Прямой эфир

есть беспроводная недомышь от HP с невидимым излучением, которая даже на картонной коробке не работает, и на любой (в т.ч. лакированной) поверхности используется G1 с красным диодом, который уже два десятка лет горит не выключаясь :) во ресурс раньше был

В целом идея-то хороша, работа действительно стоит своих денег и способна предотвратить опасные ситуации, только вот эта работа не делается вообще и получается сбор за так.

Конец света смотрел, сказка с хорошим концом. Рейтинг соответствует.

Префектуре Миядзаки больше подойдет самолет-кот

ГТА для ПК версии скачивать?

Не упомянута еще одна небольшая ниша, «просто хорошо сделанные часы». Для работы в сложных условиях к примеру или туриста — смартфон слишком хрупок и уязвим, а смарт часы с их постоянной подзарядкой, тоже многих оттолкнут этим моментом.

а за кой… им вообще платить если они работают от газопоставщика и проверка оборудования в их собственных интересах? Развод какой то

раньше по пятачку можно было накидать сумму для какой то важной для ребенка покупки, а по полтиннику или рублю даже и взрослому не зазорно… А нынче сама копилка стоит сравнимо с суммой, которую вы туда сможете поместить))

То, что телефон (смартфон) еле помещается в ладони — это ненормально, так не должно быть. Я так думаю, что эта мода пройдёт со временем и люди будут удивляться тому, как они терпели столько времени лопаты в своих карманах.

А как тогда объяснить, что клеточная мембрана эукариот такая же, как у бактерий, но не такая, как у архей?

Наручные часы выжили, потому что совершили акт величайшего самопожертвования:

Это давно аксессуар стал субъектом? Так уже скоро возникнет движение — «жизни часов также важны»?

Не, не ваше это — писать об авиации. Любая статья начинается с заголовка — а там только про «этажи». Как-то неудачно применять термин из ПГС к самолёту. Но даже если по-деревенски пользоваться строительными терминами, то глянув на схему фюзеляжа самого массового, «одноэтажного» в вашем понимании, В-737, то обнаружится, что под пассажирской палубой у него есть ещё один «этаж», ну или тогда уж — «подвал», где расположены передний и задний БГО, занимающие практически всё пространство нижней части фюзеляжа за исключением носовой, хвостовой частей и центроплана. И в этих багажно-грузовых отсеках тоже есть «пол» — груз же не прямо на обшивку фюзеляжа наваливают. Самолёт с «этажом/этажами» и «подвалом» — как то это странно звучит…

Цена и формат несколько зацепили, но мне как раз в первую очередь вблизи нужно смотреть…

Нет ничего проще).

Можно, а зачем :)? Ничего не мешает рамку напечатать, которая будет снизу и сверху корпуса цепляться, но смысл тут не очень понятен. IMHO, это именно мобильное устройство, а макро нужно в мастерской.

Ик диоды появились одновременно с красными, а спектральная чувствительность датчиков никак не менялась тк это кремний. Это чистый маркетинг

Нейробред, советская техника из ремонта не вылазила, поэтому владельцам приходилось статть техниками и инженерами

Лучше напишите как генерировать картинки и видео без цензуры)

Если узнаете что такое фикс, вероятно вообще в обморок упадете:)

В остальном критично придраться не к чему.

Я подскажу — Никакие тормоза и дюймовая рулевая колонка.