Multicar M25: немецкая малютка, которая стала королевой советских коммунальных служб

Советский Союз активно импортировал автотранспортную технику из социалистических стран Восточной Европы. На территорию СССР регулярно поставлялись автомобили из таких государств, как Польша, Чехословакия и Германская Демократическая Республика. Особую популярность среди всего импортного транспорта завоевали грузовые автомобили, произведенные на немецком заводе «IFA». Но были среди них мини грузовики с простым, но запоминающимся внешним видом — Multicar M25. На что они были способны и чем запомнились в нашей стране? — Давайте разбираться.

Старт поставок грузовика IFA Multicar 25 в Советский Союз пришелся на период, практически совпадающий с началом производства этой модели (выпуск осуществлялся в период 1978-1992 гг.). Производство этой модели осуществлялось на предприятии «VEB Fahrzeugwerk Waltershausen», которое располагалось в городе Вальтерсхаузен и носило статус народного автомобильного завода.

Преимущественно эти автомобили использовались в сфере городского коммунального хозяйства. Значительное количество техники было направлено в московские коммунальные службы в преддверии Олимпийских игр 1980 года. Темпы поставок стремительно увеличивались, и к 1983 году парк Multicar 25 в СССР насчитывал свыше 4000 единиц различной комплектации, а общий объем поставок в нашу страну достиг 20 000 машин. Всего с конвейера завода — производителя сошло более 100 000 грузовиков.

Благодаря широкому ассортименту навесного оборудования, эта модель превратилась в многофункциональный инструмент для круглогодичной работы в городских условиях. Спектр модификаций Multicar 25 включал: самосвалы, машины для мойки и полива улиц, платформы с откидными бортами, снегоуборочную технику, вращающиеся лестницы, автобетоносмесители и мусоровозные установки.

С помощью навесного оборудования эта машина стала незаменимым помощником городских служб при уборке улиц и дорог, поливке зеленых насаждений, вывозе мусора, расчистке снега, доставке строительных материалов, в развозе продуктов по магазинам. М 25 обладал способностью эффективно справляться с любым видом коммунальных задач, что делало его эффективным помощником в обслуживании городских территорий.

Автомобиль имел небольшие размеры: длина — 3710 мм, ширина — 1480 мм, высота — 2155 мм, радиус разворота всего 4,5 метра, мини-грузовик был примерно, как и среднестатистический легковой автомобиль. Выпускалось две версии по длине колесной базы: стандартная 1970 мм и удлиненная 2675 мм.

При небольшой мощности дизеля, всего 45 л.с. (четырехцилиндровый с рабочим объемом 2.0 литра), впечатляет грузоподъёмность малютки — 2,3 т, что превышает показатели современной «Газели». Трансмиссия представлена четырехступенчатой механической коробкой передач. В электрической части применена 12-вольтовая система электрооборудования. Грузовик развивал скорость в городе — 60 км в час. Важным преимуществом автомобиля являлась возможность длительного движения на первой передаче со скоростью пешехода, всего 3-4 километра в час. Всё это позволяло машине маневрировать в плотном городском потоке, проехать практически всюду, даже по узким улицам. Он был оптимален для городских условий, имел хорошую тягу, а также прост в обслуживании.

У грузовика была двухместная кабина, отличающаяся наличием высокого и плоского ветрового стекла. Двигатель располагался под кабиной, чтобы попасть в него кабина откидывалась вперёд. Примечательной особенностью того времени стало оснащение обоих сидений ремнями безопасности, что являлось редкостью для грузовых автомобилей. Комфорт водителя обеспечивался системой отопления и вентиляционной установкой с возможностью регулировки скорости вращения вентилятора. Для поддержания чистоты лобового стекла применялась современная система, включающая электроприводной стеклоочиститель в сочетании с омывателем на электрическом приводе.

Примечательно, что компания Multicar стала единственным автопроизводителем из ГДР, которому удалось сохранить независимость и продолжить работу после объединения Германии. Сегодня предприятие продолжает свою деятельность, выпуская три модельных ряда: М-27, «Fumo» и «Tremo». При этом основные функциональные характеристики производимой техники остались неизменными по сравнению с предыдущими моделями, это работа в коммунальной сфере.

Несмотря на прекращение выпуска модели Multicar М 25, их до сих пор можно встретить в эксплуатации благодаря неплохой надежности и неприхотливости. Малыш М 25 стал настоящим прорывом в области коммунальной техники, предложив невиданный ранее уровень универсальности и эффективности. Его успех доказал, что даже компактная машина может быть весьма производительной и востребованной в городском хозяйстве.

Спасибо за внимание.