Haval F7 и F7x 2026 года: кроссоверы стали резвее и получили сервисы Яндекса и Алису

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | IXBT Market

В 2026 году Haval продолжил обновление своих российских моделей, и на этот раз очередь дошла до F7 и его купе-версии F7x. Оба автомобиля собраны на одной современной платформе, хорошо известной по другим кроссоверам бренда. Спереди стоит проверенная подвеска МакФерсон, сзади — многорычажная, которая помогает сохранять контроль на разном покрытии. Производство в Тульской области позволило сразу адаптировать машины под местные условия: от увеличенного бачка омывателя до полного набора обогревов уже в базе.

Автор: Наталья Муравьёва

Главные изменения произошли под капотом. Полуторалитровый турбомотор в переднеприводных версиях F7 стал заметно тяговитее, а двухлитровый агрегат в полноприводных машинах и в F7x прибавил и в мощности, и в моменте. В результате кросс-купе ускоряется ощутимо быстрее прежнего, при этом расход топлива не вырос, а экологический класс подняли до Евро-6. Коробка осталась семиступенчатым роботом с двумя мокрыми сцеплениями, а полный привод в старших версиях работает автоматически и помогает экономить топливо, подключаясь только когда нужно.

Автор: Наталья Муравьёва

В салоне добавили мелкие, но приятные улучшения эргономики. Руль сделали толще, чтобы удобнее держать, кнопку стояночного тормоза вынесли отдельно, а селектор коробки перенесли на рулевую колонку — теперь на центральной консоли больше места под зарядку и мелкие вещи. Беспроводная зарядка смартфона стала мощнее и получила активное охлаждение, а в топовых комплектациях появились вентиляция передних сидений и электроприводы с памятью. Внешность F7 почти не тронули, а F7x дополнительно избавили от хрома и добавили черные акценты с красными суппортами.

Автор: Наталья Муравьёва

Цифровая часть вышла на новый уровень. В машины интегрировали сервисы Яндекс Авто, которые работают напрямую с навигацией, музыкой и подсказками без необходимости тянуть смартфон. Голосовое управление понимает больше сотни команд и распознает контекст — можно попросить включить обогрев сидений или открыть багажник. Появился плавающий виджет на экране, поддержка видео из VK и возможность управлять машиной удаленно через приложение или голосом Алисы из Яндекс Станции. Все это работает даже частично в офлайн-режиме благодаря глубокой интеграции с головным устройством.

Автор: Наталья Муравьёва

Цены на обновленные машины начинаются примерно от трех миллионов рублей за базовый F7 и от 3,8 миллиона за F7x. В стандартное оснащение уже входят камеры кругового обзора, датчики парковки, системы стабилизации и помощи при перестроении, а также полный зимний пакет. Модели сохранили дорожный просвет около 190 мм и возможность буксировки прицепа, так что остаются практичными как для города, так и для выездов за его пределы.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

8 комментариев

Добавить комментарий

115636029118217861788@google
Дизайн именно вот этого ф7 (без Х) лично мне нравится. Туда б ещё нормальный двухлитровый атмосферный движок и айсин 7-8-9 ступенчатый — и для передвижения по городу прям можно брать.
Roman_CH
Дизайн именно вот этого ф7 (без Х) лично мне нравится. Туда б ещё нормальный двухлитровый атмосферный движок и айсин 7-8-9 ступенчатый — и для передвижения по городу прям можно брать.

Для чего этот овощ на 2.0 атмосфере?
115636029118217861788@google
ну конечно, с вашим ламборджини дьябло нет никакого сравнения, но куда уж нам уж…
Roman_CH
ну конечно, с вашим ламборджини дьябло нет никакого сравнения, но куда уж нам уж…

Причем тут это, 2.0 на атмосфере, это 150-160 сил, и всего 200нм, на автомате, который ещё и силы отбирает, в отличии от робота, для такой тяжёлой машины это мало. Зачем это, если есть турбированный надёжный движок, с надёжным роботом!?
115636029118217861788@google
прошу прощения за шутку, но я высказывал свои предпочтения. кроме того, априори, атмосферный движок на порядок надёжней и ресурсней турбированного. ну и 150-160 сил для этой машины вполне достаточно, если не устраивать гонки со светофоров. делаю такие выводы исходя из моего 30 летнего опыта владения и эксплуатации различнейшими автомобилями.
Sandr
Современный 1,5 турбо+робот нормально отходят 200-300тыр. А дальше все равно запчастей на них не найти будет. Огромный ресурс никому не нужен уже.
115636029118217861788@google
нормально — это как? с 2-3 капремонтами? если 300 тыс без капремонта — это да, нормально и больше не надо, потому как авто, прошедший более 300 тыс — надо уже в утиль.
М
Уж лучше этот робот с которым вообще прообелм не было, чем айсин, который постоянно ремонтировать надо. Было три Камри, на двоих коробки делал на 120 и 180 тыс пробега.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Пять подкормок и две обработки за июль: полная схема для томатов, перцев и баклажанов

Чем подкормить томаты, перцы и баклажаны в июле, чтобы плоды наливались, а не гнили. Пять подкормок и две обработки за месяц. Конкретные даты, дозировки, биопрепараты — без заморочек.

Обзор наушников QKZ CK4: два драйвера и предельно низкая цена

Спускаясь в самый низ по ценовой лестнице мы упираемся в базовые проводные наушники: QKZ CK4. Естественно, это обычная динамическая модель с графеновой диафрагмой и несъемным кабелем, но с двумя...

Обзор системы жидкостного охлаждения LT360 VISION ARGB от DEEPCOOL

В сфере компьютерных комплектующих сейчас идёт тренд на экраны, большие экраны! Кому-то нравится такой тренд, а кто-то обходит его стороной. Лично я не против всех этих экранов, главное, чтобы они...

Обзор наушников Kiwi Ears Septet: музыкальные полуоткрытые «квадриды»

Kiwi Ears Septet — семидрайверные требовательные квадриды (наушники с четырьмя типами излучателей) с качественным звуком, частично открытой акустической конструкцией, удобной посадкой и...

ВВА-14: самолет советского барона-коммуниста, который должен был уметь все

Представь: в музее под открытым небом стоит огромная машина с тремя «головами», маленькими крыльями и надписью «Аэрофлот» на борту. Дети думают, что это сломанный вертолёт. Взрослые фотографируют и...

Куда уходит наше сознание, когда мы засыпаем? В мозге человека впервые записали электрический ритм частотой 30 Гц, отвечающий за бодрствование

Каждую секунду человеческий мозг обрабатывает огромные объемы информации. Мы воспринимаем цвета, слышим звуки, чувствуем прикосновения, думаем и принимаем решения. Но как именно наш мозг переходит...