Sony разрабатывает радикально новую технологию для DualSense: гидравлическую обратную связь

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

В новой патентной заявке компания Sony описала необычный способ улучшения тактильной обратной связи в контроллерах DualSense для PlayStation 5. Вместо привычных вибромоторов и приводов компания рассматривает использование гидравлического давления. В документе говорится, что будущие периферийные устройства могут получить систему из небольших резервуаров с жидкостью, которые будут реагировать на силу нажатия и менять характер отклика кнопок и стиков.

Автор: Sony Источник: www.playstation.com

В этом патенте описывается технология под названием Fluid Adaptive. Конструкция предполагает наличие центрального резервуара и нескольких дополнительных камер, расположенных рядом с элементами управления. По замыслу инженеров, жидкость будет перетекать между отсеками в зависимости от действий игрока, создавая различное сопротивление или, наоборот, облегчая ход кнопок и триггеров. Система должна изменять характер обратной связи пропорционально усилию, которое прикладывает пользователь. В одном из примеров указано, что при движении персонажа по мокрой поверхности контроллер сможет передавать ощущение большей вязкости, чего трудно добиться с помощью традиционных вибрационных механизмов.

Документация также описывает возможность нагревать или охлаждать жидкость для расширения диапазона эффектов. Однако, внедрение подобного решения может вызвать ряд технических сложностей, включая риск протечек и усложнение обслуживания конструкции при использовании жидкой среды. В патенте уточняется, что альтернативные механические и магнитные системы способны заметно увеличить массу устройства, тогда как гидравлический подход потенциально позволяет распределить внутренние компоненты иначе и избежать избыточного утяжеления.

Появление такой технологии в серийных устройствах пока не гарантировано. Инженерные патенты компании часто описывают экспериментальные решения, которые могут быть реализованы лишь частично или вовсе не дойти до производства. При этом пользователи продолжают обсуждать проблемы существующего DualSense, среди которых нередко упоминаются ограниченное время автономной работы и дрейф аналоговых стиков. Не исключено, что дальнейшие изменения конструкции будут направлены на повышение надежности и уменьшение износа механических компонентов. Но остается открытым вопрос, станет ли гидравлическая система практичным решением для игровых контроллеров.

Источник: Notebookcheck

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе

Мой Youtube канал с подробными обзорами!

Телеграм-канал, где я выкладываю все свои обзоры и подборки, а также публикую информацию о крупных распродажах (купоны, скидки, акции).

Для связи пишите на электронную почту: valeron1984@gmail.com

2 комментария

Master_Zen
Дуалсенс это величие, то что сони делает с контролерами и как их развивает это круто. Если честно это гораздо круче, чем сама приставка)) так что буду ждать новых фич)
E
Настолько «величие», что tmr стики кто угодно ставит, только не сони с коробоксом. Даже Вальве в новый геймпад их анонсировали. Можно на Али купить за 10$ набор и самому перепаять (а многие так и делают), но это лютый зашквар со стороны сони.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

В шаге от «зептовселенной»: ЦЕРН зафиксировал распад частиц, бросающий вызов Стандартной модели

Физики, работающие на Большом адронном коллайдере в европейском научном центре ЦЕРН, зафиксировали субатомный процесс, который ученые по всему миру безуспешно пытались обнаружить на протяжении...

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...