Объект 279: уникальный советский танк с четырьмя гусеничными лентами

В конце 1950-х годов Советский Союз разработал экспериментальный тяжелый танк, получивший кодовое название «Объект 279». Основной его особенностью была уникальная ходовая часть, состоящая из четырех гусеничных лент. Боевая машина предназначалась для быстрого прорыва хорошо укрепленных оборонительных участков противника на пересеченной местности, которая была непроходима для других танков. Руководил проектом один из ведущих советских специалистов в области танкостроения, доктор технических наук — Лев Сергеевич Троянов. После нескольких лет разработок в 1969 году был построен первый прототип танка, который в итоге не поступил в серийное производство. Что же из себя представлял «Объект 279» и каковы были его особенности? Попробуем ответить на эти вопросы в данной статье.

Зачем был разработан «Объект 279»?

Этот танк был уникальным проектом, который Советский Союз разработал во времена Холодной войны. Его мощь и огневая сила должны были стать ответом на гипотетическую угрозу тяжеловооруженных танков альянса НАТО. Как я уже отмечал, основной задачей советского экспериментального танка был прорыв эшелонированной обороны противника на участках с особо плохой местностью. Однако для выполнения такой задачи, требовалось специфические конструктивные решения. Что из себя представлял этот танк, и какие были его особенности, обсудим в следующем пункте.

Ключевые особенности танка

С чего стоит начать? На мой взгляд, первое, на что сразу обращаешь внимание — это корпус. Бронированный корпус танка состоял из четырех цельнолитых частей, которые были сварены между собой. Лобовая часть имела специфическую форму, напоминающая вытянутый эллипс. Толщина лобовой брони была впечатляющей на то время — порядка 270 мм. Она была практически в два раза больше, чем у стоявшего на вооружении танка Т-10М. Дополняли картину противокумулятивные экраны, защищавшие снаружи корпус и башню боевой машины. Такая конструкция обеспечивала надежную защиту передней части танка от бронебойных и кумулятивных снарядов.

Основным вооружением была 130-мм нарезная пушка M-65 с полуавтоматической системой заряжания, способная производить до семи выстрелов в минуту. Вдобавок боевое отделение было оснащено оптическим дальномером, системой стабилизации прицеливания орудия, а также монокулярным перископическим прибором ночного видения. Вспомогательное вооружение представляло собой спаренный пулемет КПВТ калибра 14,5 х 114 мм с боезапасом 800 патронов.

Сердцем танка выступал мощный дизельный двигатель мощностью 1000 л. с., который позволял развивать скорость до 55 км/ч.

Ходовая часть была установлена на двух полых балках, которые также использовались в качестве баков для топлива. Состояла она из гидропневматической подвески и гусеничного движителя на четыре полосы. Благодаря особой конструкции движителя, «Объект 279» способен был преодолевать такие территории как болото, а также участки с мягкой почвой или глубоким снегом. Даже противотанковые ежи не были для него препятствием.

К другим особенностям танка можно также отнести: систему обогрева, автоматическую систему пожаротушения, систему постановки дымовых завес, а также наличие средств и систем, позволяющих танку форсировать водную преграду по дну.

Что пошло не так с «Объектом 279»?

Несмотря на свои феноменальные особенности, этот экспериментальный проект так и не поступил в серийное производство. В итоге был построен только один прототип.

Помимо большого количества преимуществ, этот танк также имел и массу недостатков, которые для массового производства имели ключевую роль. Обслуживание было достаточно сложным и дорогим, к тому же у танка часто возникали проблемы с ходовой частью. Ремонт в полевых условиях был сложным и трудоемким. Кроме этого танк значительно терял в мощности при движении по непроходимым грунтовым дорогам поздней осенью или ранней весной, когда идут дожди или тает снег. Вдобавок у него было повышенное сопротивление повороту, которое было в несколько раз выше, в сравнении с другими танками. Эти и другие факторы стали причиной не выпуска «Объекта 279» в серийное производство.

В настоящее время единственный такой танк хранится в танковом музее в городе Кубинка, расположенный в Московской области.

Заключение

«Объект 279» вошел в историю как образец мастерства советских инженеров-конструкторов. Этот экспериментальный тяжелый танк должен был стать точкой отсчета для нового поколения бронированных боевых машин. Однако ряд критических недостатков не позволили этому проекту получить массовое производство. Тем не менее опыт, полученный при его разработке, способствовал развитию советской танковой техники, сформировав основы для будущих разработок.