Обзор компактного алюминиевого концентратора Orico 4 в 1 с разъемом Type-C

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Хранение данных

Компания Orico уже известна на рынке как производитель качественной техники. Она выпустила множество различных концентраторов для расширения периферийных возможностей ваших девайсов.

Концентратор прилетает в обычном почтовом пакете. А внутри пакету уже узнаваемая упаковка бренда. В последнее время все устройства компании прилетают в коробках бело-голубого цвета. На лицевой стороне нарисована фотография внешнего вида хаба и эскизы его интерфейсов. На обратной стороне расположены технические параметры и данные о производителе.

В стандартную комплектацию входит:

  1. Хаб;
  2. Инструкция по эксплуатации;
  3. Коробка.

Сам хаб удивил компактностью. Он ненамного больше шариковой ручки, и интерфейсы компактно расположились на боках алюминиевого корпуса. С одной стороны просто оформленная в полоску, как радиатор охлаждения, плоскость корпуса. Хаб имеет гибкий провод и TypeC разъем на конце. На торце устройства размещен USB 3.0 разъем

С обратной стороны такая же поверхность. 

Хаб имеет 3 USB разъема и картридер. Только на торце USB3.0. Претензий к TypeC разъему тоже нет. Ощущение качественной обвязки

На боку два USB 2.0 порта и картридер под карты microSD

Порт USB3.0 способен выдать около 400 МБ/сек.

 Хаб у меня используется, как расширение TypeC порта у ноутбука Honor

Скорости ограничены возможностями устройств, а картридер вообще не самый скоростной

 Картрирдер проверял на карте Samsung Evo, она показала результаты около 20 МБ/сек

Хаб не греется, никаких отвалов за время тестирования не обнаружено.

Хаб оказался вполне неплохим дополнением к ноутбуку. Удобно, что есть возможность расширить функциональность ноутбука.

Купить можно тут, рекомендую использовать промокод 94IOM9G8Q8ZU для скидки.

1 комментарий

1
Если бы ещё провод съёмный был, вообще отлично было бы

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

ЗИС-127: как авиационные стандарты и двухтактный дизель изменили междугороднее сообщение

В начале 1950-х годов средняя скорость автомобильного сообщения между крупными городами СССР не превышала 40 км/ч. Существовавший автобусный парк, состоявший преимущественно из моделей ЗИС-155,...

Акустическая архитектура оттепели: как Рижский радиозавод создал ламповый гаджет поколения

В середине 1960-х годов советские квартиры переживали эстетическую перестройку. Тяжелую громоздкую мебель сталинского ампира сменял лаконичный скандинавский минимализм. Именно в этот момент Рижский...

5 видов грибов, которые лучше не жарить: после сковороды вкус может неприятно удивить

  • Тематическая подборка
  • Оффтопик
Кажется, что с грибами всё просто: почистил, бросил на сковородку, добавил лук — и ужин готов. Но именно здесь многих кулинаров ждет жесткое разочарование. Одни грибы после термической...

Как замедлить ход времени в собственной голове: раскрыт биологический механизм растягивания воспоминаний

Механическое время всегда идет с одной скоростью. Но человеческий мозг устроен иначе: наше внутреннее ощущение времени крайне изменчиво. Бывает так, что один день, наполненный событиями, кажется...

Микроавтобус «Старт» 1963 года: техническая изнанка советского композитного эксперимента

В 1963 году на дорогах СССР появился автомобиль, который выглядел чужеродно среди угловатых советских грузовиков и консервативных «Волг». Микроавтобус «Старт» с плавными обводами, обратным наклоном...

Как самое тяжелое здание мира строили всей Румынией, да не достроили

По центру румынской столицы Бухареста стоит монументальное здание парламента. Даже на снимках с высоты птичьего полета можно понять, какая это на самом деле махина. По размеру это административное...