Как избежать проблем с электромобилем зимой?

Электромобили — относительное новшество для россиян. Транспорт пока не получил должного распространения, появившись, в основном, лишь в крупных городах. Если в летний период машинами пользоваться хорошо и, в какой-то мере, удобно, то зимняя эксплуатация превращается в «игру на выживание».

Давайте разберемся, как помочь электромобилю пережить холодный сезон, и про что всегда нужно помнить жителям северных регионов.

Как пользоваться электромобилем зимой: важные нюансы

Учитывая, что транспорт является выбором не для всех, то сразу возникают сопутствующие моменты по эксплуатации, которые необходимо учесть до опрометчивой покупки. Например, располагаются ли в регионе специальные зарядные станции, насколько хватит ресурса батареи, будет ли возможность заменить её и т. д.

Это лишь базовые аспекты. Использование электрокаров зимой сопровождается ещё большим количеством нюансов:

• Чем сильнее холод, тем меньше едешь. Батареи в данных машинах попросту не рассчитаны на мороз ниже -7 градусов. Если температура опустится хотя бы до -10 градусов, запас хода сократится вдвое. Также заряд будет тратиться и на обогрев салона. То есть привычную длительность поездки можно смело сократить на 60-70%;
• Салон не греется. Мощности печки хватает лишь на противостояние легким морозам. Получается, ресурс тратится впустую и, вместе с тем, сильнее изнашивается аккумулятор;
• Требуется специальное место для хранения. Просто оставить машину на улице не выйдет, иначе она основательно промерзнет. Итогом станет почти моментальная разрядка батареи. Оставшегося километража хватит разве что съездить за хлебом в ближайший магазин.

Проще говоря, подобная техника ещё не адаптирована под суровые российские реалии, особенно в северных регионах. Если все же захотелось купить электромобиль, то стоит придерживаться нескольких рекомендаций, облегчающих эксплуатацию транспорта в холодный период.

Зарядка и место — половина успеха

Аккумулятор и холод — вещи малосовместимые. Это давно на себе прочувствовали владельцы смартфонов. Техника значительно быстрее разряжается на морозе, и хуже держит заряд. С электромобилем ситуация аналогичная — тот же гаджет, только значительно крупнее.

Чтобы избежать проблем, нужно размещать транспорт только в отапливаемом гараже. Стабильная плюсовая температура не позволит технике терять ресурс. Что касается зарядки, то помните, что зимой энергия не только быстрее тратится, но и медленнее восполняется. Регулярная подзарядка частично решает данную проблему, вместе с тем снижая риск потери рабочего ресурса аккумулятора.

Даже если видите, что заряд полный, посетите станцию по пути, и дайте машине буквально 5-10 минут времени для восполнения энергии.

Функционал спасает батарею

Здесь мы поговорим о трёх весьма уместных опциях. Первая — дистанционное управление. Она становится доступна тем, кто установил мобильное приложение. Перед каждой поездкой, когда автомобиль стоит на подзарядке, ненадолго активируйте прогрев салона — буквально на 15 минут. Так удастся достигнуть оптимального микроклимата внутри машины, и не придется «тратить» ценные километры на обогрев.

Вторая функция — рекуперация энергии. Фрикционные тормоза расходуют довольно много ресурса, поэтому зимой рекомендуется пользоваться другим вариантом. Рекуперативное торможение заключается в том, что автомобиль замедляется сам, не прибегая к помощи системы. Это позволяет экономить порядка 10-15% батареи и, конечно же, увеличивает рабочий ресурс аккумулятора.

Третья опция присутствует не во всех моделях. Отдельные производители встраивают систему нагрева батареи. Пусть на улице и будет мороз, оборудование позволит аккумулятору быть теплым, и не даст ему промерзнуть. Это, в свою очередь, снизит риск потери энергии.

Правильно эксплуатируйте электромобиль

На этот счёт имеется три рекомендации:

• Ставьте автомобиль на солнечную сторону. Это поспособствует поддержке оптимальной температуры батареи, да и салон, пусть совсем немного, но прогреется. Паркуйтесь только в солнечных местах, если идете заниматься своими делами;
• Не набирайте высокую скорость. Лучше ездить тише, и ещё подключить в машине энергосберегающий режим. Здесь одновременно два плюса: более медленный расход заряда и повышение безопасности при езде по зимней трассе;
• Не пропускайте регулярное прохождение ТО. В первую очередь осмотрите протекторы шин. Если покрышки стерлись, значит повысилась нагрузка на тормозную систему, следовательно, увеличился расход энергии.

В целом зимняя эксплуатация электромобиля сводится к тому, чтобы максимально сохранить заряд батареи, и не растратить попусту её рабочий ресурс. Такие трудности доставляют удовольствие далеко не всем, поэтому транспорт и не получил распространение среди автолюбителей СНГ и, в частности, российских водителей.