Чем 38-е место в плацкартном вагоне лучше остальных

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Железнодорожный транспорт, несмотря на развитие авиасообщения, остается востребованным видом передвижения как в России, так и за границей. Многие до сих пор выбирают плацкартные вагоны вместо купе, чтобы не переплачивать. А особая атмосфера путешествия идет бонусом. Но не все места пользуются большой популярностью. Особенно, 38-е место — верхняя боковая полка, расположенная в конце вагона рядом с туалетом. Пассажиры стараются всеми силами избежать этого места при бронировании билетов. А вот опытные путешественники считают, что у 38-й боковушки, наоборот, есть некоторые преимущества по сравнению с другими. И не такой уж это худший вариант. Давайте разберемся подробнее, почему?

Автор: Robert Danieluk Источник: ru.wikipedia.org

На билеты в плацкартные вагоны часто действуют скидки, применяемые по различным схемам: на верхние полки, боковые и последние места. 38-я полка, в силу меньшей востребованности, очень часто попадает под действие нескольких скидок одновременно. И вполне реально можно сэкономить на билете до 30% от обычной стоимости. А если нижняя полка под 38-й останется свободной, то вы будете в выигрыше: можно свободно пользоваться двумя местами, спокойно сидеть внизу и смотреть в окно. Ведь близость к туалету отпугивает большинство пассажиров (особенно, в старых вагонах, где двери сильно хлопают). Сейчас плацкартные вагоны оборудованы вакуумными системами, и запах не так уж и страшен. А на дверях установлены герметичные уплотнители петли с доводчиками, что снижает лязганье при открывании и закрывании.

Расположение рядом с туалетом, наоборот, может стать преимуществом. Вам не нужно преодолевать весь вагон, особенно ночью. И вы всегда будете первым в очереди. Столпотворение людей возле туалета обычно возникает в начале поездки или перед выходом. И нет такой суеты в конце вагона, как кажется. Да еще, вы же наверху. Никто задевать вас не будет. Верхние полки, в том числе и 38-я, как правило, лучше вентилируются из-за наличия вентиляционных отверстий в потолке. Здесь будет легче переноситься жара и духота.

Автор: Александр Корчик Источник: ru.wikipedia.org

Возле 38-й полки часто предусмотрена отдельная розетка. А это дополнительный плюс, когда у вас длительная поездка. Можно подзарядить мобильный телефон или ноутбук. У 38-го места обычно имеется специальная перегородка, защищающая от открывающейся двери. Получается «уютная капсула» с личным пространством.

Подводя итог, можно сказать, что 38-е место в плацкартном вагоне не такое уж и плохое, как кажется (это Вам не 38-я параллель на Корейском полуострове). Оно может стать отличным вариантом для тех, кто ценит экономию и уединение. Однако, необходимо помнить, что комфорт зависит от состояния самого вагона и наличия удобств. Поэтому, при покупке билета, лучше уточнить класс обслуживания вагона и особенности своего места.

Автор: Фотоохотник Юрий Источник: pfoto-rzd.ru

Спасибо за внимание.

Изображение в превью:
Автор: Robert Danieluk
Источник: ru.wikipedia.org
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

19 комментариев

Добавить комментарий

V
Плюс статье, что в ней нет ИИ-фоток.
j
РЖД способна испортить всё ))) В новых двухэтажных вагонах на верхней полке уже не так свежо. Окно скорее всего неоткрываемое, а кондиционер это когда холодно и затхлый воздух одновременно
N
Верхняя полка в двухэтажном купе хуже верхней боковой в плацкарте, потому что у тебя нет места для вещей, и сумки приходится складывать прямо на кровати в ногах, уменьшая длину полки
j
Да, места под вещи в этих вагонах заметно меньше
JM7
В двухэтажных сумки можно сдавать в багажное купе, по сути камеру хранения. Ценник приемлемый.
S
Кондиционер оснащён фильтром.поэтому воздух будет очищен на выходе.так же в кондиционере может быть клапан подсоса, наружного воздуха, тем самым свежий воздух с улицы будет попадать в вагон.
A
РЖД и комфорт понятия не совместимые
1
Все нормально с комфортом в РЖД
1
Хорошая попытка ржд, но нет
112102292633293467760@google
Ну РЖД, ну затейники! Целую статью на ixbt написать! Это наверно чтобы айтишники массово раскупили все боковину у сортиров…
112211529850381461918@google
Нет этих преимуществ, эти места часто заняты чистым либо грязным бельëм, если верхняя боковинка продана то нижняя забита мешками, далее мизмами воняет, народ лупит дверями. Не просто так народ бежит от этих мест как черт от ладана
112211529850381461918@google
Между Москвой и Питером может быть всë хорошо в плане порядка и т, д. То на БАМе где пассажиры в основном вахтовики не так всë радужно. И на БАМе интернета как не было так и нет
795432845@vkontakte
Автор там не ездил. И вообще, боковушки в плацкартном — это для тех, кто до 170 см ростом. Хуже только новые купе с фиксированным креплением полки. Даже полувер или пиджак на вешалку не повесишь, если у вас размер от 38-го…
Erik_Zehan
Какое «свежо»?
По законам физики — тёплый воздух поднимается вверх, так-то.
D
особенно когда весь вагон мимо тебя шастает и дверью в сортир хлопает, ну мёд, нет уж спасибо

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему медведица рожает зимой, когда сама месяцами ничего не ест

Зимой бурый медведь может месяцами находиться в берлоге. Он не выходит на поиски пищи, почти не двигается и расходует запасы, накопленные с осени. Казалось бы, в это время организму нужно...

Что делать, если поймал стерлядь на удочку: закон и правила выпуска рыбы

Представь обычный выезд на реку с фидером или донкой. Клюёт уверенно, и вот на берегу оказывается стерлядь. Для рыбака это не просто неожиданный трофей, а сигнал переключиться в режим «всё под...

Самые опасные маяки планеты: где они находятся и можно ли посетить их сегодня

Нет для моряка сооружения прекраснее, чем маяк. Увидел его свет в шторм и, считай, спасен. Но и у тех, кто с морем вообще никак не связан, маяки вызывают жгучий интерес, потому что они банально...

Как устроена нора лисы и почему человеку лучше обходить её стороной

Под неприметным песчаным холмиком на склоне лесного оврага нередко скрывается целый подземный город, который строили, расширяли и передавали по наследству многие поколения рыжих хищниц. Лисья нора...

Тоннель под Волгой: почему амбициозный и детально проработанный проект так и остаётся на бумаге, хотя к нему периодически возвращаются

Идея пересечь Волгу не по мосту, а под её дном возникла ещё в начале XX века. Российские инженеры искали надёжный способ связать европейскую и азиатскую части страны железной дорогой. Волга...

Тауэрский мост на пару и гидравлике: механизм, который поднимал пролёты в XIX веке

Сегодня подъём Тауэрского моста выглядит почти бесшумной процедурой: движение перекрывают, створки расходятся вверх, судно проходит по Темзе, и через несколько минут дорога снова соединена. В конце...