Shulz Easy Fat: изучаем складной городской велосипед с «нотками» бездорожья

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Статья | Авто и транспорт

Питерский производитель велосипедов, компания Shulz, в этом году по традиции капитально обновила свою линейку, улучшив уже существующие модели. И представив совершенно новые аппараты. Среди последних оказался полуфэтбайк Easy Fat, о котором и пойдет речь.

У Shulz присутствует широкий выбор складных городских велосипедов, на данный момент — аж 21 модель всех видов и расцветок. И это еще не считая три «треугольных» аппарата STRIDA. С Easy Fat компания скорее всего решила поэкспериментировать и узнать, насколько востребован у граждан формат велосипеда, на котором в будни удобно перемещаться по городу, а в выходные — выехать на природу.

Источник фото: shulz.ru

В складных велосипедах Shulz используются 24-дюймовые покрышки шириной 2-2,3 дюйма. Другими словами, совсем не тонкие. Но если вам и это мало — пожалуйста, получите полноценный полуфэтбайк Easy Fat на покрышках шириной 3 дюйма. Кстати, вот его характеристики: слева — на «обычной трансмиссии», справа — на планетарной втулке.

Источник фото: №1, №2

Очевидно, такое решение позволит более комфортно проезжать корни, земляные «стиральные доски», песок и прочие прелести природного рельефа. Не думаю, что Easy Fat рассчитан на заезды по 50-100 км. Но проехать десяток-другой симпатичного лесного маршрута — почему бы и «да». Не забываем, что в сложенном виде модель выглядит как-то так:

Источник: shulz.ru

То есть, занимает ну очень мало места, а потому ее удобно перевозить хоть в багажнике, хоть в электричке. И в этом плане Easy Fat очевидно выигрывает у типового мтб.

Трансмиссия Easy Fat предлагает переднюю звезду на 44 зуба при задней кассете 11-34 зуба. Понятно, что это все же более городской набор, но и на бездорожье в большинстве случаев его должно хватить, за исключением каких-нибудь крутых затяжных горок.

Пожалуй, единственным минусом модели я бы назвал то, что ни покрышки, ни обода не готовы для бескамерного использования. Это тем более странно в свете того, что все взрослые не-складные велосипеды Shulz «из коробки» подготовлены для бескамерки. И именно на 3″ покрышках отсутствие камер позволяет раскрыть их возможности в полной мере. Но и без этого, скажем прямо, комфорт от поездок по умеренному бездорожью определенно будет выше в сравнении с менее широкой резиной.

«Классический» 8 скоростной Shulz Easy Fat предлагается за 48 700 руб в черном или липовом цвете. Также доступна версия за 67 900 руб на 8-скоростной планетарной втулке Shimano Nexus, только в черной окраске.

Изображение в превью:
Автор: Shulz
Источник: shulz.ru
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
✅ Люблю велосипеды и технику.

✅ Для связи/cooperation: fnjncdjjlty@gmail.com

14 комментариев

Добавить комментарий

bdos
Прикольный складник, колеса не типовые. Но бездорожье на нем можно проезжать весьма условное.
Не такое, как я проезжаю на электричке своей.
https://ixbt.photo/photo/1279664/67280EgvAvG5AP0/1658607w.jpg
Zarulem
Да, подобное под бездорожьем я конечно не подразумевал) Хотя это и не фэт 4"+ чтобы грязи елозить как по льду. Плюс протектор далеко не «тротуарный», на удивление.
C
Город с его бордюрами, рельефом и пр. это и есть умеренный бездор и пересечёнка.
112352670294121586322@google
750 баксов за 17кг… жести… в прямом и переносном…
107287064348326360416@google
Я свой переделал под сингл спид. Поставил гидру. Резину поставил широкую, но гладкую. Езжу по 12км до работы и обратно. Первые 2 года ездил и зимой, но надоело преодолевать сугробы.
На багажнике возил детей на специальном велокресле.
Сейчас дети подросли и ездят на своих велосипедах.
А я хочу сменить свой изифэт на что-нибудь на 20х колесах, складное, с электроприводом, гидрой и обязательно на ремне. В идеале ещё и с планетаркой. У Шульца таких решений нет.
A
Вам разве удобно с таким низким седлом ездить?
Zarulem
Фото производителя) Часто на таких фото конечно седло гораздо ниже чем надо. Потому что иначе высокий подседельный штырь не совсем эстетично может смотреться.
A
Оно и в реале низко. Под вертикальную городскую посадку. Да и длинный подседел компактно не сложишь
Zarulem
Ну кстати да, под вертикальную посадку будет ниже.
k
о видел такой на светофоре) Гадал не электролисапед ли, значит таки не электро)
j
Интересней была бы Strida на максималках, с рамой под высокий рост и планетаркой или кассетой
mal4ik
наконец то начались обзоры зарулем про беззубое и толковое, а не про пафосное и бестолковое как обычно)

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Пингвины в Африке живут: откуда на пляже в ЮАР взялись антарктические птицы

Каждый человек знает, что пингвины птицы холодолюбивые, живут на льду среди айсбергов и обитают в районе Антарктиды. На крайний случай парочка может жить и в зоопарке, но это скорее исключение из...

Проект Habakkuk: как Британия планировала построить авианосец из льда и древесной массы

Во время Второй мировой войны британское командование рассматривало немало необычных инженерных решений, но проект Habakkuk выделялся даже на их фоне. Союзники всерьёз изучали возможность построить...

«Мать всех демок» 1968 года: как Дуглас Энгельбарт показал миру компьютерную мышь, гипертекст и видеосвязь

9 декабря 1968 года в зале городского общественного центра (Civic Center) Сан-Франциско тысяча инженеров наблюдала за человеком с гарнитурой на голове, который спокойно двигал по столу...

Почему аисты облетают моря стороной

Каждую осень и весну над Европой, Ближним Востоком и Африкой разворачивается одно из самых впечатляющих природных зрелищ, массовая миграция белых аистов. Тысячи этих грациозных птиц устремляются на...