Аккумулятор как у 30000mah повербанка и яркость в 20000люм. Дайвинговый фонарик Wurkkos DL46 представлен официально

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Фонари

Китайский производитель Wurkkos представил подводный фонарик, который питается от самого ёмкого на текущий момент аккумулятора из используемых в фонарестроении — 49650 с ёмкостью в 30000mah. Wurkkos DL46 должен выдержать погружение на 100м и выдать 20000 люменов ярксти в турбо-режиме.

Wurkkos DL46
Wurkkos DL46
Автор: Wurkkos Источник: wurkkos.com

После нескольких лет разработки известный китайский производитель, официально выпустил новинку, которая стала флагманом в его линейке дайвинговых фонариков — модель получила название Wurkkos DL46. Особенностью этого фонарика стало использование аккумулятора типоразмера 46950, т. е. 46мм в диаметре и 95мм длины. Его заявленная ёмкость составляет 30000mah или 111Ватт*часов, что сопоставимо с ёмкостью повербанка.

Таким образом, Wurkkos DL46 в настоящее время является одним из крайне немногочисленных фонариков, которые питаются от этого аккумулятора — традиционный подход к наращиванию ёмкости заключается в увеличении количества аккумуляторов (18650, 21700 или 26650).

Заряжается этот аккумулятор через разъём Type-C в резьбе и может работать, в том числе и как повербанк. В настоящий момент нет информации по мощности заряда и разряда.

Использование 49650 аккумулятора позволило фонарику сохранить тот же диаметр корпуса, что и у прошлого флагмана DL06, который питался от 3х21700 аккумуляторов общей ёмкостью в 15000mah. И придвухкратном приросте ёмкости новинка в силу разницы длины 49650 и 21700 аккумуляторов оказалась на 18мм длиннее чем корпус DL06. Кроме того, такой диаметр корпуса означает что новинку, как и DL06, предлагается держать с помощью съёмной ручки.

Что касается яркости, то для фонарика заявлено лишь три режима: 1000, 5000 и 20000 люменов. В качестве источника света производитель сделал свой выбор в пользу 6 светодиодов Cree XHP50.2. Свет у фонарика холодный, но зато для него заявлен высокий индекс цветопередачи (Color Rendering Index — CRI). Производитель не уточняет стабилизирована ли яркость, или будет плавно снижаться по мере разряда аккумулятора.

Что касается времени работы, то для минимального уровня яркости в 1000люм заявлено 24ч и это означает что речь традиционно идёт об общем времени работы, включающем в себя и пониженную яркость, на которую фонарик переходит по падению заряда аккумулятора и(или) срабатыванию механизма защиты от перегрева корпуса.

Использование фонарика под водой означает невозможность переключения яркости с помощью привычного сухопутного решения — кнопки, и для смены яркости DL46 использует типичный для дайвинговых фонариков механизм — кольцо. Производитель не уточняет, является ли это переключение с помощью кольца магнитным или механическим.

Wurkkos заявляют, что фонарик должен быть способен выдержать погружение на глубину до 100м, чему среди прочего призвано послужить увеличенная до 4мм толщина стекла.

Источник: wurkkos

1 комментарий

A
Ну да, ну да. На фонарях для дайвинга не бывает кнопок. Производители Big Blue, Oceama и другие (и их очень много) хором плачут от жалости к себе. Давно уже сделали нормальные кнопки на фонарях, что для рекреационного, что для технического дайвинга.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Что помешало немецким станкам выпустить хотя бы один мотор для «Москвича-2141»

Многие помнят странное ощущение от поездки за рулем сорок первого «Москвича» в девяностые годы. Автомобиль искренне удивлял просторным салоном европейского уровня, продуманной аэродинамикой и...

В Мексике есть пляж внутри острова — попасть туда можно только через подводный тоннель

С берега этот остров выглядит как обычная скала посреди Тихого океана. Серые стены, зелёная верхушка, шум прибоя — ничего особенно необычного.Но если подплыть ближе, в его стене...

Зачем в иллюминаторах самолета делают маленькое отверстие?

Маленькое отверстие в нижней части иллюминатора самолета — это не дефект и не случайность, а ключевой элемент системы безопасности. Официально эта деталь называется дыхательным...

Что означает штамп на яйцах? Правда, о которой молчат супермаркеты

Печать на куриных яйцах — это не просто формальный штамп фабрики, а паспортизация продукта. Синий или красный штамп сообщает покупателю два ключевых параметра: степень свежести и массу...

Почему бензовозы возят цепь по асфальту: секрет, о котором многие не знают

Металлическая цепь, волочащаяся за бензовозом по асфальту, — это не забытая деталь и не случайность, а ключевой элемент пожарной безопасности при перевозке легковоспламеняющихся...

Почему тысячи людей едут ночью в кратер вулкана, где горит синий огонь

Есть места, куда люди едут за красивыми фотографиями. А есть места, которые невозможно объяснить одним снимком, потому что главное там происходит в темноте.Кава Иджен на востоке острова...