Обзор коаксиальных автомобильных динамиков Neoline Ultera RS65: улучшаем штатный звук

С возрастом автомобильная акустика начинает восприниматься немного иначе. Когда-то было достаточно, чтобы система играла просто громко и не захлебывалась на высокой громкости. Со временем требования становятся слегка серьезнее. Возникает запрос на всякие тонкие материи типа — чтобы вокал не терялся за инструментами, верхние частоты не утомляли, а бас не превращался в гул и дребезжание дверей.

Для этих целей мною и была выбрана коаксиальная акустика Neoline Ultera RS65. Это относительно простой способ обновить штатную аудиосистему без перехода к сложной компонентной схеме с отдельными твитерами, кроссоверами и дополнительной шумоизоляцией. Здесь мидбасовый динамик и высокочастотник уже объединены в одном корпусе, а значит, замена штатных колонок должна пройти без труда.

Neoline Ultera RS65 — двухполосная акустика формата 6,5 дюйма, рассчитанная на установку в автомобильные двери. Отмечу, что линейка Ultera уже продается в других странах и имеет весьма положительные отзывы. Сейчас акустика добралась и до России, в частности — до меня. Будем разбираться и тестировать.

Технические характеристики

Комплектация

Коробка сделана из плотного глянцевого картона, указаны основные характеристики и установочные размеры. Оформление достаточно сдержанное, я бы назвал это эффектным минимализмом. Выглядит аккуратно и сразу дает необходимую информацию о содержимом.

Внутри динамики зафиксированы надежным способом, каждый из них дополнительно упакован в прозрачный пакет, а сама конструкция удерживается в картонном ложементе. При транспортировке корпус не болтается по коробке и не соприкасается с ее стенками. Поэтому у меня нет сомнений, что модель доедет в целости и сохранности, даже если ее будут транспортировать не очень пряморукие граждане.

Кроме пары динамиков, в комплект входят монтажный набор и краткое руководство. В комплекте конечно же нет «шумки», отсутствуют переходники под конкретные автомобили. Да и по декоративным сеткам нет повода скучать, так как чаще всего они уже являются частью дверной обшивки.

Дизайн и конструкция

Сами динамики производят впечатление достаточно увесистых для своего класса. Корзина выполнена из стали, окрашена в темный цвет и выглядит аккуратно. Первое знакомство оставляет ощущение добротно собранного изделия без огрехов.

Внешне динамики выглядят строго и добротно. Темные тона, никаких кричащих разноцветных элементов, которые все равно скроются под обшивкой двери. Корзина здесь классическая, стальная, к жесткости вопросов не возникает.

Поскольку акустика коаксиальная, мидбас и высокочастотник объединены в одной конструкции. Твитер представляет собой дюймовый купол из натурального шелка, поэтому ожидается внятное звучание на верхах, без металлического звона в стиле бюджетной акустики.

Диффузор выполнен из плетеного стекловолокна. Обычно в недорогих колонках используют бумагу или полипропилен. Целлюлоза звучит живо и тепло, но панически боится влаги. Полипропилен этой самой влаги не боится, но звучит чуть менее выразительно. Стекловолокно же выступает отличной золотой серединой и стремится по части жесткости к более дорогому кевлару. Диффузор из таких нитей не размокает, не деформируется от перепадов температур и не изгибается на высокой громкости, что позволяет избежать неприятных искажений звука. Другими словами, сплошные плюсы.

По краям диффузор удерживается подвесом из бутилкаучуковой резины. Подвес — это вообще самая уязвимая часть любого динамика. Поролоновые варианты со временем просто осыпаются трухой, тканевые требуют пропиток и со временем дубеют. А вот синтетический каучук спокойно живет долгие годы. Он не высыхает на жаре, не трескается в морозы и сохраняет нужную эластичность, благодаря чему динамик способен выдавать тот самый мягкий и глубокий бас.

Переворачиваем колонку и наблюдаем массивную магнитную систему. Производитель заявляет здесь ферритовый магнит класса Y35, хотя масс-маркет чаще всего довольствуется более слабым Y30. Разница заключается в силе магнитного поля. Y35 мощнее, а значит, он лучше контролирует ход звуковой катушки. На практике это дает лучшую динамику и снижает искажения при резких перепадах громкости.

В качестве приятного момента отмечу защитный кожух на магните. О таких мелочах редко говорят, но при установке они спасают. В тесном дверном пространстве очень легко случайно ударить магнит о металл двери, да и конденсат там скапливается регулярно. Кожух в таких ситуациях берет на себя защиту от механических повреждений и коррозии. Поэтому акустика живет долго и стабильно радует водителя.

Установка

В моем случае акустика устанавливалась в передние двери Renault Logan Stepway. Это не первая замена штатных динамиков в данном автомобиле, поэтому еще раз уточню, что часть подготовительных работ уже была выполнена. В дверях стояли проставочные кольца, для подключения использовались переходные клеммы. Мне не пришлось подгонять корпус динамика, сверлить дополнительные отверстия или переделывать штатную проводку.

Для демонтажа дверной карты понадобились отвертки с профилем Torx T20 и T30, плоская отвертка и пластиковые съемники для обшивки. Последние особенно желательны, так как металлической отверткой легко оставить следы на пластике или повредить клипсы. Работу лучше выполнять в теплом помещении либо хотя бы при плюсовой температуре. Я снимал обшивку примерно при +24 °C, поэтому пластик оставался достаточно эластичным, а крепежные элементы не пришлось выламывать с силой.

Сначала я выкрутил винт T20 в торцевой части дверной карты, затем снял декоративную часть ручки и добрался до крепежного болта T30. После этого аккуратно поддел блок стеклоподъемника, отключил его разъем и снял саму ручку. Под ручкой находятся еще два болта T30. Их тоже необходимо выкрутить, после чего ручка снимается с тяги поворотом в сторону.

В верхней части двери расположен небольшой треугольный элемент. Он удерживается одной синей клипсой, поэтому снимать его нужно без резких движений. Затем можно переходить к самой дверной карте. Я отщелкивал клипсы пластиковыми лопатками, начиная с нижней части обшивки и постепенно двигаясь по периметру. Всего их было семь. Когда крепления освобождены, карту нужно потянуть вверх, чтобы снять ее с верхней посадочной площадки.

При аккуратной работе эта процедура не вызывает особых проблем. Главное — не пытаться сразу тянуть обшивку на себя и не забыть отсоединить все разъемы до того, как карта будет окончательно снята. В автомобильных дверях обычно остается не так много свободного пространства, поэтому лучше заранее запомнить или сфотографировать расположение проводов и крепежа. Это избавляет от лишних поисков при обратной сборке.

После снятия обшивки я демонтировал штатный динамик и подготовил посадочное место. Neoline Ultera RS65 установилась на уже имевшееся проставочное кольцо. Сначала я наживил один винт, подключил акустику и проверил, что динамик работает. Такой промежуточный тест кажется мелочью, но он позволяет заранее обнаружить проблемы с разъемом, полярностью или контактом, пока дверная карта еще лежит рядом, а не уже установлена на место.

Затем динамик был закреплен по всем четырем точкам. Входящие в комплект винты для моей задачи показались несколько хрупкими, поэтому я использовал крепеж с прессшайбами. С ними соединение выглядит надежнее, а нагрузка на монтажные отверстия распределяется лучше. При этом затягивать винты со всей силы не стоит. Стальная корзина выдержит, а вот проставочное кольцо или пластиковые элементы двери можно повредить.

Перед окончательной сборкой я еще раз проверил работу динамика и убедился, что диффузор не задевает соседние детали. Также важно проверить, чтобы провода не попадали в зону движения стекла и не касались тыльной стороны диффузора.

После этого дверная карта устанавливается в обратном порядке. Сначала ее нужно завести в верхние направляющие, затем совместить клипсы с отверстиями и последовательно защелкнуть крепления. В завершение возвращаются ручка, блок стеклоподъемника, декоративный треугольник и все винты.

Впечатления

Первые впечатления от акустики я получил еще до полной сборки дверей. После подключения одного динамика стало понятно, что Ultera RS65 нормально работает от штатной магнитолы и не требует отдельного усилителя для повседневного прослушивания. Запас по чувствительности здесь действительно ощущается. Чтобы получить комфортную громкость, не пришлось выкручивать регулятор на максимум.

По характеру звучания Neoline Ultera RS65 заметно отличается от типичной штатной акустики прежде всего большей собранностью. Вокал звучит разборчиво, инструменты не сливаются в общий фон, а верхний диапазон не воспринимается как резкий и неприятный. Шелковый купол твитера дает достаточно мягкую подачу. Это не тот случай, когда тарелки сразу начинают утомлять на повышенной громкости.

Бас у шестидюймового динамика, конечно, не заменяет отдельный сабвуфер. Но для штатной дверной установки его более чем хватает, чтобы музыка играла объемно и не звучала плоско. Нижняя середина и верхний бас воспринимаются плотнее, чем у многих штатных динамиков, а партии бас-гитары и ударных получают должный вес. Звучание получается достаточно цельным, но держим в уме, что для наилучшей сцены все-таки нужна компонентная система с твиттерами в стойках.

Вывод

В итоге Ultera RS65 воспринимается как акустика для понятного сценария использования. Заменить уставшие или слишком простые штатные динамики, получить более чистое и плотное звучание и не превращать автомобиль в долгострой. При этом нужно понимать, что окончательный результат зависит в том числе от состояния дверей, качества крепления, наличия проставок, герметичности посадки и настроек магнитолы.

У меня данная модель оставила впечатление добротно сделанной двухполосной коаксиальной акустики без лишней сложности. По звучанию это заметный шаг вперед по сравнению с базовой штатной акустикой. Подача стала более чистой и собранной, вокал лучше читается, верхние частоты не давят, а бас получил дополнительную плотность. При этом модель не пытается заменить сабвуфер или компонентную систему высокого уровня — и это нормально для ее формата. В конце концов, для еще более требовальных водителей у Neoline есть компонентная модель RS65C.

В общем, Neoline Ultera RS65 можно смело рассматривать как разумный вариант для быстрой замены штатных динамиков с ощутимым улучшением качества звучания.

Проверить актуальную цену Neoline Ultera RS65 на OZON можно по ссылке.