрое, а вот высвободиться оттуда — задача совсем непростая. А вот животные, даже очень крупные, словно...

Почему в СССР потратили сотни миллионов рублей на тоннель под Амуром, хотя рядом уже был мост

В 1937 году неподалёку от Хабаровска началось строительство железнодорожного тоннеля под Амуром. Работы велись в условиях секретности, к ним привлекли специалистов московского Метростроя, военных...