Почему моряки в прошлом спали в гамаках

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Моряки — это категория отважных людей, которые всегда были связаны с морем и плаванием. История мореплавания насчитывает множество традиций и особенностей, среди которых важное место занимает способ сна в гамаках. Но почему именно гамаки были так популярны среди моряков в прошлом?

Автор: freepik Источник: ru.freepik.com

Как мы знаем, гамак — это подвешенная конструкция из сетей или ткани. Гамаки были придуманы южноамериканскими индейцами. После путешествия Христофора Колумба в Америку, их начали широко использовать на европейских кораблях в качестве подвесных коек. С конца 14-го века гамаки стали стандартом в британском флоте. Их продолжали использовать даже в 20-ом веке, включая Вторую мировую войну. В нашей стране они стали применятся с 18-го века на линейных кораблях.

Существует несколько объяснений, почему использовались гамаки. Во-первых, считалось, что сон в гамаке был более безопасным во время качки по сравнению с высоко расположенными койками. Их «коконовидная» конструкция не позволяла им упасть на пол во время шторма. Гамаки защищали от скатывающихся по палубе предметов. Также существует мнение, что покачивание гамаков при движении судна помогало избежать морской болезни.

Автор: Не указан машиночитаемый автор, CC BY-SA 3.0 Источник: en.wikipedia.org

Вторая причина — гамаки способствовали экономии пространства на палубах. Их можно было легко складывать, освобождая место. Это особенно важно на маленьких судах, где место ограничено, и каждый квадратный метр использовался с максимальной эффективностью. По сравнению с современными судами корабли в прошлом были не такими масштабными. Парусники всегда были переполнены людьми, так как для их обслуживания требовалось большое количество членов экипажа. Матросам приходилось спать в любом доступном месте. Ранее они могли использовать для сна мешки, набитые сеном. Но такая «кровать» быстро сырела, что могло стать причиной развития болезней. В целом условия на средневековых парусниках были мягко говоря шокирующими для современного человека.

Поэтому гамак стал самой идеальной конструкцией для сна. Гамаки защищали спящих моряков от трюмных вод. Если же они намокали, их легко можно было просушить.

Автор: Bundesarchiv CC-BY-SA 3.0 Источник: en.wikipedia.org

Также гамаки обладали еще одним важным преимуществом — хорошей вентиляцией. Благодаря особому строению гамака воздух свободно циркулирует вокруг тела спящего, предотвращая избыточное потоотделение и обеспечивая комфортное микроклиматическое условие для отдыха. В целом, использование гамаков моряками в прошлом можно объяснить не только практичностью и удобством данного способа сна, но и его соответствием особенностям жизни на море и физиологическим потребностям человеческого организма.

Гамаки были популярны очень долгое время, вплоть до 20 века. Во время обеих мировых войн их чаще стали использовать на транспортных судах для увеличения числа пассажиров. С развитием судостроения, ростом размеров кораблей и увеличением доступного пространства в современности стали применять привычные на наш взгляд кровати. Гамаки стали неотъемлемой частью морской традиции и остаются символом морских приключений и плавания.

Автор: Ciacho5 Источник: ru.wikipedia.org

Спасибо за внимание.

Изображение в превью:
Автор: freepik
Источник: ru.freepik.com
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

4 комментария

Добавить комментарий

C
На морских судах условия как для команды, так и пассажиров, были мягко говоря тяжёлыми вплоть до изобретения и внедрения методов длительного безопасного сохранения провианта. В прошлом именно пищевые отравления часто становились причиной гибели целых экспедиций.
j
да ладно, серьезно что ли? вяленое мясо, соления, мед как консервант
1
Не упомянуты два важных способа использования гамаков или коек на военном флоте — койки, сложенные вместе валиком, служили защитным экраном от шрапнели для артиллеристов и порохового запаса во время боя, ну а тем кому в бою не повезло, койка служила погребальным саваном и гробом, куда зашивали тело погибшего моряка, сделав последний стежок с протыканием носа усопшего, а затем сбрасывали мешок за борт, отслужив панихиду по душе покойного…
bdos
Полезное дополнение

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему главная судоходная сеть России находится в Сибири, а не в европейской части
страны

Когда речь заходит о главных реках России, большинство людей без раздумий называет Волгу. Она действительно занимает особое место в истории, культуре и экономике европейской части страны. По ней...

История Говарда Лэдда: как создатель магнитофонов Concord превратил Sanyo и Fisher в гигантов Hi-Fi

История американской бытовой электроники второй половины двадцатого века плотно связана с именами инженеров, создававших технику на стыке эпох. Одним из ключевых инноваторов этой индустрии стал...

Как в 1978 году Technics уместила премиум-опции в бюджетную кассетную деку RS-612US

В конце семидесятых годов кассетная аудиотехника переживала стремительную трансформацию. Кассетные деки переставали быть простыми диктофонами и диктофонными приставками, превращаясь в полноценный...

От «боксеров» до светящихся в темноте: 10 безумных зверей Африки и Мадагаскара

Думаете, мы знаем об Африке всё? Собрала десятку самых необычных зверей континента: от «боксирующих» прыгунчиков до светящихся в УФ-лучах прыгунов.

Почему рассада томатов, дважды пережившая 44-градусную жару, приносит на 50% больше урожая

Растения не могут уйти в прохладное место при наступлении жары, поэтому их выживание целиком зависит от способности быстро перестраивать работу своих клеток. Для сельского хозяйства эта особенность...

Кими Антонелли снова победил, но по-прежнему не стал чемпионом: итоги Гран-при США Формулы-1 2026 года

В минувшие выходные в США подошёл к концу восемнадцатый этап Формулы-1 сезона 2026 года. Победу в гонке одержал Кими Антонелли, который оказался буквально в шаге от своего чемпионского титула. Что...