Каждый год петербургские владельцы Volvo собираются, чтобы обсудить шведский металл. Отчёт о Volvo Parking 2025

В последнюю субботу августа в Санкт-Петербурге ежегодно проходит съезд владельцев Volvo. В основном представлены далеко не новые модели, которым в 2025 году более 40 лет. Но владельцы Volvo — особые люди, все любят свои автомобили и не готовы менять их ни на один другой бренд. Здесь все свои.

Начало в 13:00

Автовладельцы собираются в 13:00 на парковке Мега Дыбенко, съезд организует Николай, любитель старых моделей Volvo, поэтому на мероприятии представлены в основном серии 240, 740, 940 и 960. Несмотря на заранее известное время, сперва на парковке было в районе 10 машин, но со временем подтягивалось всё больше и больше владельцев. Зрелищный момент был, когда 7 машин подъехали одновременно, один за другим разноцветные автомобили занимали парковочные места, вставая капот к капоту. Большинство моделей было в «боевом» состоянии, где-то разбиты фонари, где-то подгнил кузов, у кого-то бампера держатся на стяжках и так далее, но были и идеальные экземпляры, будто пару лет назад сошедшие с конвейера.

Звёзды встречи

Доминирующим цветом был, конечно же, чёрный, также были красные, голубые и зелёные автомобили. 240, 740, 940 и 960 — массовые модели, но были и редкие модели, выпускавшиеся всего пару лет. Одной из таких была S70 — редкая машина, выпускавшаяся с 1997 по 2000 года. По сути, это Volvo 850 с обновлённым внешним видом и подвеской, но таких седанов было выпущено 243 078. Для своего времени S70 имела несколько новшеств, включая систему электронного контроля за торможением, антипробуксовочную систему, которая не только подтормаживала колёса, но и управляла подачей топлива в критические моменты.

Другие редкие экземпляры — отлично сохранившаяся «баклажановая» Volvo V90 универсал и Volvo S90 седан в синем цвете, это были флагманы модельного ряда бренда с 1997 по 1998, большие престижные автомобили с шестицилиндровыми рядными двигателями. За два года было произведено всего 26 269 седанов и 9 067 универсалов, встретить такую машину на улице — большая редкость.

Эти машины были первыми попытками бренда привести свою номерную линейку к буквенно-номерным обозначениям. Раньше модели обозначались исключительно номерами: универсал и седан Volvo 960, но накануне нового тысячелетия компания решила упростить обозначения — V начало обозначать универсал, S — седан, линейку представляли 40, 70 и 90 «серии», где каждый больший номер обозначал большую престижность.

К сожалению, по технической части и подкапотному пространству присутствовавших автомобилей я не расскажу, т.к. не разбираюсь, не интересовался и не записывал характеристики, к тому же у большинства были довольно скромные параметры (ну не славятся шведы безумными двигателями). Могу только отметить шведские автомобили с иностранной душой. Один универсал Volvo 245 имел под капотом «немецкий 2jz» — дизельный двигатель Mercedes CDI. Был ещё один седан с атмосферным двигателем от Toyota Mark II, замаскированным под родной. Другой автомобиль имел под капотом необычный родной шведский V6. Ещё одна уникальная модель — Volvo 244 для американского рынка в редкой модификации с четырьмя круглыми передними фарами.

Состояние автопарка

Конечно, большинство автомобилей далеки от «салонного» состояния, почти каждая могла похвастаться шрамами. Автомобили эксплуатируются, меняют владельцев, но все они по-своему красивы, по-своему примечательны, владельцы стараются заботиться о них в меру своих возможностей, поддерживая техническое состояние машин. Кузовные работы стоят дороже и не в приоритете. Впрочем, были и особенно потрёпанные жизнью экземпляры.

Один из таких — Volvo S60 2006 года. В машине с трудом узнаётся первое поколение компактного представительского седана, владелец рассказал о «нескольких» ДТП за последние годы, многие за всю жизнь видят меньше. Автомобиль видел лучшие времена, но, несмотря на внешнее состояние, ездил всё ещё бодро. Преданность делу, доведённая до абсурда, и юмор владельца достойны уважения. Серьёзно, без сарказма.

Заключение

Volvo Parking проходит каждый год в последнюю субботу августа, это приятное атмосферное мероприятие, где можно познакомиться с людьми, влюблёнными в автомобили главной шведской марки. Все на съезде очень открытые, дружелюбные и немножко безумные, как любые владельцы Volvo. Привет всем участникам, особенно тем, с кем мне удалось пообщаться!