JPMorgan прогнозирует возможное замедление роста хешрейта биткоина

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

С начала сентября 2024 года хешрейт биткоина продемонстрировал рост на 4%, вернувшись к уровням, наблюдавшимся до последнего халвинга. Однако, несмотря на это увеличение, доходы майнеров остаются на исторически низком уровне. Аналитики JPMorgan обратили внимание на эту тенденцию, отметив, что хешпрайс упал на 2% за текущий месяц и на 50% по сравнению с периодом до уполовинивания награды за блок. Эксперты банка предполагают, что сочетание снижения доходности и сезонного спада может привести к замедлению роста хешрейта в ближайшем будущем.

Несмотря на общую тенденцию к снижению доходности, доля американских биткоин-майнеров в общем хешрейте сети продолжает расти. По данным JPMorgan, этот показатель увеличивался пятый месяц подряд и достиг рекордного значения в 26,7%. Однако общая рыночная капитализация 14 отслеживаемых американских майнинговых компаний снизилась на 3% с конца августа, составив чуть менее $20 млрд. При этом наблюдается разнонаправленная динамика котировок: акции Hut 8 (HUT) выросли на 11%, в то время как CleanSpark (CLSK) потеряли 12% стоимости.

Источник: fastflux.ai

На фоне этих событий 11 сентября произошло очередное повышение сложности майнинга биткоина на 3,58%, в результате чего показатель достиг нового исторического максимума в 92,67 T. Это увеличение сложности в сочетании с низкой доходностью майнинга создает сложные условия для участников рынка. Аналитики JPMorgan полагают, что эти факторы могут привести к замедлению роста хешрейта в краткосрочной перспективе, что может оказать влияние на дальнейшее развитие индустрии майнинга биткоина.

Источник: forklog

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Месяц по течению: необычное путешествие подлодки «Бен Франклин»

В июле 1969 года у берегов Флориды в море вышел «Бен Франклин» — небольшой исследовательский аппарат с шестью людьми на борту. Впереди был примерно месяц плавания, но большую часть пути...

Почему самолет АНТ-2 имел гофрированную обшивку и что такое кольчугалюминий

АНТ-2 — один из первых советских цельнометаллических самолётов, созданный в 1925 году под руководством Андрея Николаевича Туполева. Его облик сразу бросается в глаза из-за характерной...

Thorens PC650: технические особенности и судьба единственной кассетной деки виниловой марки

Коэффициент детонации 0,06% по стандарту WRMS и 0,12% по стандарту DIN инженеры получили за счет двухмоторного механизма с пассиковым приводом тонвала от тахорегулируемого электродвигателя. В...

Твой новый IPhone!? Обзор Poco F9 Pro: тесты и опыт эксплуатации + видеообзоры

Poco F9 Pro — тот случай, когда открываешь коробку и ещё до первого запуска понимаешь: перед тобой уже не тот Poco, который когда-то стоил копейки и просто разрывал рынок...

Почему лампы и экраны мерцают, хотя глаз этого не замечает: ШИМ, герцы и проверка камерой смартфона

Убавьте настольную лампу почти до минимума и наведите на неё камеру смартфона. Нередко на экране телефона по свету поползут тёмные полосы. Глазом их не видно, лампа светит ровно и спокойно. Но...

Три опоры вместо четырёх: как гидропневматика Citroën DS держала кузов без заднего колеса

В октябре 1955 года на Парижском автосалоне французские конструкторы представили седан Citroën DS с гидропневматической подвеской инженера Поля Маже. При снаряженной массе от 1150 до...