Инновационный электровелосипед с перекрестной колесной системой для всенаправленного движения

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Британский изобретатель Джеймс Брутон, известный своими инновационными проектами на YouTube уже около 18 лет, представил новую модель всенаправленного электрического транспортного средства под названием «Sidewinder». Особенность конструкции заключается в уникальном расположении колес: переднее и заднее колеса установлены под углом 90 градусов друг к другу, что позволяет транспортному средству двигаться в любом направлении.

Переднее колесо и вилка были адаптированы из ранее собранного Брутоном самобалансирующегося робота. Это колесо может двигаться вперед и назад, а дополнительные колеса меньшего размера с ременным приводом обеспечивают боковое движение и самобалансировку благодаря данным от встроенного измерительного блока.

Автор: Джеймс Брутон Источник: newatlas.com

Заднее колесо имеет более сложную конструкцию и было взято из проекта спидербайка 2023 года. Оно состоит из двух дисков, на каждом из которых по внешнему краю расположены шесть мини-колес. Диски установлены таким образом, что колеса одного диска закрывают зазоры в раме другого, обеспечивая плавное движение.

Шасси «Sidewinder» изготовлено из алюминиевых Т-образных профилей, обработанных пластин и деталей, напечатанных на 3D-принтере. Для управления колесами используются три сервопривода O-Drive: два для переднего колеса и один для заднего наклонного колеса.

В отличие от предыдущих моделей омнивелосипедов, где использовались поворотные рукоятки, в новой модели Брутон установил джойстики на руле. Каждый джойстик способен управлять шестью осями движения, что теоретически позволяет управлять всем транспортным средством одной рукой, хотя изобретатель предпочитает использовать один джойстик для движения вперед/назад, а другой для поворотов.

Во время тестов Брутон обнаружил интересную особенность: при движении по кругу ему приходилось наклоняться в сторону, противоположную повороту, что противоречит интуитивной логике управления обычным велосипедом. Попытка ехать на велосипеде задом наперед также дала неоднозначные результаты.

Под сиденьем размещены подножки, аккумуляторный отсек и блок управления с различными индикаторами и переключателями для активации колес.

Источник: New Atlas

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

3 комментария

Добавить комментарий

845208@vkontakte
В любом кроме нужного. Классная идея, для тех кто против всего кругом, как результат из деятельности. Всегда едешь не туда.
Valkoder
Повернуть не проще ли?
110858447278287843786@google
Афтар — шизик! Сначала сходи в школу и узнай значение слова инновация.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

✦ ИИ  Почему в Андах картофель замораживают, а потом топчут ногами

В высокогорных селениях Перу и Боливии часть урожая картофеля раскладывают под открытым небом и оставляют на ночном морозе. Через несколько дней по оттаявшим клубням проходят босыми ногами, отжимая...

Почему у змей нет ног? Как эволюция изменила тело этих рептилий

Змеи передвигаются без лап, но при этом способны быстро ползать, плавать, забираться на деревья и даже перемещаться по песку. Их тело устроено так, чтобы компенсировать отсутствие конечностей:...

Почему повербанк на 10 000 мАч не может зарядить смартфон с аккумулятором 5000 мАч два раза

Казалось бы, математика элементарная: делим 10 000 на 5 000 и получаем ровно две полные зарядки. Но в реальности новенький повербанк заряжает такой смартфон от силы полтора раза.Многие сразу...

Почему водители ЗИЛ-131 перед глубоким бродом специально открывали двери кабины

ЗИЛ-131 считается одним из самых проходимых советских грузовиков. Полноприводная схема 6x6, три ведущих моста, большие односкатные колёса, понижающая передача в раздаточной коробке и...

✦ ИИ  «Зачем его менять? Оно же работает». Почему заводы в России держатся за советские станки

Почему капремонт массивной станины советского 16К20 экономически выгоднее покупки нового обрабатывающего центра с ЧПУ за десятки миллионов? Дело не в ностальгии...