Как перерабатывают батарейки

Надеюсь вы, как и я, не выбрасываете батарейки с бытовым мусором, а сдаёте их на переработку.

Я побывал на заводе, который перерабатывает батарейки, и покажу весь процесс.

Недавно я тестировал батарейки Daewoo и ФАZA, оба бренда принадлежат компании «Перспектива Групп». После этих тестов я получил от этой компании приглашение отправиться в Ярославль и посмотреть, как перерабатывают батарейки.

Компания НЭК занимается переработкой многих видов отходов. Сюда приезжают машины не только с батарейками и аккумуляторами, но и с различным электронным ломом, пластиком, списанными фармпрепаратами.

Батарейки часто привозят в пятилитровых бутылках — это самая доступная ёмкость для сбора старых батареек (кстати, в подъезде моего дома всегда стоит такая бутылка).

Главная проблема при переработке батареек — сортировка. Сначала вручную разделяются батарейки и всё остальное (в контейнеры для сбора часто попадают самые неожиданные вещи). Затем производится автоматическая сортировка.

Очень важно отделить обычные (щелочные и солевые) батарейки от литиевых, а также аккумуляторов (никель-металлогидридных и никель-кадмиевых). Вы удивитесь, но этим занимается нейросеть. Все батарейки проходят через рентген и нейросеть по рентгеновскому снимку достаточно точно определяет тип батарейки или аккумулятора.

Щелочные и солевые батарейки подаются на переработку по конвейеру, остальные типы автоматически ссыпаются в разные бочки. Как видно из статистики последней сортировки, все прочие типы составляют менее 5% от общего количества. Их тоже перерабатывают, но в других цехах или даже на других заводах.

Переработка состоит из нескольких процессов. Сначала батарейки измельчают, затем отделяют лёгкую фракцию (частички пластика обертки, внутренние изоляционные плёнки).

Затем происходит разделение на металлы и неметаллы. С помощью большого магнитного вала металлические частицы разделяются на сталь и цветные металлы.

Порошковая фракция батареек подаётся в печь, с помощью которой, а также большого колонного фильтра выделяется два полезных вещества: оксид цинка и тетроксид марганца.

В первом контейнере то, во что превращаются батарейки после измельчения. В остальных прямоугольных контейнерах четыре компонента, на которые разделяются измельчённые батарейки — пластик и бумага, чёрный металл, цветной металл, неметалл. На втором фото крупнее оксид цинка и тетроксид марганца, получаемые из содержимого батареек.

Эти компоненты, а также металлы завод продаёт, но это не окупает процесс переработки. Переработка одного килограмма батареек обходится в 45 рублей (~90 копеек за одну батарейку). Все импортеры платят утилизационный сбор 33.5 рубля за килограмм ввезённых батареек, причём они могут как просто платить эти деньги в бюджет, так и заключить договор с заводом, перерабатывающим батарейки, и платить ему напрямую.

Компания «Перспектива групп», владеющая несколькими брендами батареек, в том числе Daewoo (мой тест тут) и ФАZA (статья тут) , пошла по второму пути и заключила прямой договор с НЭК, благодаря которому они не просто платят за утилизацию, а получают возможность размещения брендированных контейнеров для использованных батареек в общественных местах.

Как известно, каждая выброшенная батарейка отравляет как минимум один кубометр почвы на сто лет, поэтому призываю всех никогда не выбрасывать батарейки с бытовым мусором, а сдавать их на переработку. Контейнеры для использованных батареек стоят во многих магазинах (Вкусвилл, Перекресток, Globus и др.), а также во многих общественных местах и даже во многих подъездах жилых домов.

Теперь вы знаете, что эти батарейки действительно перерабатывают.