Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Что за бред? Как полоса частот может блокировать устройство?
В большинстве случаев — не принципиально. Для редких сюжетов — типа съемки на длинной выдержке — можно и пренебречь. Тот же движущийся автомобиль ночью — будет не на одном месте в кадре, вполне может быть и художественный прием… А потом еще синхронизация по первой и второй шторки при использовании вспышки, и «длительная» вспышка… Ну и т.д.
На самом деле Порше нет смысла менять движок т.к. это идеология 911, тачку покупают за неизменную классику, по этому движки постоянно эволюционируют.
А вот Субару оказались просто в плену своих древних амбиций, в итоге движок доведен до приемлемой надежности, а большего им и не надо))Ну и опять же это каким надо быть дремучим, чтобы до сих пор считать, что у них везде «симметричный» привод, там история ровно та же, что и везде с АВД.