Инновационный электровелосипед с перекрестной колесной системой для всенаправленного движения

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Британский изобретатель Джеймс Брутон, известный своими инновационными проектами на YouTube уже около 18 лет, представил новую модель всенаправленного электрического транспортного средства под названием «Sidewinder». Особенность конструкции заключается в уникальном расположении колес: переднее и заднее колеса установлены под углом 90 градусов друг к другу, что позволяет транспортному средству двигаться в любом направлении.

Переднее колесо и вилка были адаптированы из ранее собранного Брутоном самобалансирующегося робота. Это колесо может двигаться вперед и назад, а дополнительные колеса меньшего размера с ременным приводом обеспечивают боковое движение и самобалансировку благодаря данным от встроенного измерительного блока.

Автор: Джеймс Брутон Источник: newatlas.com

Заднее колесо имеет более сложную конструкцию и было взято из проекта спидербайка 2023 года. Оно состоит из двух дисков, на каждом из которых по внешнему краю расположены шесть мини-колес. Диски установлены таким образом, что колеса одного диска закрывают зазоры в раме другого, обеспечивая плавное движение.

Шасси «Sidewinder» изготовлено из алюминиевых Т-образных профилей, обработанных пластин и деталей, напечатанных на 3D-принтере. Для управления колесами используются три сервопривода O-Drive: два для переднего колеса и один для заднего наклонного колеса.

В отличие от предыдущих моделей омнивелосипедов, где использовались поворотные рукоятки, в новой модели Брутон установил джойстики на руле. Каждый джойстик способен управлять шестью осями движения, что теоретически позволяет управлять всем транспортным средством одной рукой, хотя изобретатель предпочитает использовать один джойстик для движения вперед/назад, а другой для поворотов.

Во время тестов Брутон обнаружил интересную особенность: при движении по кругу ему приходилось наклоняться в сторону, противоположную повороту, что противоречит интуитивной логике управления обычным велосипедом. Попытка ехать на велосипеде задом наперед также дала неоднозначные результаты.

Под сиденьем размещены подножки, аккумуляторный отсек и блок управления с различными индикаторами и переключателями для активации колес.

Источник: New Atlas

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

3 комментария

Добавить комментарий

845208@vkontakte
В любом кроме нужного. Классная идея, для тех кто против всего кругом, как результат из деятельности. Всегда едешь не туда.
Valkoder
Повернуть не проще ли?
110858447278287843786@google
Афтар — шизик! Сначала сходи в школу и узнай значение слова инновация.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Ровесник Большого взрыва: в центре Млечного Пути нашли звездное скопление возрастом 13,4 миллиарда лет

Один из главных вопросов современной астрофизики — как именно и когда сформировалась наша Галактика, Млечный Путь. Согласно физическим моделям, сборка любой крупной галактики начинается...

Почему водители останавливаются после поворота, хотя основной светофор разрешал проезд, и правильно ли они поступают

На регулируемых перекрёстках нередко складывается ситуация, когда разрешающий сигнал основного светофора позволяет выполнить поворот направо, а сразу после поворота располагается пешеходный...

Почему на советском ЗИЛ-157 водитель специально спускал колёса прямо во время движения

Представьте, что тяжёлый грузовик едет по грунтовой дороге, впереди глубокая грязь или рыхлый снег. Казалось бы, перед таким участком нужно проверить, хорошо ли накачаны колёса. Но...

Сколько весит выдох планеты: метаболизм всех людей на Земле производит 2 миллиарда тонн CO₂ в год

Жизнедеятельность человека непрерывно связана с выработкой углекислого газа. С каждым вдохом в легкие поступает кислород, который разносится кровью по тканям и участвует в расщеплении питательных...

Боком в Темзу: как гигантский пароход Great Eastern спускали на воду

Осенью 1857 года на берегу Темзы стоял корабль, который уже до первого плавания оказался слишком большим для привычных правил судостроения. Great Eastern растянулся почти на 211 метров —...

Зачем Grundig объединил кремний и германий: схемотехника катушечника TK 121

Завод Grundig выпускал катушечный магнитофон TK 121 с 1969 по 1973 год. В части сервисных каталогов указан период с 1969 по 1972 год. Размеры корпуса составляют 39,0 x 16,0 x 29,0 см при массе...