Радар-детекторы в России: итоги 2024 года и тренды на 2025 год

2024 год выдался не то чтобы насыщенным по части радар-детекторов, но все ведущие бренды успели представить свои флагманы. Посмотрим, с какими трендовыми особенностями нас будут информировать о камерах и радарах в наступившем году.

Нужны ли радар-детекторы в России?

К подобным устройствам можно относиться двояко. С одной стороны выглядит так, будто их применение направлено на поощрение лихачей. С другой — согласно законам РФ, любая — абсолютно любая камера или радар — должны сопровождаться наличием знака «Фотовидеофиксация», выставленного минимум за 150 метров. Стоит ли говорить о том, всегда соблюдается ли это требование? Вопрос риторический.

Также следует отметить, что опять же в соответствии с законом камеры и радары несут не карательную, а предупредительную функцию. То есть, их задача — не собирать штрафы и пополнять областной бюджет, а снижать аварийность на тех или иных участках. Собственно, вот для наглядности требования к местам установки комплексов, которые вступили в силу с 1 сентября 2024 года.

Поэтому фактически радар-детекторы как раз выполняют задачи тех самых знаков — и прежде всего в случаях, когда закон об их наличии не соблюдается. Как альтернативу многие автомобилисты используют на смартфонах различные приложения типа GPS-информатора, которые содержат базу расположения радаров и камер. Это обоснованное решение в черте города, где используются сугубо стационарные камеры. Однако на трассах применяются мобильные радары, для детектирования которых в реальном времени и нужны радар-детекторы.

Рупорная антенна

Здесь обошлось без экспериментов. Пару лет назад отдельные ведущие производители опробовали выпуск моделей с патч-антенной, которые по дизайну и занимаемому на стекле месту идентичны видеорегистраторам.

Однако по прошествии времени каких-то примечательных новинок не наблюдается, все свежие и анонсированные флагманы построены на классической рупорной антенне. Таким образом, как ни крути, чуда не случилось — косвенно производители признают, что ничего эффективнее «рупора» еще не изобрели.

Исключение составляют разве что комбо-регистраторы, где вертикальные патч-антенны как раз являются неизменным трендом последних лет. Однако там малоэффективные «патчи», да еще и как правил без LNA-усилителя, не так критичны. Крайне ограниченная дееспособность радарной части компенсируется упором на качественную съемку, и может цениться потребителем более высоко. Особенно если гражданин редко выезжает на трассу и по большому счету нуждается лишь в добротном GPS-информаторе.

Настройки и режимы

В основной массе бренды по-прежнему предлагают по полдесятка режимов типа «Город», «Трасса», «Сигнатура» и так далее. Иногда устройства могут самостоятельно менять настройки в зависимости от скорости. Глобально же подходы компания можно разделить на два лагеря. В одном — компании вроде SilverStone F1, которая предлагает то самое множество режимов, изменение чувствительности, варианты работы со звуком типа «автоприглушение» и «экстраприглушение». Аппараты ориентированы именно на любителей тонкой индивидуальной настройки и требуют соответствующего вдумчивого подхода.

И с другой стороны — компании вроде Neoline, которая во всех гибридах и радар-детекторах отказалась от обилия режимов и оставила по сути один «Сигнатурный», так как устройства работают с ним одинаково эффективно и помехозащищенно как в городе, так и на трассе. Плюс в прошлом году была введена функция «Авто пресеты», которая автоматически меняет настройки в зависимости от текущего региона.

LNA-усилитель

В России становятся все более распространенными так называемые маломощные радары, которые демонстрируют слабый, сложный для детектирования сигнал. Поэтому зачастую речь идет о том, чтобы зафиксировать его не то чтобы с впечатляющих 500-700 метров, а хотя бы 200-400 метров. Здесь как раз и вступает в «бой» LNA-усилитель, который как и следует из названия, усиливает слабый входной сигнал с минимально возможными собственными шумами.

В качестве мини-тренда в радар-детекторах в 2024 году закрепилось наличие так называемых двух LNA-усилителей. Это формальное определение, на деле речь идет об одном и том же решении, но не с одним, а с двумя HEMT-транзисторами. Эту схему также называют каскадом усилителей сигнала.

«Двойные» решения в прошлом году впервые наблюдались в моделях SilverStone F1 Doppler PRO Wi-Fi и iBOX Phantom. Inspector почему-то по-прежнему предпочитает придерживаться одного усилителя — такую картину видим в анонсированных на сайте бренда Inspector Scout и Inspector Shot Air Pro. Neoline как обычно экономить не привык — каскад усилителей в его радар-детекторах появился в 2021 году, а в линейке 2024 года присутствует во всех устройствах.

Комбо-регистраторы оставляют неоднозначное впечатление, модели с LNA можно пересчитать по пальцам одной руки, а двойной каскад и вовсе наблюдается только у Neoline в моделях Deepscan и Roadmaster. Однако здесь возвращаемся к тому, о чем я писал выше о патч-антеннах. Основная масса брендов в комбо-устройствах именно радар-детектору отводит глубоко второстепенную роль, предпочитая больше вкладываться в видеосъемку. Поэтому мы видим повсеместно урезанную радарную часть на фоне 2К или 4К видео с ценой на уровне 20-25 тыс руб.

Wi-Fi

Если говорить о дополнительных особенностях, то это однозначно самая полезная функция. И в 2024 году она была «зафиксирована» во всех топовых радар-детекторах. Дело в том, что в отличие от регистраторов, для радар-детекторов во-первых регулярно выпускаются обновленные прошивки. А еженедельно, а то и ежедневно — обновления GPS-баз камер. Ранее основная масса моделей обновлялась только через флешку или карту памяти. Это может быть не совсем удобно в путешествии/командировке. И в любом случае далеко не всем нравится привязка к компьютеру/ноутбуку, необходимость вручную скачивать базы, копировать на носитель и так далее.

Существует два варианта обновлений. Первый — через мобильное приложение. Информацию скачивается в память смартфон, затем подключаемся к радар-детектору и обновляем его. Второй способ более редкий — когда нужно один раз настроить через меню подключение к мобильной точке доступа (смартфона). В дальнейшем нужно будет лишь активировать точку доступа на смартфоне, нажать пару клавиш на радар-детекторе — и свершится процесс обновления баз и/или прошивки.

Первым такую технологию реализовал Neoline в 2023 году, затем в 2024 году она присутствовала во всех новинках модельного ряда бренда. Аналогичное решение наблюдаем в свежем SilverStone F1 Doppler PRO Wi-Fi. Последний кстати предлагает оба способа — обновление и от точки доступа, и через мобильное приложение.

Справедливости ради, автоматизированную технологию уже пару лет можно видеть у iBox, где в адаптер прикуривателя вставляется SIM-карта и организуется постоянная точка доступа. Радар-детектор сам проверяет наличие обновлений и не беспокоит водителя. Мне нравится сама идея, но в наших реалиях это спорное решение — когда оператор сотовой связи может нас убеждать, что лежащая без дела в ящике стола симка самостоятельно сама на себя наподключала ворох каких-то платных подписок.

Цветной экран

Еще одно любопытное относительное новшество, которое в 2024 году встречалось все чаще. Обычно в радар-детекторах устанавливались монохромные черно-белые дисплеи. В редких случаях встречались экраны с одним, например, красным цветом. И совсем уж редко — аппараты с ограниченной, но все же палитрой из определенной набора разных цветов.

Трендом теперь стало наличие полноценного цветного экрана (иногда даже IPS) как в видеорегистраторах. Это позволяет показывать больше информации, гораздо более гибко экспериментировать с интерфейсом и набором информационных экранов.

И это несомненный плюс. Минус — фронтальная сторона становится более высокой, сопоставимой с полноценным комбо-регистратором. Но в то же время фактическая длина корпуса такая же или даже немного меньше моделей с «классическим» экраном-строкой.

Цены

Повсеместное распространение в России маломощных радаров сделало малополезными те самые радар-детекторы без LNA-усилителей стоимостью до 10 000 руб. То есть, с большего их приобретение имеет смысл только если вам в первую очередь нужен GPS-информатор — и предупреждения требуются в черте города.

Картинка цен на флагманы на данный момент выглядит следующим образом.

• SilverStone F1 Doppler PRO Wi-Fi — 23 300 руб
• iBOX Phantom LaserVision WiFi Signature — 20 000 руб
• Neoline X-COP 8700s EXD2.5 Wi-Fi — 20 000 руб
• Inspector Star Air с LNA-усилителем — 18 000 руб

Не следует пугаться, уложиться в бюджет до 15 000 руб реально.

• Neoline X-COP 6200s EXD2.5 Wi-Fi — 15 000 руб. От X-COP 8700s модель глобально отличается одноцветным экраном и отсутствием датчика быстрого выключения звука текущего оповещения.
• SilverStone F1 Sochi PRO — 17 700 руб. Не самая свежая, но все еще бодрая модель. В прошлом году вышла ее версия с Wi-Fi за 21 000 руб.
• iBOX Pulsar PRO LaserVision WiFi Signature — 16 000 руб. В отличие от Phantom, тут один, а не два LNA и производство в Китае, а не Южной Корее.
• Inspector — увы, категория «более бюджетно и с LNA» отсутствует. Возможно, ее откроют Inspector Scout и Inspector Shot Air Pro.

Итоги

Ведущие производители — Neoline, SilverStone F1, Inspector и другие — продолжают совершенствовать свои радар-детекторы. Наиболее важным техническим улучшением стало повсеместное внедрение двойного LNA-усилителя во флагманских моделях. Бренды по-прежнему используют классическую рупорную антенну как наиболее эффективное решение, отказавшись от экспериментов с патч-антеннами (за исключение комбо-регистраторов).

Функциональность устройств расширилась за счет поддержки Wi-Fi, позволяющей удобно обновлять прошивки и базы данных камер. Заметный тренд — появление цветных IPS-экранов, улучшающих информативность и удобство использования аппаратов. Ценовой диапазон теперь структурирован довольно четко: флагманские модели стоят от 18 до 23 тысяч рублей, средний сегмент с LNA-усилителем занимает нишу 15-17 тысяч рублей. Бюджетные устройства до 10 тысяч рублей становятся все менее актуальными из-за распространения сложных в детектировании маломощных радаров, но могут быть полезны в городе благодаря качественному GPS-информатору.

Что ж, будем следить за развитием рынка — но скорее всего в ближайший квартал-два каких-то громких новинок ждать не стоит, пока компании наверняка сосредоточатся на прошивках для уже выпущенных радар-детекторов.