Три колеса и без электричества: представлен карго велосипед Cyclauto

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Современные велосипеды для перевозки грузов чаще всего дополняют электроприводом для облегчения перемещения. Но французский стартап Cyclauto решил ограничиться только мышечной силой человека, но вложится в необычную геометрию рамы и особый дизайн, схожий с автомобилем. Приводное колесо единственное (без привычной трансмиссии), но при этом содержит трехступенчатую коробку передач, а управление осуществляется круглым рулем как у автомобиля.

Автор: Cyclauto Источник: cyclauto.com

Рама Cyclauto состоит из двух разъёмных частей: передней с сидением, управлением и фарой и сменными грузовыми тележками с двумя колесами. Для этого карго велосипеда планируется выпуск разноплановых задних прицепов под различные грузы и коммерческое применение. Тормоза дисковые гидравлические, ручки вынесены прямо на круглый руль.

Велосипед был впервые показан на выставке Spezi 2025 (Германия), информации о ценах и характеристиках пока нет.

Автор: Cyclauto / Gilles Galoyer Источник: newatlas.com

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru
+2 0 45861 4
Автор bdos Рейтинг +12401.60
Блог Авто и транспорт 364 10605 RSS
Не упускай интересное! Подпишись на нас в ВК и Telegram.

4 комментария

Добавить комментарий

1
А как в повороте педали крутить? Или там седушка тоже поворачивается?
bdos
Ось поворота через седло
D
Что то мне кажется дороговат он будет.
А так пока непонятно чем он вообще лучше других.
1
сабж не для «покататься», а исключительно для работы… поэтому мерять его категорией «лучше/хуже» неуместно… он другой

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

ЗИС-127: как авиационные стандарты и двухтактный дизель изменили междугороднее сообщение

В начале 1950-х годов средняя скорость автомобильного сообщения между крупными городами СССР не превышала 40 км/ч. Существовавший автобусный парк, состоявший преимущественно из моделей ЗИС-155,...

Акустическая архитектура оттепели: как Рижский радиозавод создал ламповый гаджет поколения

В середине 1960-х годов советские квартиры переживали эстетическую перестройку. Тяжелую громоздкую мебель сталинского ампира сменял лаконичный скандинавский минимализм. Именно в этот момент Рижский...

5 видов грибов, которые лучше не жарить: после сковороды вкус может неприятно удивить

  • Тематическая подборка
  • Оффтопик
Кажется, что с грибами всё просто: почистил, бросил на сковородку, добавил лук — и ужин готов. Но именно здесь многих кулинаров ждет жесткое разочарование. Одни грибы после термической...

Как замедлить ход времени в собственной голове: раскрыт биологический механизм растягивания воспоминаний

Механическое время всегда идет с одной скоростью. Но человеческий мозг устроен иначе: наше внутреннее ощущение времени крайне изменчиво. Бывает так, что один день, наполненный событиями, кажется...

Микроавтобус «Старт» 1963 года: техническая изнанка советского композитного эксперимента

В 1963 году на дорогах СССР появился автомобиль, который выглядел чужеродно среди угловатых советских грузовиков и консервативных «Волг». Микроавтобус «Старт» с плавными обводами, обратным наклоном...

Как самое тяжелое здание мира строили всей Румынией, да не достроили

По центру румынской столицы Бухареста стоит монументальное здание парламента. Даже на снимках с высоты птичьего полета можно понять, какая это на самом деле махина. По размеру это административное...