Принципиально новый тип двигателя для автомобилей. Заменит ли привычный ДВС? В сети показали работающий двигатель с магнитными поршнями

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

В сети показали работающий прототип двигателя для автомобиля, принципиальным отличием которого является применение мощных магнитных материалов. В качестве основы для поршней двигателя были выбраны поисковые неодимовые магниты. Владислав Дизель на канале «Гараж 54» рассказал основы работа двигателей внутреннего сгорания и основные принципы работы двигателей с магнитными поршнями.

Поршни-магниты — Вечный двигатель на поисковых магнитах
Автор: Youtube канал Гараж 54 Источник: www.youtube.com

В качестве деталей для изготовления магнитных поршней были использованы мощные односторонние поисковые магниты F400 с тяговым усилием в 400 кг. Используется конструкция, повторяющая механику обычного ДВС, вот только на распредвале установлены ответные магниты с обратной полярностью, реализующие обратный ход поршня, а расхода горючей смеси… нет в принципе.

https://www.youtube.com/watch?v=O_sH17NQ6mg

Прототип двигателя с магнитными поршнями был собран в мастерской канала «Гараж 54» и установлен в автомобиль. Тестовая поездка показала, что идея работоспособная — автомобиль смог передвигаться без необходимости заправки бензином или зарядки аккумуляторной батареи. Планируется ли получение патента на промышленный образец или выпуск в серию подобных двигателей — не сообщается.

Источник: Youtube канал Гараж 54

12 комментариев

Добавить комментарий

1
iXBT пробил дно, опубликовав статью о вечном двигателе.
113959542000731561557@google
Он как раз на последней минуте сказал, что это рофл.
lexus08
Это не вечный двигатель. Скорее это новый вариант сохранения и преобразования механической энергии. Подобные изобретения находят реализацию в сложных системах накопления энергии.
1
До 1-го апреля ещё целая неделя же.
lexus08
Да, фальстарт получился
1
А где сидит афроамериканец что педали крутит?
lexus08
ее с толкача заводят.
главное — преодолеть начальное сопротивление.
Затем будет работать, пока силы трения не компенсируют начальный импульс.
подобные системы используются в механических накопителях энергии — огромных маховиках
2
Какой 'афроамериканец'? Маск что-ли? Он занят. Старшип удлиняет…
lexus08
там вроде мексиканцы. По крайней мере, на видосах с гигафабрики именно латиносы…
Nekrosof
Не в тот район ты зашёл, пацанчик. Здесь у нас тут понятия другие: законы сохранения, законы тяготения…
19554635@vkontakte
Хотя бы видеоролик досмотрели до конца, прежде чем делать громкие заявления.
lexus08
Сама идея и реализация стоящая. Интересно посмотреть реализацию такого магнитного двигателя.
А что касается ведущего Владислава, то он просто просмотры собирает. Но получилось интересно

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Капотный ГАЗ-66: почему первый прототип «Шишиги» не пошёл в серию

Для абсолютного большинства людей, знакомых с историей советского автопрома, ГАЗ-66 — это исключительно бескапотный грузовик с кабиной над двигателем. Эта машина стала символом...

Все слухи и утечки о Galaxy Unpacked: что нас ждёт 22 июля?

Уже 22 июня в 16:00 по мск пройдёт летний Galaxy Unpacked 2026! Ожидается достаточно большое по масштабам и количеству устройств мероприятие. Я собрал всё о новинках и готов поделиться с вами...

Машина как роскошь: почему отсрочка по утильсбору — это не помощь, а иллюзия

Правительство отсрочило уплату утильсбора для автозаводов. Но поможет ли это рынку? Почему крупные производители получают отсрочку, а цены на машины всё равно растут, и кто платит за это.

Обзор смартфона Cubot KingKong ES5: желтый как лимон

Жёлтенький и симпатичный. Сбалансированный бюджетник Cubot KingKong ES5 с функцией броневичка, который каждый день радует своим ярким корпусом. Смартфон явно привлекает внимание внешним видом, ну,...

Музыкальный центр Technics SC-EH60: мечта из 1997 года с задатками Hi-Fi

Летом 1997 года в России появился музыкальный центр Technics SC-EH60, для многих ставший заветной мечтой. Стоил он $700 и считался премиальным среди массовых систем. В памяти он остался эталоном...

Как ЯАЗ-210 стал последним ярославским большегрузом в своем классе

Это был не просто очередной тяжелый грузовик, а фактически финальная крупная разработка Ярославского автозавода в классе большегрузов. Машина стала символом переходной эпохи: с одной стороны, она...