Создан костюм с мотором на ногах из частей сломанного велосипеда

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Американский изобретатель Джейк Карлини создал носимый электрический транспортный костюм из деталей разбитого электровелосипеда. Устройство позволяет передвигаться в горизонтальном положении тела со скоростью более 32 километров в час.

После аварии электровелосипеда Карлини извлек работающие компоненты: мотор-колесо мощностью 750 ватт и литий-ионный аккумулятор емкостью 48 вольт. Мотор-колесо изобретатель закрепил непосредственно на голенях при помощи модифицированных ремней для ходулей и металлических креплений. Конструкция превращает ноги пользователя в основную опорную систему транспортного средства.

Автор: Джейк Карлини Источник: youtu.be

Аккумуляторный блок весом 3,5 килограмма Карлини разместил в усиленном тактическом жилете. В жилет встроена электропроводка, соединяющая батарею с мотором через водонепроницаемые разъемы. Для управления скоростью используется оригинальная ручка газа велосипеда, установленная на правой рукоятке передней опорной конструкции.

Передняя часть костюма представляет собой алюминиевую раму длиной 80 сантиметров с подлокотниками и упорами для рук. Конструкция распределяет вес тела между руками и ногами в пропорции примерно 40 на 60 процентов. Цифровой дисплей велосипеда, показывающий скорость и заряд батареи, закреплен в поле зрения оператора.

Автор: Джейк Карлини Источник: youtu.be

Во время испытаний на закрытой парковке в Калифорнии костюм продемонстрировал максимальную скорость 32,7 километра в час. Запас хода на одном заряде составляет около 8 километров. Общий вес конструкции с аккумулятором достигает 15 килограммов. Управление осуществляется наклонами тела и перераспределением веса между конечностями.

Источник: Yanko Design

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

4 комментария

Добавить комментарий

Zakatalah
Здесь должна быть картинка транспортного средства придуманного мистером Гаррисоном из Южного Парка.
m
А пузо куда класть? Или он стоит в планке всё время пока едет? :) И не дай бог по грязи или луже проехать. :)
A
Ладно пузо, но куда девать 49,5см? :)) Есть риск внезапного экстренного торможения, особенно по утрам.
m
Ну или с утра в поля — пахать.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обход ГОСТа на ВЭФ Спидола-232: как советские радиолюбители открывали 100-метровый диапазон

ВЭФ Спидола-232 выпускал Рижский государственный электротехнический завод ВЭФ, с первого квартала 1979 года. Переносной приёмник второго класса сложности, вес 3,4 килограмма, габариты 260х360х110...

Двести лет без солнца: что скрывает легенда о Фимбульвинтере

Весна должна была прийти. Люди ждали, когда земля прогреется, взойдут посевы и скот снова можно будет выгнать на пастбища. Но солнце оставалось тусклым, лето не приносило привычного тепла, а запасы...

Клэм-чаудер: как один американский суп разделился на белую и красную версии

Клэм-чаудер кажется блюдом, которое должно пахнуть морем сильнее, чем спором. Но на северо-востоке США одна миска супа способна выдать региональную принадлежность. В Новой Англии ждут светлую...

Песок рисует звук: опыты Хладни с вибрирующими металлическими пластинами

В конце XVIII века звук можно было услышать, измерить высотой тона или описать движением струны, но почти невозможно увидеть. Эрнст Хладни нашёл способ заставить колебание оставить рисунок. Он брал...

От первого ветропарка России до завода лопастей: как Ульяновск стал столицей российской ветроэнергетики

Ульяновская область занимает особое место в истории российской ветроэнергетики. Именно здесь в 2018 году заработала первая промышленная ветроэлектростанция страны, а спустя годы регион превратился...

Как работают шахтёры на самом глубоком золотом руднике Мпоненг в ЮАР

Рудник Мпоненг в ЮАР — один из самых глубоких в мире: его горизонты уходят под землю более чем на 4 км. Он расположен в золотоносном районе Витватерсранд неподалёку от Йоханнесбурга и...