Почему почти 40 лет O-Bahn Busway считается одной из самых необычных транспортных систем в мире

В северо-восточных пригородах австралийского города Аделаида уже четыре десятилетия успешно работает одна из самых интересных транспортных систем мира под названием O-Bahn Busway. Это направляемый автобусный путь, сочетающий гибкость обычных автобусов с высокой скоростью и эффективностью рельсового транспорта. Сегодня O-Bahn остаётся одной из самых загруженных транспортных артерий Аделаиды, перевозя более 30 тысяч пассажиров в будний день.

Название «O-Bahn» происходит от немецких слов Omnibus (автобус) и Bahn (путь). Концепция была разработана компанией Daimler-Benz в Германии и впервые реализована в немецком Эссене, где направляемые автобусы использовали часть трамвайной инфраструктуры.

В Аделаиде систему выбрали после долгих обсуждений альтернатив. Она требовала меньше земли, производила меньше шума, стоила дешевле и позволяла автобусам без пересадок добираться из пригорода прямо в центр города.

Строительство началось в 1983 году, первый участок открыли в марте 1986-го, а полная 12-километровая линия в 1989 году. В 2017 году был добавлен 670-метровый туннель на входе в центр, который сократил число перекрёстков и улучшил надёжность движения.

Принцип работы O-Bahn одновременно прост и весьма оригинален. Автобусы едут по специальной бетонной направляющей, состоящей из двух параллельных L-образных полос. Ширина пути всего 6,2 метра.

На передних колёсах автобусов установлены горизонтальные направляющие колёса, которые прижимаются к бордюрам пути и автоматически управляют рулём. Водителю не нужно держать руль на большей части маршрута. Система сама удерживает автобус строго по центру. Это позволяет безопасно развивать скорость до 100 км/ч (хотя с 2016 года ограничение составляет 90 км/ч).

Путь построен на сваях и бетонных опорах из-за нестабильных аллювиальных почв вдоль реки Торренс. Всего использовали около 5600 свай и сборных бетонных элементов. Маршрут проходит по живописной долине реки, пересекая её несколько раз.

Благодаря этому удалось создать Линейный парк Торренс, который представляет собой зелёный коридор с тысячами посаженных деревьев, пешеходными и велосипедными дорожками.

Автобусы свободно съезжают с направляющей на обычные дороги в трёх транспортных узлах (Клемзиг, Парадайз и площадь Чайного дерева). Именно в этом заключается главное преимущество системы. Пассажирам не нужно делать пересадки. Из пригородов автобусы собирают людей на обычных улицах, выходят на O-Bahn, быстро доезжают до центра (весь путь от конечной занимает около 20 минут) и продолжают маршрут по городу.

Сегодня большинство рейсов обслуживают современные автобусы Scania, (включая сочленённые модели), пришедшие на смену первым Mercedes-Benz O305. В случае поломки используется специальный тягач Dumbo.

За 40 лет O-Bahn доказал свою эффективность. Он значительно сократил время поездок, стимулировал развитие северо-восточных районов и стал культурной иконой Аделаиды. Система остаётся одной из крупнейших и наиболее успешных направляемых автобусных магистралей в мире. Это пример смелого инженерного решения, которое гармонично вписалось в ландшафт, улучшило экологию реки и ежедневно делает жизнь тысяч жителей Аделаиды удобнее и быстрее.