Обзор автомобильного насоса Heimerdinger с двойным способом питания и контролем давления

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Авто и транспорт

Автомобильный насос является одним из самых важных аксессуаров, который любой владелец машины держит в багажнике. Я давно искал модель с возможностью комбинированного питания — от аккумулятора и бортовой сети автомобиля. О одном таком автомобильном насосе Heimerdinger, модель LB126 (который дополнительно к этому оснащен системой контроля давления) и пойдет речь в этом обзоре.

Насос совместим с батареями типа Makita, поэтому, если такие батареи есть в наличии — то можно сэкономить и приобрести комплект без аккумулятора. У меня таких батарей не оказалось, поэтому был выбран комплект с аккумулятором на 4Ач. В составе с насосом также идет зарядное устройство, кабель для питания от сети автомобиля (длина 300см) и набор штуцеров для возможности накачивания не только шин (например, мячей, матрасов, лодок итд), а также инструкция.

Насос выполнен из прочного пластика и имеет достаточно необычную форму, больше напоминающую электрический рубанок или лобзик. В верхней части расположена рукоятка для переноски, а спереди находится матовый рассеиватель встроенного фонарика.

Рукоятка имеет черные резиновые противоскользящие вставки.

Широкая нижняя платформа с четырьмя пластиковыми ножками, придает устойчивости насосу на горизонтальной поверхности.

Вес инструмента без аккумулятора 940 грамм.

Прочный толстый шланг (диаметр 11мм) имеет дополнительную защитную тканевую оплетку, а место выхода дополнительно усилено пластиковой «гармошкой» защищающей его от перегибов.

Размеры устройства: 170x75x210мм, длина шланга 610мм. Шланг фиксируется на корпусе вокруг нижней платформы — удобно хранить и переносить. Заявленная мощность насоса 120Вт, питание от батарей с напряжением 18Вольт.

Шланг оснащен быстросъемным штуцером для простой и быстрой фиксации на ниппеле шины.

Внутри штуцера находится сжимаемая силиконовая втулка, которая при сдавливании надежно удерживается на ниппеле при накачивании колеса, а также при установке комплектных переходников.

Комплектные переходники и запасной плавкий предохранитель.

К бортовой сети автомобиля, если нет батареи, можно подключиться с помощью комплектного кабеля, который подсоединяется к специальному разъему на насосе. Одновременно с батареей использовать данный кабель не получиться, т.к. аккумулятор, в установленном виде, блокирует к разъему доступ.

Штекеры кабеля питания от сети автомобиля (внутри второго есть плавкий предохранитель).

Пара слов об аккумуляторе. Как я уже упомянул он совместим со стандартными батареями инструмента Макита.

Батарея на 4Ач достаточно крупная и весит более 600 грамм.

Для зарядки батареи на ней предусмотрен отдельный штыревой порт.

Зарядное устройство позабавило заявленной широтой номиналов выходного напряжения :) Заряжает исправно, при зарядке светодиод горит красным, а когда батарея полностью заряжена — зеленым.

На самом деле выдает около 21Вольта.

После установки батареи или подключению кабелем к розетке-прикуривателю автомобиля, насос сразу готов к работе.

В руке.

Включается подсветка цифрового дисплея. Под ним расположены пять кнопок управления. По центру кнопка включения: однократное нажатие включает/выключает мотор насоса для накачивания, а длительное - выключает/включает устройство. Если никакой активности после установки батареи не происходит, то насос автоматически отключается через 2 минуты.

Кнопки «+» и «-» отвечают за установку нужного давления до которого требуется накачать колесо, после достижения установленного лимита, работа двигателя насоса прекращается. Кнопка «R» меняет единицы измерения давления между: BAR, PSI, KPA и KG/CM2

Минимально возможное значение установки давления.

Максимально возможное значение установки давления.

Провел замеры за какое время насос накачает в колесо автомобиля до 2-х атмосфер (колесо 215/70R16). Для этого на стоящем автомобиле сдул шину до 0.5Bar. Удобно, что после подсоединения штуцера к ниппелю колеса, насос сразу отображает давление.

Отмечу, что механизм штуцера надежно фиксируется на ниппеле, а устанавливается он за пару секунд, что особенно актуально в мороз.

Работал при температуре воздуха -7 градусов Цельсия. Для накачивания колеса с 0.5Bar до 2.5Bar насосу, с питанием от батареи потребовалось чуть менее 7 минут. В процессе работы мотор насоса работал стабильно и ровно без каких-либо существенных и фиксируемых на слух изменений, которые бы свидетельствовали о его перегрузке. Также отмечу достаточно тихую работу устройства и то, что количество делений заряда батареи при этом не уменьшилось.

После этого провел повторный замер, но уже с питанием от бортовой сети заведенного автомобиля. Накачивая колесо с 0.5 до 2.5Bar.

До 1.5Bar время накачивания составило около чуть более 3 минут, а до 2.5Bar — 7мин. 8сек. Таким образом и от батареи и от сети насос работает практически одинаково.

Кроме колеса, проверил накачивание полностью сдутого волейбольного мяча с 0 до 1Атм. Тут как раз проявляется вся прелесть автономности питания насоса от аккумулятора, не нужно бегать к автомобилю и подключать устройство к его сети для накачивания каких-либо вещей помимо колес. Мячик накачался за 42 секунды.

Фонарик на насосе достаточно слабый, хотя его света хватит, чтобы подсветить место работы. Работает в двух режимах: постоянный белый свет и красно-синее мигание. Часть света съедает полупрозрачное пластиковое стекло, я бы, наверное, сделал более более прозрачным.

Приобрести автомобильный насос Heimerdinger с двойным способом питания можно на AliExpress

В целом, устройство очень понравилось. Получил именно то, что хотел — насос с питанием от батареи (причем совместимых) — получаем автономность, а в дороге можно использовать насос в обычном режиме с работой от сети автомобиля. Четкий и яркий дисплей с подсветкой и установка верхнего порога давления, позволяют накачивать колеса быстро и удобно в любых условиях и при любом освещении. Прочный корпус, толстый и достаточно длинный шланг, качественная сборка и неплохая мощность. Рекомендую.

Рекомендую Вам также обратить внимание и на другие тематические подборки и обзоры автора:

Обзор мониторной лампы Xiaomi Display Light Lamp с пультом: управляем подсветкой с комфортом

Аккумуляторные налобные фонари: 10 моделей для свободы рук при работе в темных местах

10 сумок для переноски и хранения инструментов в помощь домашнему мастеру

Реклама:
ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158 erid: 2SDnjcjAiV1

3 комментария

Добавить комментарий

Vadim_Zoolog
Я плавкие предохранители со времен ламповых теликов не видел. Думал в современной технике уже применяются другие решения, но оказывается — что пока нет.
Hotrodeo_777
ну автомобильные аккумуляторы тоже не очень то изменились за десятки лет, поэтому и плавкие предохранители стоят )
K
Я плавкие предохранители со времен ламповых теликов не видел.

Так ты наверно вообще ни в какую технику и не заглядывал с тех пор. Плавкие предохранители в инверторах, преобразователях, и т.д. Предохранители в формате SMD тоже плавкие. А они в телефонах, современных телевизорах, на материнских платах компьютеров, в ноутбуках, видеокартах и т.д.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему мы любим горький кофе: как организм превращает химическую тревогу во вкус любимого напитка

Восприятие горького вкуса сформировалось в процессе эволюции как базовая система биологической защиты. В отличие от сладкого или соленого вкуса, которые указывают на присутствие углеводов и...

Почему у тепличных огурцов желтеют листья? Скрытая угроза корневой системе

Огурцы в теплице требуют внимательного ухода, и изменение цвета их листьев часто служит первым сигналом о нарушениях в развитии растения. Одна из самых частых проблем — пожелтение...

Почему эволюция лишила водяных оленей рогов и подарила им клыки

Природа часто создает нестандартные комбинации, и порой привычные животные удивляют неожиданными чертами. Среди таких нетипичных представителей фауны выделяется водяной олень (Hydropotes inermis),...

Египетский суперкорабль: каким было крупнейшее гребное судно в мире

Если вы думаете, что гонка вооружений на море и строительство кораблей-гигантов — изобретение XX века с его линкорами и авианосцами, то вы почти наверняка не слышали об одном...

Focke-Wulf Fw 190 «Würger»: История альтернативной модели истребителя Люфтваффе

К концу 1930-х годов истребительная авиация Германии опиралась на единственный серийный истребитель — Messerschmitt Bf 109. Такая ситуация создавала риски «единой точки отказа»: любые...

Экономика внимания: сколько на самом деле стоит ваш «бесплатный» час в соцсетях

В современном мире сложилась парадоксальная ситуация, когда самые востребованные и технологичные продукты доступны каждому без внесения денежных средств. Речь идет о социальных сетях. Однако...