TRN BA5: 5-драйверные наушники с интересной конструкцией

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Аудио и звук

Сегодня мы поговорим о новых 5 драйверных полностью арматурных наушниках: TRN BA5. Из особенностей хочется выделить невысокую цену и весьма интересную, местами даже спорную, конструкцию корпуса.

Характеристики
  • Излучатели: 5 x арматурных: 1 x 22955 (НЧ) + 1 x 29689 (СЧ) + 3 x 30095 (ВЧ)
  • Коннектор: 0.75 мм.
  • Диапазон частот: 20 Гц – 40 кГц
  • Чувствительность: 101 дБ/мВт
  • Импеданс: 20 Ом
  • Вес: 15 г.

УЗНАТЬ АКТУАЛЬНУЮ ЦЕНУ НА TRN BA5

Видеоверсия обзора
Распаковка и комплектация

Упаковка модели совсем не блещет оригинальностью.

Все это мы уже видели у большинства китайских брендов.

В комплекте тоже не густо: набор макулатуры и пакет с амбушюрами разных размеров.

Внешне они конечно очень похожи на фирменные насадки от DUNU, но по качеству значительно им уступают.

Дизайн/Эргономика

Штекер у меня, как вы видите, гарнитурный.

По материалам все очень неплохо: везде где только можно производитель использовал металл, а переходные моменты снабдил специальной защитой от перелома.

На пульте имеем одну единственную кнопку, которая при нажатии ставит музыку на паузу, а двойной и тройной клик — переключают треки. Микрофон тоже нормальный, но не более того.

Вообще к кабелю у меня естественно есть претензии. Для своего ценового сегмента он возможно и неплох, но потенциала наушников раскрыть не в силах.

По хорошему, его конечно стоит заменить. Благо конструкция тут сборная, на весьма распространенной вилке 0.75 мм.

Заушины в целом приятные.

Они не требуют дополнительных манипуляций и дают очень комфортную посадку прямо из коробки.

Внутренняя форма чашечек кому-то может показаться странной, но это вполне стандартный вид, представляющий из себя усредненный ушной слепок.

Спорно выбран лишь непосредственно материал корпуса. Не везде у нас зимы настолько теплые.

Звуковод, кстати, выполнен из другого материала и с первого взгляда кажется даже съемным, но это не так.

Главное, что у него есть хороший выступ для удержания насадок и что прикрыт он не тряпичной, а металлической пластиной.

Основные же споры и разногласия вызывает конструкция внешней части модели.

Здесь у нас расположился единственный винт для разбора и сквозная металлическая решетка. То есть, если мы полностью заткнем звуковод, то музыка будет литься из этого отверстия. И вот тут появляются вопросы: можно ли считать эту конструкцию хоть в какой-то мере открытой? С одной стороны, у нас блок чисто арматурных излучателей, а с другой — окружающим музыка все таки будет слышна. 

Посадка у ушек, как я уже говорил, шикарная, да и звукоизоляция на очень хорошем уровне. В общем, спорные нюансы здесь без сомнения есть, но все они далеко некритичные.

Звук

В звучании TRN BA5 конечно же есть своя фишка. Как вы наверное догадались, я говорю о конструкции внешней части модели, которая дает особенное, более естественное восприятие верхних и верхней части средних частот. И это несомненно огромный плюс. Но конструктивные минусы тут тоже имеются. Так как у нас используется арматурный низкочастотный излучатель, то кроме отличных скоростных и текстурных данных мы еще и полностью лишаемся саб баса. А значит глубины и насыщенности в области самых низких частот.

Средние нам приготовили максимально нейтральными. Если говорить на что они больше всего похожи, то я бы привел несколько более дорогую модель: KBEar Hi7. При тюннинге BA5 очевидно решили пойти путем отличным от сочности TRN V90 или KZ ZSX, однако при этом модель нисколько не потеряла. Я бы даже сказал, приобрела свое особенное чуть музыкальное, но открытое и очень натуральное звучание.

Сначала мне вообще все это показалось шагом назад. Я даже сравнил BA5 с лежащими у меня KBear KB10 и могу констатировать факт, что KB10 им и в подметки не годятся. Высокие здесь не такие кричащие и звучат они вровень со средними и низкими частотами, образуя куда более корректное восприятие материала.

Детализация у наушников тоже на достаточно хорошем уровне, но и тут есть затык — ее сильно давят комплектные амбушюры. Поэтому, сразу после получения наушников рекомендую первым делом их сменить. Подойдет практически что угодно, хотя бы стандартные с насечками от KZ или любого другого набора от старых ушек. Тоже самое, впрочем, я думаю и о стандартном кабеле, но его хотя бы можно терпеть. По стилям ушки довольно лояльно переносят джаз, рок и электронику. Они не акцентируют ВЧ, что положительно сказывается на отсутствии сибилянтов и всяком мусоре, и при этом звучат весьма целостно и чисто.

Выводы

Суммарно, наушники TRN BA5 получились реально зачетные и особо понравятся любителям открытого верха и нейтральной ровной подачи. Без саб баса конечно, но на то она и полностью арматурная модель. В общем, эксперимент с «открытой» конструкцией, на мой взгляд, удался: высокие и верхняя часть средних частот воспринимается намного более естественно, легко и корректно, чем на прошлых моделях компании.

УЗНАТЬ АКТУАЛЬНУЮ ЦЕНУ НА TRN BA5

Если при оформлении заказа в комментарии написать SyncerTech, то продавец обещает дополнительно снизить цену.

6 комментариев

Добавить комментарий

F
Отдельное спасибо за фото наушников в ушах! А то многие обзорщики не хотят показать как наушники выглядят со стороны, а это для многих довольно важный параметр перед покупкой.
S3MKi
Стесняются)
3889f2d3ab41026374e21adc5677ecfc@livejournal
Возможно не все готовы светить свои влажные тыковки =))
106757855665678573131@google
Но сальная тыква Саши всем заходит =)))
rusMAFIA
KINBOOFI Mk3
На них обзор будет или для вас это проходная модель?
106757855665678573131@google
И модель проходная и наушники УГ

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Аэросани — как российский приоритет

Первые моторные сани с воздушным винтом были созданы в России в 1903 году Сергеем Неждановским совместно с Николаем Жуковским, и именно с этого момента начинается история аэросанного транспорта....

Выбираем сокет для недорогого ПК под искусственный интеллект

Искусственный интеллект продолжает покорять мир, открывая человечеству новые, невиданные ранее возможности. Однако задумывались ли вы, какое железо необходимо для его работы? В этой небольшой статье..

ГАЗ-16 — забытая попытка построить транспорт будущего

Эта машина выглядела так, будто пришла не из начала 1960-х, а из технического будущего: автомобиль на воздушной подушке, рассчитанный на движение по дорогам, снегу, грязи и сложному бездорожью....

Ледяная пустыня с живой водой внутри: как устроен скрытый мир Антарктиды

Антарктида кажется самым неподвижным местом на Земле. Белая равнина простирается до горизонта, снег почти не тает, а ледяной покров выглядит похожим на гигантскую замёрзшую пустыню. Но под этой...

Как гориллы наращивают большие мышцы без мяса в рационе

Гориллы — одни из самых мощных приматов на планете. Взрослые самцы, особенно серебристые спины, могут весить до 180-200 кг, обладая впечатляющей мускулатурой. При этом их рацион почти...

Как ГАЗ-М72 стал первым советским предком кроссовера

На первый взгляд это знакомая «Победа», но за привычным силуэтом скрывается автомобиль, который по своей сути был намного смелее и современнее, чем могло показаться в середине 1950-х годов. Это...