Как на заводе АвтоВАЗ проверяют собранные автомобили сходящие с конвейера. Проверено брусчаткой и белыми перчатками

Сразу после сборки автомобиля на конвейере АвтоВАЗа он попадает на линию проверки прочности. Данный этап можно разделить на несколько циклов: от подготовительного, до заключительного, когда автомобиль окончательно готов попасть в руки нового владельца. Возможно, будет интересно узнать, как проверяли именно Ваш автомобиль, прежде чем он попал в руки владельца. Да, и это не просто кольцевой трек, на котором ранее прогоняли новенькие собранные автомобили.

Сразу после полной сборки и установке колес на автомобиль он отправляется на трек с металлической обрешеткой на полу. Это позволяет подготовить автомобиль перед окончательной регулировкой и завершить последующие испытания. Крупная обрешетка позволяет «протрясти» автомобиль основательно, а водитель внутри автомобиля слушает посторонние звуки, которые могут образоваться в момент проезда препятствия. Кроме того, данное испытание позволяет поставить подвеску автомобиля на место. Ведь вся сборка производится в подвешенном состоянии, а сама машина удерживается за пороги. Это первое испытание, и оно покажет правильность затяжки узлов, а также позволит проверить момент установки сход/развала колес.

Следующим испытанием станет комплекс искусственных неровностей, который ранее размещался на улице и имел вид большого асфальтного кольца. По мнению разработчиков, данный стенд морально устарел и давно требовал замены на более совершенный. Поэтому новый комплект размещается в помещении, где нет воздействия внешних факторов. Таких, как летний зной в жару, а также снег и гололед в зимний период. Тем более такие «тепличные» условия позволяют более качественно проверить весь автомобиль. А не только его скоростные и ходовые качества.

Общая длина нового испытательного стенда в пределах 300 метров, и она включает в себя 8 различных участков, которые имитируют дорожные покрытия. А это ямы, лежачие полицейские, брусчатка, бордюры, резкие повороты. Возможно, тестируемый автомобиль больше никогда не проедет по брусчатке, но выдержать такой тест он обязан. В среднем за час испытаний по треку успевают проехать до 150 собранных машин из всего семейства производителя АвтоВАЗа.

Во время заезда по стенду тестируются все узлы и агрегаты на работоспособность, а также тормозная и рулевая система, и другие агрегаты, установленные в автомобиле. Но даже на этом испытания не заканчиваются, потому как в конце сборочного конвейера есть еще и другие стенды. К примеру, дождевальная камера или роликовый стенд. А заключительным этапом станет полный осмотр автомобиля в боксе с ярким освещением на наличие повреждений лакокрасочного покрытия или вмятин кузова. Все эти манипуляции проводят в белых перчатках, чтобы лишний раз не оставить следов или повреждений.