Проехался на хромолевом гревеле Shulz The Lightning: мнение о велосипеде

В мае этого года в продажу поступил первый полноценный гревел питерского бренда Shulz. До этого компания отметилась в качестве считай главного поставщика решений для отечественного велотуризма — с моделями Wanderer и Boy's Don't Cry.

The Lightning ждали с интересом, так как это был первый аппарат с акцентом на спортивную посадку для быстрой езды, а не комфортные размеренные велопутешествия. Плюс торцевые манетки наконец-то заменили на нормальный современный microSHIFT Sword.

Ранее я в подробностях рассказывал о велосипеде, в том числе мнения блогеров, опробовавших гревел до релиза. Теперь же я могу поделиться как личными впечатлениями от тест-драйва, так и собрать обратную связь из последних обзоров блогеров.

Сокращенную версию данного материала можно посмотреть на YouTube ниже — или по ссылке на Rutube.

Технические характеристики

Чем интересен Shulz The Lightning? Четыре главных пункта

1. Это хромолевый велосипед. То есть, аппарат с рамой из сплава Cr-Mo 4130, который является фактически стандартом среди моделей для велотуризма. Хром-молибден ценят за то, что он гораздо меньше подвержен накапливанию усталости в отличие от алюминия. И также менее жесткий в сравнении с тем же алюминием, вплоть до возможности легкого гашения вибраций на неровностях. Последнее сильно зависит от проектирования рамы, но в целом имеет место быть.

2. Цена. Shulz The Lightning стоит 99 600 руб, вдобавок Shulz более-менее постоянно предлагает скидку в районе 5%, поэтому речь скорее о 95 000 руб. Хромолевых гревелов в продаже не так много как хотелось бы, а ориентированных на быструю езду — еще меньше. В ближайшие конкуренты напрашивается Outleap RUDEWAY CRM2 за схожую сумму, смущает только то, что по данным производителя — модель на целый килограмм тяжелее в сравнении с The Lightning. Хотя здесь и вилка тоже карбоновая, и трансмиссия 1х10 microSHIFT Sword.

3. The Lightning доступен в виде фреймсета. Это по-прежнему редкость для велобрендов в России. Фреймсет обойдется в 39 900 руб. Альтернативы на первый взгляд есть у Aspect, но это либо алюминий, либо Aspect Travel 2025 который конкурирует скорее со Shulz Wanderer, а не скоростным The Lightning.

4. Он действительно больше про скорость, а не байкпакинг. Это модель для тех, кто любит сесть на велосипед и гонять по шоссе или велодорожкам, а не обвешиваться сумками и палатками. У The Lightning убрали бонки под задний и передний багажники, на вилке вместо трех — две бонки. Это следует учитывать. С другой стороны будут рады те, кому не нужен туристический тюнинг. Уточню, что на выставке «Велокульт» весной Shulz анонсировал множество новинок, среди которых любопытный Ruta 40, он должен стать эволюцией Wanderer — только на осях и без торцевых манеток.

Забавно, что многие блогеры вероятно не сталкивались ранее с байкпакингом и потому крайне положительно отзывались о количестве бонок у The Lightning. Да, их действительно много — но не так как у BDC или Wanderer.

Что говорят блогеры?

YouTube-канал «Outdoor Time (Время вне дома)». Ведущий отметил, что велосипед хорошо флексит благодаря хромолевой раме, а больше зазоры дают простор для установки более широких, чем в среднем принято у гревелов, покрышек. И соответственно повышенному комфорту. Поэтому модель не стремится «избить» райдера как в более жестких гревелах.

У The Lightning нет резкого разгона (речь скорее про большую переднюю звезду), зато на скорости велосипед чувствуется очень стабильным, но в то же время благодаря не слишком длинной раме — остается достаточно маневренным для города. Особое внимание было уделено пистолетам Sword — автор как не любитель руля-барана и замысловатых переключений как у Sram, положительно оцени интуитивно понятное решение microSHIFT.

YouTube-канал «26 Колесо». Здесь вышло два больших видео том, как велоблогеры и производители велосипедов поехали вместе кататься на шести отечественных и не очень гревелах, меняясь между собой аппаратами. Если коротко, общее резюме участников касательно The Lightning — «Он едет как Shulz». Мягкий, стабильный, комфортный велосипед. В тесте участвовал предсерийный стальной гревел TSB Лесник от Антона Иванова — и это как раз был любопытный контраст на предмет того, что хромолевый аппарат может быть очень жестким.

Про тюнинг. Также — рекомендую к просмотру ролики на YouTube-каналах «Горы зовут» и таковом Ивана Гренавцева. Иван является владельцем веломастерской — и сделал сначала для «Гор» сборку The Lightning с множеством карбона, включая вилсет, а затем и для себя собрал решение, с 12-скоростным групсетом Sram SX. В обоих случаях вес вышел чуть меньше 10 кг, что отличный результат для хромолевой рамы.

Личные впечатления

Ищем спортивную посадку. Меня больше всего интересовала та самая спортивная посадка. Дело в том, что у меня солидный сколиоз — и спина очень быстро отзывается на агрессивную и вытянутую посадку. На момент подготовки материала в Минск еще не дошли М-ки, поэтому на тест-драйв я брал L-ку. Ожидал, что в полной мере не смогу оценить модель и буду испытывать дискомфорт.

На деле — ничего подобного. Да, лично для себя я бы все равно итоге рассматривал М-ку. Но — спина не болела, нигде ничего не щемило, мне было достаточно удобно. Хотя ранее я сравнивал геометрию The Lightning с Wanderer — и удлинение было очевидно. Поэтому уже после поездки я внимательнее посмотрел на геометрию некоторых других брендов — и увидел, что все-таки у других брендов часто больше ETT, то есть расстояние от центра рулевого стакана до центральной части подседельной трубы.

К этому прибавляется еще один не очевидный на первый взгляд момент — вынос с заметным подъемом, который в паре с тремя проставками по умолчанию дает довольно удобное даже для меня, придирчивого гражданина, посадку. То есть, тут вроде как 80 мм длины, как и у многих гревелов. Но солидный подъем а) фактически укорачивает вынос б) делает руль выше, а с ним о посадку. И в то же время стоит только поставить более горизонтальный вынос, убрать одну-две проставки — и мы получим ту самую спорт-посадку.

Лично мне нравится подход Shulz, который делаем велосипед более дружественным для широкого круга райдеров. А те, кто понимают в тонкостях скоростной посадки — наверняка и так в курсе и готовы к модификациям The Lightning.

microSHIFT Sword. Примкну к числу блогеров и просто райдеров, которые восхищаются данным групсетом. Серьезно, система переключения и пистолеты — это верх здравомыслия, удобства и эргономики. Shimano GRX, на котом я катал на гревелах как до, так и сразу после The Lightning, смотрится на фоне Sword весьма печально. Решение microSHIFT явно ориентировано на быстрое привыкание после мтб — никаких замысловатых переключений, под рукой простые и понятные два лепестка как в обычных горниках.

Отдельный мощный «лайк» — тормозным ручкам. Они ощущаются довольно широкими, с цепким матовым покрытием (не соскальзывают потные пальцы) и опять же капитально удобнее, чем у GRX.

Скорость. Не могу сказать чего-то особенного. The Lightning оставил впечатление как просто добротный гревел, без каких-либо негативных моментов. Ни больше, ни меньше.

Вывод

Shulz The Lightning — аппарат очень интересный и определенно найдет своего покупателя. Собственно, на этапе предзаказа уже были раскуплены в ростовки М-ки, поэтому бренду пришлось быстро организовать дополнительную партию. Перед нами современный гревел с внутренней проводкой, на осях, с современной мега-удобной и дружелюбной трансмиссией microSHIFT Sword, с промподшипниками во всех нужных узлах. И при этом с амортизирующей и долговечной хромолевой рамой и карбоновой вилкой — при цене меньше 100 тыс руб.

Преимущество Shulz The Lightning в том, что он с одной стороны в стоке лучше многих гревелов подойдет широкому кругу райдеров. Но с другой стороны если велосипедист любит и понимает смысл хромоля, то запросто соберет на базе The Lightning пушку-гонку, как это сделал автор канала «Горы Зовут». Единственный условный минус — велосипед не позволит установить передний и задний багажники, поэтому его применение для велотуризма имеет свои пределы. В остальном же первый полноценный гревел Shulz однозначно получился удачным. И явно не затерялся среди большого числа новинок, которые питерский бренд выпустил в этом году.

На данный момент велосипеда нет в продаже на Яндекс Маркет, так что искать его следует на официальном сайте Shulz и у партнеров-магазинов. А еще я подготовил отдельный рейтинг наиболее интересных гревелов, включая Shulz The Lightning — с ним можно ознакомиться здесь.