6 мифов об электричестве в СССР, которые сохранились до сих пор

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Тематическая подборка | История

Историю советской электрификации часто пересказывают несколькими знакомыми образами. Тёмная деревня, карта ГОЭЛРО, голая лампа под потолком. Дальше свет будто бы быстро расходится по стране, а в домах появляются привычные розетки на 220 вольт. В этой схеме смешаны события разных лет. Электричество использовали задолго до революции. Над ГОЭЛРО работала большая группа инженеров. Проведённая в село линия ещё не означала постоянного снабжения, а старые сети на 127 вольт сохранялись довольно долго.

Автор: ИИ flow Источник: labs.google

«Лампочку Ильича» придумал Ленин

Никакой особой лампы с таким названием не существовало. Ленин не изобретал лампы и не придумывал свою систему освещения. Само выражение обычно связывают с поездкой в подмосковную деревню Кашино 14 ноября 1920 года. Там открывали небольшую электростанцию, которую построили сами жители. Провода тянули из старого телеграфного кабеля. На открытие приехали Ленин и Надежда Крупская. Потом эту историю много раз пересказывали, она попала в учебники, и обычная лампа стала символом того, как в деревни приходит электричество.

При этом лампа накаливания к тому времени уже давно существовала. Александр Лодыгин получил российскую привилегию на свою конструкцию ещё в 1874 году — у него внутри был угольный стержень под стеклянным колпаком. Позже Томас Эдисон сделал более надёжный вариант и предложил целую систему освещения, пригодную для массового использования.

Сначала «лампочкой Ильича» называли просто свет, который впервые зажигался в крестьянском доме. Со временем это выражение закрепилось за самой обычной лампой без плафона.

Автор: Ralf Zimmermann Источник: commons.wikimedia.org

До рeвoлюции страна жила при керосине

Керосиновые лампы тогда действительно были повсюду, особенно в деревнях. Но это не значит, что электричества не было совсем, к 1917 году оно уже постепенно входило в жизнь.

Например, ещё в 1892 году в Киеве запустили первый в Российской империи электрический трамвай. В крупных городах вроде Петербурга, Москвы или Баку работали электростанции: они освещали улицы, снабжали заводы, магазины и иногда даже жилые дома. Правда, всё это развивалось довольно хаотично. У каждого города или предприятия могла быть своя станция со своими параметрами, и между такими системами почти не было связи. А до деревень электричество почти не доходило.

В 1913 году в России на одного жителя приходилось около 14 кВт·ч выработанной за год электроэнергии. В США этот показатель составлял примерно 236 кВт·ч. То есть электричество уже использовали, но в целом его было мало и доступно оно было далеко не всем.

Автор: Fox89 Источник: commons.wikimedia.org

План ГОЭЛРО написал лично Ленин

Ленин, конечно, активно продвигал идею электрификации и добивался, чтобы план приняли на государственном уровне. Но сам он не сидел над чертежами и расчётами.

Комиссию по электрификации России создали в феврале 1920 года. Руководил ею инженер Глeб Кржижaнoвский. Формально в состав входили 19 человек, но на деле над планом работало гораздо больше специалистов: инженеры, учёные, экономисты.

Они разбирались, где есть топливо, какие реки можно использовать, как устроен транспорт, где расположены предприятия и что нужно разным регионам. Ленин выступал инициатором программы и добивался её принятия. Расчёты, районные схемы и технические разделы готовили члены комиссии и привлечённые специалисты.

Автор: Unknown author Источник: commons.wikimedia.org

ГОЭЛРО был списком из 30 электростанций

План действительно предусматривал строительство 30 районных станций: 20 тепловых и 10 гидроэлектростанций. Их общая мощность должна была составить около 1,75 млн кВт.

Но содержание не ограничивалось стройками. В документе рассматривались топливо, промышленность, транспорт и развитие отдельных экономических районов. Нужно было решить, какие предприятия будет снабжать станция, откуда она получит уголь или торф и как её соединят с соседними территориями.

Часть решений опиралась на разработки, появившиеся ещё до революции. Инженеры уже обсуждали районные станции и передачу энергии на расстояние. После 1920 года эти проекты свели в общую государственную программу.

Мачты периода ГОЭЛРО
Автор: Fortepan Источник: commons.wikimedia.org

После ГОЭЛРО свет быстро появился в каждой деревне

Между большой электростанцией и лампочкой в деревенском доме лежал длинный путь. Нужно было протянуть линии, поставить трансформаторы, провести проводку в домах и найти людей, которые смогут всё это обслуживать. Маленькие сельские станции часто работали не постоянно, а, например, только по вечерам или в определённое время года. Электричества обычно хватало на несколько улиц, школу, сельсовет и какую-нибудь мастерскую. Если ломался генератор или заканчивалось топливо, свет просто пропадал.

В архивной справке по Свердловской области за 1952 год указано, что электрифицированные колхозы пользовались электроэнергией в среднем 241 день в году. Из 582 колхозов, вошедших в эту группировку, только 91, или 15,6%, пользовался ею в течение всего года. Причинами перебоев называли технические неисправности, нехватку топлива, смазочных материалов и подготовленных работников.

Важно понимать, что это данные по одному региону, и на весь СССР их переносить нельзя. Да и само слово «электрифицированный» тогда не всегда означало, что свет есть каждый день. Иногда это просто значило, что линия проведена или установка есть, но работает она с перебоями.

14 ноября 1920 года в подмосковном селе Кашино открыли одну из первых сельских электростанций России.
Автор: Отползай Источник: commons.wikimedia.org

В советских розетках всегда было 220 вольт

В старых городских сетях долго использовали систему 127/220 В. В квартире между фазой и нейтралью получали 127 В, а 220 В было между двумя фазами. Поэтому выпускались лампы, радиоприёмники и другая техника на разное напряжение.

Позднее сети переводили на систему 220/380 В. Бытовой потребитель получал 220 В между фазой и нейтралью, а межфазное напряжение составляло 380 В. Переход шёл постепенно. Меняли трансформаторы, участки сети и оборудование в домах. В одном городе старые и новые районы могли жить при разных напряжениях.

Иногда 2003 год называют датой окончательного введения 220 В, но это ошибка. ГОСТ 29322-92, действовавший с 1 января 1993 года, устанавливал переход уже существовавших сетей 220/380 В к номиналу 230/400 В. До 2003 года должен был пройти первый этап этого перехода, после чего предусматривался диапазон 230/400 В с отклонением до 10%. Сети на 220 В к тому времени использовались уже давно

Автор: ИИ grok Источник: grok.com

Советская электрификация шла не одним рывком, а растянулась на десятилетия и опиралась на работу инженеров, уже существующие проекты и постепенное обновление сетей. Поэтому привычные образы вроде «лампочки Ильича» или вечных 220 вольт сильно упрощают реальную историю.

Изображение в превью:
Автор: ИИ flow
Источник: labs.google

4 комментария

Добавить комментарий

C
Это какие-то современные фантазии, наших дней, при СССР их не было. Например, никто не приписывал Ленину изобретение лампочки накаливания, это вообще бред какой-то :). И были отдалённые населённые пункты, участки, где электрификации никогда не было, проще было укрупнить хозяйства и упразднить эти действительно бесперспективные населённые пункты, только тогда, в 50х — 60х, люди наконец-то получили доступ к достижениям цивилизации — электричеству, полноценному здравоохранению, образованию и культуре «под боком», без никакого бездорожья и сезонности. Мои родители как раз жили в таёжной глухомани до середины 60х, при этом население начало самостоятельно перебираться в центр ещё в 50х, до официальной программы укрупнения хозяйств и организованного переселения, никто не пытался их там удерживать. Электрификации там не было, был телефон с индукторным вызовом через телефонистку, в начале 50х начинали строить дизельную электростанцию, но в итоге при Хрущёве решили переселить всех. Уже тогда механизация и в целом интенсификация сельского хозяйства начала сокращать количество рабочих рук, занятых в отрасли, процесс продолжается по сей день, на селе сейчас не требуется столько рабочих рук, как даже в позднем СССР.
Сейчас же в этой глухомани никто не живёт, только лесничества да базы табунного коневодства, остались только единичные населённые пункты, где продолжается героическая борьба с проблемами, которых решило в своё время укрупнение, прежде всего, с бездорожьем. И успех там переменный, каждое весеннее половодье может обнулить любые старания дорожников в виде деревянных мостов, водопропускных труб и впечатляющей высоты насыпей, поэтому в последнее время начали влаживаться в более капитальные, хотя бы то деревометаллические, мосты, а в идеале строят вообще железобетонные. Говорят, солидный железобетонный мост на просёлочной дороге среди тайги, где ожидаешь в лучшем случае деревянный, если не брод, зрелище сюрреалистичное. Но для кого-то он жизненно важен, обеспечивает круглогодичное сообщение, имея внедорожник, можно уверенно добраться до центра.
Zebr_X
Ну что поделать, критикующие почти всегда обходят момент с малой населённостью стороной. И то, что местные условия просто не давали жить комфортно до развития технологий и инфраструктуры. Даже то как нынче можно жить в глубинке, показалось бы чуть ли не райскими условиями полтора-два века назад, никого не смущает.
P.S. Вот вернись внезапно СССР и сделай базу на луне, тоже надо говорить что всё придумано Роскосмосом «задолго до»? )
a
Стеллочка-людоедочка верна себе. С помощью ИИ придумала «мифы» и с его же помощью их опровергла.
Factcheking
дипсик и не то припишет:))))

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

ГАЗ-33: три оси и одна неудача

В истории советского автомобилестроения было немало проектов, которые рождались на стыке технической смелости и жесткой производственной реальности. Одним из таких примеров стал ГАЗ-33 —...

Москвич-А9: забытый первый микроавтобус МЗМА

«Москвич-А9» занимает в истории МЗМА особое место: это была одна из первых попыток завода выйти за рамки привычных легковых машин и попробовать себя в сегменте компактного пассажирского транспорта....

Новый GPT-5.6 оказался «умным ротвейлером», а Сэм Альтман и Илон Маск опять подрались в Твиттере: главное за неделю

Самые интересные новости финансов и технологий в России и мире за неделю: Альтман, Амодей и Маск закусились за лидерство среди нейросеток, Apple подали в суд на OpenAI за воровство секретов,...

Около 27 млн долларов за грамм: как получают калифорний-252 и где его используют

Когда калифорний-252 называют одним из самых дорогих материалов на Земле, обычно приводят цену около 27 миллионов долларов за грамм. Иногда встречается и другая цифра — 60 миллионов. Обе...

Москвич-2143 «Яуза»: почему футуристичный седан не пошёл в серию вместо АЗЛК-2141

В конце 1980-х и начале 1990-х годов советская автомобильная промышленность стояла на пороге перемен. Конвейеры требовали модернизации, покупательские ожидания перестраивались, и в воздухе витала...

Как шар весом 660 тонн спасает небоскреб Тайбэй 101

Представьте небоскреб высотой в полкилометра, который во время урагана начинает раскачиваться из стороны в сторону, словно бамбуковый стебель. На высоте 89-го этажа пол буквально уходит из-под ног,...