Зачем американские полицейские касаются задней фары, подходя к остановленной машине

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Оффтопик

Практически каждый из нас хотя бы раз сталкивался с тем, как работает американская полиция. Это мог быть личный опыт, рассказы знакомых или сцены из фильмов и сериалов. Казалось бы, что тут может быть необычного? Однако за внешне привычной картиной скрываются детали, которые остаются незамеченными для большинства людей. Одна из таких особенностей — странный на первый взгляд жест, который совершают многие американские патрульные при остановке автомобиля. Подходя к машине, полицейский касается рукой задней фары или багажника. Здесь сразу вспоминается комедийный фильм «Удача Логана». В одной из сцен полицейский при остановке автомобиля проделал такое действие. Этот момент мелькает в кадре на доли секунды, поэтому многие либо не обращают на него внимания, либо считают обычной киношной условностью. В этой статье мы разберемся, почему американские полисмены совершают это действие и какую роль оно играет в реальной службе.

Автор: OpenAI Источник: openai.com

Кинематографический штамп или реальная практика?

Мне, как и многим другим людям, не проживающим в США, работу американской полиции доводилось видеть в художественных фильмах. На первый взгляд, может показаться, что касание фары — это не более чем выдумка сценаристов. Логика здесь проста, ведь эффектный жест хорошо смотрится в кадре, подчеркивает уверенность полицейского и добавляет сцене некого драматизма. Со временем другие фильмы и сериалы подхватили этот прием, сделав его весьма узнаваемым. Но на самом деле этот жест действительно используется в реальной жизни. Он не прописан напрямую в официальных инструкциях и не является обязательной частью подготовки в полицейской академии, однако, как выяснилось, широко распространен среди патрульных. Так что речь идет не о вымысле Голливуда, а о вполне настоящем элементе служебного поведения, который имеет конкретные цели.

Дополнительная страховка

Самая главная причина этого жеста — это возможность оставить свои отпечатки пальцев на автомобиле. Останавливая транспортное средство, патрульный может не догадываться, кто сидит за рулем: обычный водитель, человек в состоянии аффекта или потенциально опасный преступник. Если водитель решит скрыться или совершит агрессивные действия в сторону полицейского, наличие отпечатков может сыграть важную роль в дальнейшем расследовании. Кроме того, отпечатки подтверждают сам факт контакта полицейского с конкретным автомобилем в определенное время. В случае каких-либо разбирательств, это может стать косвенным, но полезным доказательством. Таким образом, простой жест выполняет функцию своеобразной «страховки» для самого полисмена и помогает восстановить хронологию событий.

Автор: Office of Public Affairs Источник: commons.wikimedia.org

Психологический эффект: отвлечь и насторожить

Помимо оставления своих отпечатков пальцев, эту, скажем так, «процедуру» полицейские совершают еще по двум причинам. Во-первых, это связано с проверкой технического состояния машины. Легкое прикосновение к фаре позволяет полицейскому ощутить вибрацию кузова и понять, работает ли двигатель в данный момент. Кроме того, полисмен еще может убедиться, что крышка багажника не приоткрыта. Почему это важно? Там может кто-то прятаться и неожиданно выскочить. По сути, это еще одна мера предосторожности.

Во-вторых, подобное действие имеет выраженный психологический эффект. Полицейские часто не просто касаются, а слегка постукивают рукой по багажнику или фаре. Делается это для оказания психологического давления на водителя и пассажиров. Люди начинают инстинктивно напрягаться, нервничать и терять самообладание. В такой обстановке тем, кто что-то скрывает, становится сложнее сохранять спокойствие. Их поведение может выдать наличие запрещенных предметов, нелегального груза или подозрительных намерений. Таким образом, простое касание фары одновременно делает работу полицейского более безопасной и служит инструментом психологического воздействия на подозрительных людей.

Почему именно левая задняя фара автомобиля?

С этим вопросом все довольно просто. Во время стандартной остановки на дороге патрульный автомобиль в США останавливается позади нарушителя, после чего полицейский выходит и направляется к водительской двери. Поскольку водитель в американских авто сидит слева, инспектор подходит именно с левой стороны. Следовательно, по пути к авто удобнее всего коснуться именно левой задней фары или крыла.

Стоит отметить, что такая практика приобрела большое распространение в начале 1980-х годов. В то время еще не было нагрудных бодикамер или видеорегистраторов. Тогда физические следы служили одним из немногих способов зафиксировать контакт с автомобилем. Однако, несмотря на развитие технологий и повсеместное использование камер, от этой привычки до сих пор не отказались.

Автор: OpenAI Источник: openai.com

Заключение

На первый взгляд этот жест кажется странным или бессмысленным, но на деле он имеет вполне обоснованные причины, продиктованные в первую очередь безопасностью самого полицейского. Такие мелочи редко бросаются в глаза, но именно из них складывается повседневная работа полиции, где каждое движение продумано и может сыграть решающую роль в непредсказуемых обстоятельствах.

Изображение в превью:
Автор: OpenAI
Источник: openai.com
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Делюсь опытом и своими знаниями на различные темы.

Сейчас на главной

Новости

Публикации

До Марса за 56 дней: найден межпланетный короткий путь по данным околоземных астероидов

Проектирование полетов к Марсу требует компромисса между временем в пути и затратами топлива. Классические полеты осуществляются по так называемым гомановским траекториям — эллиптическим...

Дорога, которую строят больше ста лет и не могут закончить: почему шесть регионов России до сих пор не имеют прямого железнодорожного сообщения с общероссийской сетью

Идея соединить север европейской части России и Западную Сибирь железной дорогой родилась ещё в начале 20 века. Полярный исследователь и художник А. А. Борисов, хорошо знавший арктические...

Turbo, TipiTip, Love is: кто придумал и производил популярные жвачки из детства

В конце восьмидесятых годов на прилавках ларьков появились яркие пачки жевательной резинки, которые быстро стали желанной добычей для школьников. Turbo с вкладышами про машины, TipiTip с забавным...

Обзор акустической системы Sven G600 с Bluetooth и динамической отключаемой подсветкой

SVEN G600 — это игровая акустическая система формата 2.0 с Bluetooth, RGB-подсветкой и дополнительными функциями для гейминга и мультимедиа. Колонки сочетают современный дизайн,...

Почему в 90-е годы в российских школах не было 4 класса

Многие, кто учился в школе в 90-е годы помнят чехарду с 4 классом (в каких-то городах и школах он был, а где-то его перескакивали). Исчезновение четвёртого класса из структуры российской школьной...

Обзор недорогой СЖО Ice Jet Glow 360 от компании Formula V Line

Рынок систем охлаждения переживает любопытный сдвиг: «водянка» стремительно перестает быть атрибутом исключительно топовых и дорогих конфигураций, смещаясь в мейнстрим. Сегодня даже при...