Nissan представил обновленную версию технологии e-POWER

Компания Nissan представила полностью обновлённую версию своей технологии e-POWER. Система, которая впервые появится на новом Qashqai в сентябре 2025 года, использует двигатель внутреннего сгорания исключительно для выработки электроэнергии. Эта обновлённая технология, позволяющая использовать электромобиль без внешней подзарядки, обеспечивает значительное повышение комфорта и эффективности вождения.

Новая система e-POWER также оснащена двумя двигателями. Бензиновый двигатель не вращает колеса напрямую, а только подаёт энергию на генератор. Эта энергия передаётся непосредственно на электродвигатель через инвертор, который приводит в движение колеса. В отличие от традиционных гибридных систем, здесь нет сложных трансмиссионных систем. Такая конструкция обеспечивает мгновенный отклик и бесшумную работу электромобилей.

Система преобразует кинетическую энергию в электрическую посредством рекуперативного торможения, возвращая её в аккумулятор. Эта функция, широко используемая в электромобилях, способствует повышению топливной экономичности и рекуперации энергии. Nissan улучшил многие параметры системы e-POWER нового поколения по сравнению с предыдущей версией.

В новой версии расход топлива снижен до 4,5 литров на 100 километров. Это соответствует запасу хода в 1200 километров. Выбросы углекислого газа снижены со 116 до 102 граммов, что на 12% меньше. Уровень шума в салоне также снижен на 5,6 децибел. В спортивном режиме дополнительные 10 киловатт мощности обеспечивают более быстрое и отзывчивое вождение.

Инновации касаются не только программного обеспечения или доработок. Основа системы — двигатель, генератор, инвертор, редуктор и усилитель — объединены в единый компактный модуль. Эта силовая установка «5 в 1» стала легче и компактнее. Многие компоненты были переработаны, но общая мощность двигателя осталась прежней — 140 кВт, а ёмкость аккумулятора — 2,1 кВт⋅ч.

Значительные изменения также коснулись трёхцилиндрового 1,5-литрового турбированного двигателя. Фирменная система сгорания STARC от Nissan стабилизирует процесс сгорания в цилиндре, что приводит к повышению термического КПД и более тихой и стабильной работе на низких оборотах.

Новый, более крупный турбокомпрессор, установленный на двигателе, повышает общую эффективность, а новое передаточное отношение главной передачи позволяет снизить частоту вращения двигателя на 200 об/мин на скоростях шоссе. Это способствует снижению расхода топлива и снижению шума в салоне.

Источник: shiftdelete.net