Плюсы и минусы велосипеда с планетарной втулкой на 3 скорости

В мире велосипедов существует огромное разнообразие моделей, предназначенных для самых разных целей и условий. Я бы сказал, что среди них особое место занимают велосипеды с планетарной втулкой, которые завоевали популярность благодаря своей простоте, надежности и удобству. В данном материале я расскажу, чем такая втулка отличается от традиционной трансмиссии, в чем ее достоинства и недостатки.

В отличие от привычных внешних переключателей с кассетами и цепями, все шестерни и механизмы у «планетарки» спрятаны внутри корпуса втулки. Это делает облик велосипеда гораздо более опрятным и минималистичным. Но есть и гораздо более важные достоинства — о которых и пойдет речь в данном материале.

В основной массе на велосипедах в СНГ применяются планетарные втулки Shimano Nexus, которые существуют в версиях Nexus 3, Nexus 7 и Nexus 8 — по количеству скоростей. Трехскоростная версия к настоящему моменту показала себя как наиболее надежная, к тому же она весит меньше, а велосипеды с ней стоят дешевле, чем с Nexus на 7 или 8 скоростей. Поэтому хоть многие описанные преимущества актуальны для планетарных втулок в целом, я сосредоточусь именно на 3-скоростном варианте. А в конце статьи приведу ссылку на подборку конкретных велосипедов на базе Nexus S — так сказать, от теории к практике.

Для кого же идеально подходит 3-скоростной велосипед?

Наличие всего трех передач подразумевает, что велосипед не предназначен для покорения крутых гор или участия в скоростных гонках по пересеченной местности. Он лучше всего подойдет для парковых дорожек, городских улиц и загородных тропинок без сильных уклонов. Поэтому в целом это аппарат для городских жителей. В условиях города, где часто приходится останавливаться и снова набирать скорость, а рельеф зачастую (да, далеко не всегда и не везде) обычно не имеет резких перепадов высот, трех передач вполне достаточно.

Первая передача поможет легко стартовать или преодолеть небольшой подъем, вторая — поддерживать комфортную крейсерскую скорость, а третья — разогнаться на ровном участке или «втопить» на спуске.

Если ежедневный маршрут до работы, магазина или парка не превышает 10-15 км в одну сторону, 3 скоростей будет более чем достаточно для комфортного передвижения. Где их недостаточно — так это на шеринговых велосипедах. К примеру, я живу в Минске, время от времени пользуюсь местными прокатными велосипедами Kolobike — и чтобы тащить это 26 кг чудо в горку, трех передач совсем не хватает. Тогда как даже стальной городской круизер на Nexus 3 обычно весит чуть больше 14 кг.

Планетарная втулка: устройство и принцип работы

Теперь разберемся, что же такое планетарная втулка и почему она так отличается от привычных систем переключения передач.

Представим, что все шестерни, которые обычно висят снаружи на заднем колесе (кассета или трещотка), спрятаны внутрь массивного корпуса задней втулки. Именно это и есть суть планетарной втулки. А названия механизмов однозначно указывают на то, что данная конструкция очень сильно напоминает Солнечную систему.

• В центре находится «солнечная шестерня» (как солнце).
• Вокруг нее вращаются несколько сателлитов (планет), закрепленных на специальной рамке (зеленый цвет) — водиле.
• Все это окружено большой «коронной шестерней» (как орбита), она же — зубчатое колесо.
• Плюс присутствует так называемая задняя звездочка — это та самая звезда, которую мы видим — и с которой контактирует цепь велосипеда.

Переключение передач происходит за счет блокировки или изменения скорости вращения одного из этих элементов. В 3-скоростной планетарной втулке Shimano Nexus реализованы три передаточных отношения:

• Понижающая передача (первая, 1:0,73). Самая легкая, для быстрого старта, а также горок. В зависимости от параметров райдера, может использоваться как основная.
• Прямая передача (вторая, 1:1). Нагрузка возрастает, хорошо подходит для кручения педалей в спокойном темпе, когда велосипед уже разогнался.

• Повышающая передача (третья, 1:1.36): Это «тяжелая» передача для набора скорости на ровном участке или спуске.

Преимущества планетарной втулки

Разберемся, в чем плюсы планетарной втулки в сравнении с более привычной трансмиссией.

Надежность и долговечность. Все рабочие механизмы находятся внутри герметичного корпуса втулки. Это надежно защищает их от попадания грязи, пыли, воды, песка и соли, которые являются главными врагами внешних переключателей. Хотя скажем прямо, если гражданин не катается в дождь и старательно объезжает лужи в лесу, для него это может и не так важно. Но — всегда лучше перестраховаться.

Что гораздо важнее — в отличие от классической кассеты, планетарка запросто выдержит десятки тысяч километров. Не нужно следить за ее ресурсом, состоянием звездочек и тем более тратиться на новую кассету.

Редкие и минимальные затраты на сервис. Сказанное выше приводит нас к логичному следующем пункту. Не нужно регулярно чистить и смазывать элементы в сравнении с внешней трансмиссией. Основное обслуживание в идеале сводится к редкой проверке и, возможно, смазке раз в несколько лет.

Переключение передач на месте. А это уже огромное преимущество, особенно в городе. С планетарной втулкой можете переключать передачи без нагрузки, не вращая педали. То есть, даже стоя на месте, например, на светофоре. Это позволяет выбрать нужную передачу заранее и легко стартовать.

Чистый вид и безопасность. Отсутствие внешней кассеты и заднего переключателя означает, что после луж и грязи — их, собственно, не придется чистить и отмывать. Также отсутствие этих элементов устраняет риск их повреждения — как при езде, так и во время перевозки.

Тихая работа. Планетарные втулки работают значительно тише, чем внешние трансмиссия. Но — я бы оценил пункт неоднозначно, так как даже средние по громкости втулки эффективно предупреждают пешеходов о приближении велосипеда. Зато тихое переключение передач — несомненно плюс. Некоторые трансмиссии Shimano любят переключать скорость со звуком, будто кто-то мощно бьет молотком по наковальне.

Недостатки планетарных втулок

С плюсами — все понятно, рассмотрим минусы.

Более высокая стоимость. Велосипеды, оснащенные планетарной втулкой, как правило, стоят дороже, чем аналогичные модели с простой внешней трансмиссией. Наглядно в рамках одной модели — Shulz Krabi Nexus 7 Disk на планетарке обойдется в 72 900 руб, тогда как версия Krabi Multi Disk на семи «внешних» скоростях стоит 47 600 руб.

Более существенный вес. Планетарная втулка содержит множество металлических шестерен и механизмов внутри прочного корпуса, что делает ее значительно тяжелее, чем обычная задняя втулка в сочетании с кассетой и переключателем. Этот дополнительный вес может быть ощутим, особенно на легких велосипедах. И вновь посмотрим на Shulz Krabi Nexus 7 Disk — 15,7 кг, против 14,9 кг у Krabi Multi Disk.

Сложность ремонта и обслуживания: Хотя планетарные втулки требуют минимального регулярного обслуживания, если что-то выйдет из строя внутри, самостоятельный ремонт может быть очень сложным или даже невозможным без специальных инструментов и знаний. Требуется обращение в мастерскую, а ремонт может влететь в копеечку.

Потенциально меньший КПД педалирования. Из-за трения множества шестерен внутри корпуса, планетарные втулки могут иметь немного более низкий КПД по сравнению с хорошо настроенной внешней трансмиссией. С другой стороны, по моему опыту, это чувствуется на велосипедах с небольшими колесами около 20 дюймов. Зато на аппаратах с 28″ наоборот может проявляться эффект, будто у велосипеда есть электромотор — при незначительных усилиях модель отлично подхватывает ход и будто сама «толкает» байк вперед.

Подборка велосипедов с планетарной втулкой на 3 скорости

Уверен, приведенной информации достаточно, чтобы понять, будет ли интересен подобный велосипед отдельно взятому гражданину. И если ответ — да, то рекомендую ознакомиться с подборкой, в которой я собрал наиболее интересные на мой взгляд 3-скоростные модели.