Подборка видеорегистраторов с радар-детектором до 20 000 рублей: 5 моделей для города и трассы

Добротный гибридный регистратор с установкой на стекле на присоске. Питание сквозное через крепление — плюс для тех, кто не любит оставлять устройство в машине, тем более охранная парковочная съемка не поддерживается. Также аппарат может похвастаться тем, что карта памяти 32 Гб сразу идет в подарок — приятное дополнение.

Видеосъемка хоть и Full HD, но с частотой 60 к/с и с поддержкой WDR. В этом модели помогает процессор MStar 8339 и матрица GalaxyCore GC 2053. Похвалы заслуживает и угол обзора, он максимальный, 170 градусов — поэтому в кадр попадет 5 полос движения и обочина.

К сожалению, Wi-Fi не поддерживается, управление производится с помощью кнопок, информация отображается на 3-дюймовом IPS-экране.

В качестве радар-детектора у нас решение с патч-антенной, по отзывам довольно эффективное. GPS-информатор содержит базу по России и СНГ и регулярно обновляется. При оповещении указывается тип камеры, например контроля полосы общественного транспорта или проезда светофора.

Суперконденсатор обеспечивает надежное включение и работу при низких и высоких температурах. Также можно не переживать, если оставлять устройство на ночь в мороз — утром оно всегда сразу же включится без ожидания прогрева салона.

Комбо-регистратор, который компенсирует Full HD съемку неприлично внушительной комплектацией. Тут и два крепления на выбор (3М скотч и вакуумная присоска), и картридер, и карта памяти, и салфетка, и даже мешочек для хранения устройства. Крепление — с разъемом питания, магнитное.

Съемка производится в Full HD при матрице Sony IMX307, процессоре MSTAR 8339 и угле обзора 160 градусов. Для полного счастья не хватает только CPL-фильтра. При необходимости можно докупить заднюю камеру Intego VX-050, которая устанавливается на багажник. В таком случае активируется поддержка автоматического парковочного режима, когда при заднем ходе картинка выводится на весь экран регистратора, с парковочными линиями.

Информацию наблюдаем на 3-дюймовом IPS-дисплее, стандартно-крупный размер для нынешних комбо. Отмечу удобные выпирающие кнопки по бокам от экрана. Скачать ролики, обновить ПО и изменить настройки можно по Wi-Fi со смартфона.

Радар-детектор использует вертикальную патч-антенну, производится сигнатурный анализ сигналов, дополнительный фильтр «ложняков» возложен на Z-сигнатуры.

Отмечу, что данная модель — самая младшая в линейке 1300S. Также есть вариации с 4K видео и наличием/отсутствием LNA-усилителя.

Есть такие модели — вроде и ничем особо не выделяются, но все равно пользуются спросом. Inspector Cayman S — как раз из таких. Вероятно, главный фактор привлекательности здесь — «проверено временем», потому что аппарат представлен в продаже, только вдумайтесь, больше десяти лет. Поэтому как минимум можно предположить, что это надежное устройство, в котором «допилили» все, что только можно было в плане софта и электроники.

В комплект входит картридер, крепление с присоской (без разъема питания) и адаптер питания от прикуривателя. Экран небольшой, 2.4″, интерфейс оповещений сделан грамотно, информация не выглядит слишком кучной. Удобно, что все главные кнопки находятся на одной стороне с экраном и при этом помечены наглядными иконками. Wi-Fi отсутствует.

Видеочасть довольно любопытная. Да, это Full HD. Но за ним стоит отличный процессор Ambarella A12A20, который почему-то уже давно сложно где-то встретить. И главное — прекрасная матрица OmniVision OV4689, на базе которой работают многие 2К и 4К регистраторы. Съемка ведется с углом 130 градусом, что маловато по нынешним меркам. Поддерживается WDR.

Радарная часть просто хорошая — патч-антенна, модуль GPS/GLONASS, сигнатурные режимы, дополнительный фильтр источников ложных срабатываний. Базы спидкам-системы обновляются раз в неделю.

Вместо суперконденсатора установлен литиевый аккумулятор, поэтому в мороз и сильную жару нежелательно надолго оставлять устройство в машине. Иначе повышается вероятность потери емкости или вздутия батареи. С другой стороны, в отличие от аппаратов с суперконденсатором, здесь есть полноценная автономная съемка — можно извлечь регистратор и машины и снять место/обстоятельства ДТП.

Улучшенная версия уже снятого с производства, но некогда довольно популярного аппарата. Основным улучшением стало привнесение магнитного крепления (на 3М скотче), которое дает возможность мгновенно и без лишних движений снимать-устанавливать регистратор. Конечно же питание подается через держатель, подключать кабель напрямую в корпус модели не нужно. Интересен адаптер питания в прикуриватель, он содержит встроенный разъем прикуривателя — то есть, даже при питании регистратор один порт все равно остается свободным для подключения скажем зарядки смартфона.

У модели довольно скрымный для гибридов размер экрана — 2,3 дюйма. При этом корпус не самый компактный, так как все основные клавиши расположены на стороне дисплея, справа. А слева — датчик движения рук (Hand Motion Sensor), который позволяет быстро оборвать звук текущего оповещения о камере или радаре. В комплекте есть картридер — удачное дополнение с учетом того, что Wi-Fi не поддерживается и обновление возможно только с карты памяти.

Видеоплатформа — Full HD съемка с углом 140 градусов, матрица Sony IMX307 плюс процессор AIT 8336. Охранная съемка на парковке не поддерживается. Радар-детектор построен на основе патч-антенны и по словам бренда никак не уступает рупорным антеннам — при должной настройке софта. Соответственно, с этой самой настройкой у SilverStone F1 HYBRID UNO S Magnet полный порядок. Все режимы работают на базе сигнатур, дополнительно есть Z-сигнатуры помех для лучшей фильтрации излучения от источников ложных срабатываний вроде ДМЗ или сотовых вышек.

Суперконденсатор — присутствует, поэтому переживать об опасности потери файлов или даже угрозы пожара (чем грешат литиевые аккумуляторы) не придется.

Современный комбо-регистратор, который при цене около 10 000 рублей может похвастаться как продвинутыми возможностями по видеосъемке, так и детектированию радаров. Установка производится на крепление с вакуумной присоской, непосредственно в кронштейне есть разъем питания. Плюс само крепление магнитное, поэтому устройство можно мгновенно снимать или устанавливать обратно. По габаритам модель не отличается от обычного регистратора, так как применяется вертикальная патч-антенна. IPS-экран большой, 3 дюйма, но за счет маленьких рамок и расположения кнопок на боковых сторонах корпус остается довольно компактным.

Видеосъемка ведется в честном 2К разрешении (2560х1440), за что отвечает CMOS-сенсор Sony IMX335. Угол обзора предельно широкий, 170 градусов, поэтому в кадр попадает максимум информации. Дополнительно для улучшения качества съемки по умолчанию установлен CPL-фильтр, который устраняет блики со стекла — это полезно как в солнечный день, так и для устранения отражения от фонарей в вечернее и ночное время. Плюс поддерживается работа режима WDR для расширения динамического диапазона и сохранения читаемой картинки при перепадах освещения, например, во время езды против солнца.

Любопытно, что запись ведется в формат TS, что серьезно повышает сохранность записей. Обычно ролики пишутся во временный буфер, поэтому при ошибке карты памяти или отключении питания при ДТП текущее видео просто исчезает. Тогда как при TS каждый физически формируемый кадр сразу попадает на карточку.

Радар-детектор работает в сигнатурном режиме и реагирует только на реальные мобильные и стационарные радары, это позволяет фильтровать источники ложных срабатываний. GPS-информатор включает регулярно обновляемую базу по России и СНГ.